Mi-14
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La question de la modernisation profonde de la Mi-14 presque résolu

La question de la modernisation profonde de la Mi-14 presque résolu

 

Sous les lacunes qui restent avec Mi-14 et après la mise à niveau, il serait logique de commencer par le projet «0».

  • 1. Ancien Directeur général adjoint Valery KHP Kartashov estime que "l'attention devrait être accordée aux questions de stabilité:" Dans l'excitation de plus de trois points, si la vis est éteint, la voiture renversée. Ces cas étaient dans le Nord ».

  • 2. "Comme la capacité de la machine ne sont pas autorisés à exercer simultanément des moyens de détection et nécessaire pour la destruction de l'arme sous-marine, Mi-14 travaillé par paires: l'un était à la recherche pour le sous-marin, le deuxième de leur attaque."

  • 3. Lorsque l'hélicoptère de décoller de l'eau avait un penchant pour enterrer le nez de l'hélicoptère dans l'eau.

Cadrent guère quelque chose de mieux que d'un hélicoptère de la marine, de l'hélicoptère à l'exception du régime transversal pour étendues marines de grande échelle deux rotors n'a pas d'importance, mais les ailes seront assurer la stabilité latérale fiable. Et pas seulement!

Et dans l’ordre: dans les voiles modernes, les ailes de la console sont relevées, dans le giravion, elles doivent être pliées et aux extrémités, il convient de fixer les flotteurs de stabilité latérale. Ci-dessus - des vis de roulement de l'hélicoptère de série Mi-38, qui recevront la rotation d'un moteur D-136 (le futur moteur russe PD-12® n'est que dans l'esprit des concepteurs) installées sur le fuselage et qui, en vol, aura la même vitesse quelles que soient les conditions de vol . La variante mer peut permettre d'avoir un seul moteur au lieu de deux! Pourquoi Oui, car lors de tout le vol à bord d'un giravion, l'amphibien aura toujours une surface d'eau qui, dans la variante au sol, équivaut à la piste d'atterrissage et, en cas de panne moteur, l'appareil atterrira sans problème. Encore une fois, cela est possible même lorsque ce moteur est l’un pour l’ensemble de l’hélicoptère. Mais dans ce cas, il existe une solution plus fiable: installer sur la queue des stabilisateurs sur un turbopropulseur à vis de traction, à l’aide desquels l’aile tournante pourra continuer à voler en mode autogire. Il faut également tenir compte du fait que l'équipage, avec une petite réserve de puissance du propulseur à turbopropulseur à stabilisateur de queue, a la capacité d'utiliser un coussin d'air comme un WIG et que celui-ci aura un effet positif non seulement sur les rotors, mais également sur les ailes, ce qui facilitera généralement le travail des vis de traction. . 

En outre, si le moteur principal va abandonner la queue et un théâtre, le giravion - bateaux de mode amphibies seront en mesure de naviguer avec un autre la queue et le nez du théâtre, par opposition à l'hélicoptère mono-rotor ne sera pas creuser, et vice versa - à la hausse. Il est pour cette raison "la vitesse de roulage Mi-14 limitée à 20k / h., Et le giravion sera en mesure de diriger à une vedette vitesse, ce qui à son tour ne sera pas attendre de l'aide après un atterrissage d'urgence, mais dans le mode de bateaux à naviguer en toute confiance à la base.

Je pense que les concepteurs Kazan Helicopter qui produisaient auparavant hélicoptère - giravion amphibien proposées version avec un moteur principal et deux théâtre stabilisateurs de queue serait sur l'épaule. Et les concepteurs de centres de coûts soient déjà beaucoup de mal: il est temps de penser à remplacer obsolètes Mi-26, Un atterrissage d'hélicoptère bataille remplacement de longue date Mi-24Pour poursuivre les travaux sur le PSV annoncé hélicoptère de vitesse.
 
Vitalii Belyaev.

Le schéma transversal a très bien fait ses preuves à la fois sur le giravion Ka-22 et sur l'hélicoptère V-12 et aucune "imagination débordante".

L'auteur aime à traverser motif. Qui n'a pas trouvé eux-mêmes dans la mise en œuvre des hélicoptères de série. Peut-être parce qu'il est pas aussi efficace qu'il le souhaiterait l'auteur?
Et en général, les réflexions sur "giravion - amphibie en mode bateau ..." trahissent le fantasme violent de l'auteur, séparé de la réalité. Les projets de A la Bartini.

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