Remplacement de la Mi-8. Dois-je besoin?
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Remplacement de la Mi-8. Dois-je besoin?

                    Remplacement de la Mi-8. Dois-je besoin?

 

Vraiment hélicoptère MI-8 - vétéran, vétéran et champion.

Il a été publié par Mil Design Bureau en mai 1960. À ce jour, plus de 12 XNUMX hélicoptères de cette série, de diverses modifications, ont été produits. C'est l'hélicoptère le plus massif au monde de la gamme d'hélicoptères bimoteurs. Et le plus massif de l'aviation mondiale. Vétéran de l'aviation depuis tant d'années Mi-8 a acquis de nombreux "parents", en fait, restant visuellement le même B-8, qui a pris son envol le 6 juillet 1961.

 

Voici les principales modifications de la célèbre voiture:

  • Mi-8MT le remplacement des moteurs sur TV3-117, et un APU supplémentaire.

  • Mi-Mi-17 exportation 8MT

  • Mi-8AMT modifiée transport civil.

  • Mi-171E - exporté.

  • Mi-Mi-171SH ou 17 AMTSH assaut.

  • Mi-8MTV profonde modernisation et de rénovation.

 

Mi-8 photo

Mi-8 photo

 

  Sur la version de base du Mi-8 et du Mi-8MTV, des modifications ont été apportées aux systèmes de transport, aéroporté, santé, version EW et jammer, centre de commande, directeur de mine.

  Peu de gens parmi les larges couches de la population connaissent une autre modification militaire, l'amphibien Mi-14. Il est capable de s'asseoir sur l'eau dans la mer, l'océan, avec quelques réserves. Il était utilisé pour la recherche et le sauvetage en mer. En tant que bombardier torpille pour combattre les sous-marins. Comme un hélicoptère de suivi sous-marin. Au même moment, il a remorqué une bouée hydroacoustique.

  Et maintenant, à Oulan-Oude et à Kazan, la libération d'un hélicoptère glorieux se poursuit. Il subit une modernisation en profondeur. L'apparence change également. Changer d'avionique et bien plus encore. Comme auparavant, je travaille dans le pays pour des installations de réparation d’air servant le Mi-8 à toutes les modifications. Il existe plusieurs usines de production de composants et de pièces détachées dans le pays.

 

Mi-8 2 photo

Mi-8 photo

 

Dans de nombreux pays, il existe des centres de service auprès de nos experts. Ceci est l'Afrique, l'Amérique latine, l'Asie du Sud-Est. Beaucoup d'entre eux sont en service en Europe. Hélicoptère peu exigeante, simple et facile à entretenir. Relativement peu coûteux à exploiter. Et parce que une appréciation bien méritée parmi les pilotes et le personnel technique. Et pas pour rien que dans les points chauds à travers le monde, la mission de l'ONU utilise cette machine! Et la plupart des rangs les plus élevés de l'hélicoptère utilisé dans le mode de réalisation de la cabine VIP confort accru. Il ya seulement des options sur les sièges des passagers 28.

  Le plus grand opérateur en Russie aujourd'hui est UTair. Ils ont plus d'unités 200.

 


                
 «Qui coud des pantalons aux enfants? Bien sûr, pas un pilote!
                                                     (S. Mikhalkov)

 

  • Qui livre et foreurs de pétrole?

  • Qui roule sur les fonctionnaires et les hommes d'affaires pêche et de chasse?

  • Qui sauve les pêcheurs infortunés de la banquise détachés?

  • Quel peut être atteint à l'automne et le dégel du printemps dans les endroits les plus reculés, éloignées de notre neobyatnoy ...?

  • Et dont les accidents ou incidents pour nous le plus souvent signalés dans les nouvelles ...?

 

Ouais .. vous avez raison, voilà tout ce qu'il est. Un bourreau de travail infatigable Mi-8.

Qu'est-ce qu'une "Hélicoptères de Russie" pour remplacer le vétéran? ... Lire la prochaine partie ...

 

Valery Smirnov spécifiquement pour Avia.pro

Cher Valery Smirnov, ne savent pas votre relation aux hélicoptères en général, mais l'hélicoptère Mi-8 longtemps doit être remplacé, parce il est dépassé à la fois moralement et physiquement, pour son travail acharné. De ce que ses concepteurs un centre de coûts et par ailleurs la mise à niveau qu'avec 80 années du siècle dernier de leur CB dans notre avion a été reçu est pas un nouveau modèle.

Cher Vitali! Qu'est-ce que le nouveau modèle a à voir avec cela? La plupart des Mi-8, qui volent maintenant en Russie, ont depuis longtemps développé leurs ressources et ont besoin d’un remplacement banal. Et donc, comment les changer dépend du prix, des caractéristiques techniques et opérationnelles du vol. Étant donné la diversité de notre pays, le choix du remplacement peut être très, très différent.

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