Remplacement de la Mi-8. Dois-je besoin? Partie 2
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Remplacement de la Mi-8. Dois-je besoin? Partie 2

Remplacement de la Mi-8. Dois-je besoin? Partie 2 

 

 

 

Dans 2007, les compagnies d'hélicoptères russes ont été fusionnées en tenant "Hélicoptères de Russie" ("fille" OPK "Oboronprom").

Cinq usine d'hélicoptères, deux bureaux d'études, entreprises de composants et Helicopter Service Company - sont inclus dans cette tenue. Le chiffre d'affaires de la tenue 125,7 milliards de roubles. 290 unités de matériel d'approvisionnement (IAS 2012 année.)

Mais l'idée de l'ingénierie financière ne reste pas immobile.

Qu'est-ce qu'une "Hélicoptères de Russie" pour remplacer le vétéran?
                                    
Ka-62.
Avec inhabituelle régime Kamovskoye CB avec un seul rotor.
Hélicoptère a annoncé que le remplacement de Mi-8 toutes les modifications. Il a une capacité d'environ 2t. un passagers 12-15. La voiture est belle, moderne, rapide. Avec la mode du rotor de queue dans le canal annulaire à Kiel (fenestron). Il est en pleine assemblée de swing deux premiers prototypes, modèles de vol.

Nous avons donc: turbomoteurs d'hélicoptère équipés Ardiden 3G Turbomeca (bonjour "Motor Sich-"!).

 

Transmission de l'Autriche Zoenkler (Les producteurs nationaux hi!).

 Les géomètres domestiques se frottent joyeusement les mains ... La certification est prévue cette année! Et en vain! Le premier contrat est avec une entreprise brésilienne! Nous attendons dans notre ciel!
                  
AW139
Décembre 9 2012, il a quitté. Réunis à la société "Helivert" de sous-ensembles italiens. Hélicoptère presque entièrement italienne. Pour les livraisons vers le marché extérieur. Pour les fabricants nationaux par secteur ... design d'intérieur !!! Et comment dans la flotte? À l'intérieur ne volera pas. Comme indiqué par la Société hélicoptère "Oboronprom", surtout, sera fourni aux consommateurs domestiques et les pays de la CEI. Il était 2013 années. Nous tirons des conclusions?

RACHEL?
Hélicoptère russe avancée Commercial (Russie, promettant un hélicoptère commercial). Si il est un Russe, alors pourquoi ne pas RosPeKov, par exemple? On a également annoncé que le remplacement de obsolètes Mi.

Appelé, ce dispositif, remplissez les hélicoptères de la classe moyenne niche. Cette masse au décollage Tonnes 10-12 et 21-24 passager.
 
L'auteur à la scène!
Et que dire du fait même CB "Mile" Think about it?
Encore une fois, les mots de Roman Kirilov (Holding "Hélicoptères de Russie"), à la fin de Janvier de cette année, il est devenu clair que Moscou usine d'hélicoptères. Mil, développer et construire jusqu'à la fin de Novembre 2015goda prototype d'un nouvel hélicoptère pour remplacer la Mi-8. PSV-vitesse en perspective de l'hélicoptère. Poids tonnes 10-12, 21-24 homme!

Jusqu'à Novembre 2015 années est pas trop longtemps à partir de maintenant.

 

Valery Smirnov spécifiquement pour Avia.pro

Ka-62.
Hélicoptère a annoncé que le remplacement de Mi-8 toutes les modifications.
En savoir plus sur: http://avia.pro/blog/zamena-vertoleta-mi-8-nuzhna-li-ona-chast-2

Ka-62 est en plus de la Mi-8, mais pas remplacer, plus tout-8 modifikatsiy.Mi exploités souvent avec une faible charge, par exemple, avec un panel de 8-10chelovek pour gazoprvoda survol. Ici et Ka est conçu pour remplacer la Mi-62-8.

Et les moteurs Motorsich rien à voir avec, comme il prévu nos moteurs RD-600. Mais il est beaucoup plus avantageux pour les poches des cadres détenant - français.

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