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The Drive : les derniers chasseurs de l'US Navy rouillent et perdent leur protection "furtive"

Les chasseurs F-35 au service de l'US Navy ne peuvent pas être utilisés comme avions "furtifs".

L'environnement marin agressif entraîne des dommages rapides aux éléments du fuselage des chasseurs F-35 de cinquième génération de l'US Navy, ce qui entraîne un pelage et un revêtement spécial, ce qui permet à ces avions de combat de devenir moins visibles pour les systèmes de défense aérienne et radar. Les données à ce sujet sont fournies par la publication "Le lecteur".

The Drive rapporte que la situation est très grave, surtout après avoir appris que cette circonstance est critique. Il est souligné qu'un tel problème est typique de tous les chasseurs de la marine américaine, cependant, dans le cas des chasseurs F-35, cela est inacceptable.

Les chasseurs furtifs F-35C de la marine américaine, dont l'un a récemment attiré une attention indésirable après un embarquement raté du porte-avions USS Carl Vinson qui l'a envoyé en mer, montrent également un peu d'usure lors de leur première tournée de combat. Les revêtements absorbant les radars ont toujours été fabriqués à partir de matériaux connus pour être sensibles aux conditions environnementales. Des photographies récemment publiées sur le site Web du Pentagone montrent l'étendue de l'exposition aux intempéries sur les F-35C du 147th Strike Fighter Squadron (VFA-147), Argonauts, à bord d'un porte-avions de classe Nimitz. Toutes ces images ont été prises alors que le porte-avions se déplaçait dans la mer des Philippines au début du mois.", - l'édition "The Drive" informe.

En fait, compte tenu de tels défauts à la surface du fuselage, les chasseurs ne peuvent pas effectuer de missions de combat. Et, évidemment, des pays comme l'Italie et la Grande-Bretagne, qui utilisent également des avions de combat dans le cadre de leurs marines, sont également confrontés à ce problème.

Les experts notent qu'un tel problème ne peut être résolu qu'en modifiant complètement la technologie de production de ces avions de combat, ce qui nécessite des investissements de plusieurs milliards de dollars.

Le plus drôle, c'est que The Drive est une publication automobile. les autojournalistes-amateurs d'aviation écrivent sur les avions.

Et plus loin. Les revêtements furtifs sont fabriqués à partir de poudres d'oxydes métalliques. Ce que nous voyons sur les photos est leur couleur naturelle. À ces endroits, la peinture s'est simplement décollée de l'avion et a ouvert le revêtement.

Cet avion est fait d'alliages d'aluminium et de composites. Il n'y a rien à rouiller. L'acier n'est plus utilisé dans les avions depuis longtemps, car il est trop lourd. Tous ces messages sont de purs fakes.

et il y a un revêtement furtif à base de ferromagnétiques, ils ne réfléchissent pas le rayonnement em, mais l'absorbent. Vasya a besoin d'apprendre un peu.

Non, vous savez, quel genre de rouille ? C'est un bronzage, c'est la mer des Philippines, Un porte-avions en vacances, le soleil, la mer ! Il est nécessaire de frotter l'arrière de l'avion F-35 avec de la crème solaire, et n'oubliez pas les autres parties aussi ! Eh bien, sinon, crème solaire, puis lait aigre, kéfir ou yaourt (seulement sans sucre et sans fruits !) Et ce sera normal !

cela empirera encore et f35 deviendra un nom familier pour le ridicule.

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