Williams V-Jet II. Spécifications. Photo.

2015-12-25

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Williams V-Jet II - lumière bimoteur de type administratif, fabriqué par «Williams International», et plus tard, l'Aircraft Corporation américaine «Eclipse Aircraft».

photo Williams V-Jet II

Le premier développement de Williams V-Jet II a commencé en 90-s au début du siècle dernier, et, en raison de la conception de l'avion était la nécessité de fournir le marché américain avec modernes, des avions de petite taille de type administratif, capable de voler à des distances allant jusqu'à 1,5 mille kilomètres.

Son premier vol de l'avion Williams V-Jet II a eu lieu en 1997 année, après qui est entré en production, ce qui, en raison de certaines difficultés financières des échantillons, pas beaucoup de temps - pour le cycle de production a été construit seulement trois avions de qui, pour le moment, nous ne connaissons que l'existence d'une seule unité.

Williams V-Jet II photo

Avec des dimensions relativement petites, le modèle d'avion Williams V-Jet II est capable de Voyage rapide de l'air et les placer sur votre planche à 5 personnes - un pilote et quatre passagers. Les experts ne pas exclure que le modèle pourrait devenir très populaire parmi les clients, en particulier étant donné le prix relativement bas de l'avion, cependant, les difficultés financières et la faillite subséquente de la compagnie de l'avion ont conduit au fait que le développement de ce projet n'a pas reçu.

L'avion Williams V-Jet II utilise deux turboréacteurs à double flux Pratt & Whitney Canada PW610F, chacun capable de développer une poussée de 5 kN, ce qui a donné à l'avion une vitesse de vol maximale de 556 km / h. Néanmoins, la centrale électrique était assez chère et, malgré sa fiabilité, elle nécessitait une maintenance technique et de service de haute qualité et coûteuse.

Aéronefs Williams V-Jet II

Aéronefs Sam Williams V-Jet II a une grande maniabilité et une bonne maniabilité, qui a été apprécié par les quelques propriétaires qui avaient encore à acheter l'avion pour leurs fins personnelles. Par la suite, la base de ce modèle a été prise quelques avions (Aircraft Corporation autre américaine), ce qui indique à son tour à la réussite de ce projet.

Le fuselage de l'avion lui-même a une forme inhabituelle, qui, dans son essence, se distingue par des transitions progressives en douceur, cependant, le plus inhabituel est la section de queue, qui ressemble au plumage d'une flèche, ce qui permet une meilleure stabilisation de l'avion pendant le vol, et, ici, certains similitude avec le modèle Beechcraft Bonanza.