Avion sur un coussin magnétique.
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Avion sur un coussin magnétique.

Avion sur un coussin magnétique.

 

La technologie moderne, introduit dans les avions devrait être menée non seulement pour l'amélioration des avions, même si elle est de ce dans la plupart des cas, il dépend de la sécurité des vols aériens, mais aussi dans d'autres domaines, sont également directement liés à l'aviation, en particulier, sur le terrain.

 

 

sustentation magnétique est pas radicalement nouveau développement, depuis qu'il est devenu applicable pour il y a plus de trente ans, mais, en fait, son utilisation dans d'autres domaines est soit incomplète, ou même intrinsèquement pas effectué.

Il a été suggéré que l'utilisation de sustentation magnétique pour créer des pistes d'atterrissage pourrait transformer de manière significative l'ensemble de l'aéronef, ce ne renvoie pas seulement à l'armée, mais aussi à la sphère civile. En fait, lors de l'atterrissage ne nécessite pas la création de pistes étendues, mesure, dans 1 - 1,5 kilomètres sera plus que suffisant pour la réception des aéronefs, y compris les grands.

 

Le principe d'un train à lévitation magnétique, par exemple,

 

Dans une telle situation, la piste sera différente peu des chemins de fer, et en utilisant les propriétés de sustentation magnétique, l'exception sera seulement au lieu de la voie ferrée, les électroaimants sont noyées dans la surface de la piste, et leur extension courant électrique sera soit inhiber l'aéronef lors de l'atterrissage, ou accélérer quand le décollage.

Un des plus grands avantages de l'utilisation sustentation magnétique, aussi appelée sustentation magnétique, est que, en fait, l'avion ne sera pas entrer en contact avec la surface de la piste, ce qui empêche les systèmes de châssis d'avions usure et de la piste, et. En outre, ce qui minimise l'usure sur le châssis et en fait de se débarrasser de lui, et réduit le risque de créer une situation d'urgence avec ces nœuds.

À l'heure actuelle, le principal problème qui peut faire face aux ingénieurs dans la construction de l'avenir des aéroports est de fournir un guide magnétique, en tenant fermement l'appareil de se déplacer pendant l'accélération ou la décélération, cependant, il existe plusieurs principes de base d'un tel dispositif, et la décision elle-même, si nécessaire, peut être trouvé à dès que possible - en fonction des mesures préliminaires au cours 1 - 2 ans.

 

 

Néanmoins, il est nécessaire de préciser que, dans une telle situation, la construction de ces aéroports et pistes d'atterrissage est un exercice très coûteux, cependant, avoir une chance d'utiliser des sources renouvelables électriques d'énergie (éoliennes, panneaux solaires, etc.), il est possible d'obtenir des résultats acceptables , d'autant plus qu'il convient de toute évidence, une sécurité accrue pour tous les transports aériens

Compte tenu des développements militaires, les pistes sur des coussins magnétiques permettent d'avions de combat overclocking à pleine vitesse, même sur les segments neprotyazhёnnyh qui est approprié pour la création de bases aériennes compactes, en plaçant des avions lourds sur les ponts des porte-avions, etc.

 

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

 

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