Je ne comprends pas tout à fait le battage médiatique avec hélicoptère ultra-rapide, mais pour une autre raison. Si la puissance de la machine est suffisante pour le décollage, il peut être préférable tiltrotor? Ou vertical avion décollage? L'idée, bien sûr, les échecs compromis 60-x, mais ... Dans le pilote 60-e n'a pas pu atterrir l'avion sur la queue. Aujourd'hui, les progrès permettent tout à fait électronique décollage et l'atterrissage automatique. Les moteurs d'avions de combat de liaison ont une demi-fois leur poids sec. Décollez avec l'aide d'accélérateurs et d'atterrissage possible sur les moteurs réguliers. De même, les machines à vis, mais il y aurait la possibilité que de décoller sans accélérateurs et la possibilité de plusieurs atterrissages, décollages.
Incroyable arrivé. Encore une fois. Pourquoi prendre la peine avec le rotor d'hélicoptère, si vous voulez plus de vitesse, et la puissance du moteur permet à l'avion de décoller verticalement? Si vous utilisez trёhdvigatelnuyu régime, et des problèmes avec le grand, je ne vois pas le contrôle.
Pour développer les systèmes de gestion du décollage et atterrissage vertical en mode automatique vous souhaitez créer une équipe créative. Les algorithmes peuvent travailler sur des drones ...

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