Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII et XIX Mk. Photo. Caractéristiques.

Royaume-Uni

type: Monomoteur combattant de piston, chasse-reconnaissance, et des avions de reconnaissance

équipageUn pilote

Mk modification XVIII et une modification spéciale photo-reconnaissance PR XIX, ce qui représente l'achèvement « Spitfire» (Spitfire) avec le moteur « Griffon » du plan d'origine ressemblait à une modification intermédiaire Mk XIV, qui a été immédiatement mis en service RAF en année 1944 et travailler sur avions « Griffon Spitfire » était prodolzheny.Zaderzhka avec l'admission à l'exploitation de ces modifications signifie que la seule modification PR XIX vraiment été en mesure de prendre part aux hostilités de la seconde guerre mondiale.

Contrairement à la modification «temporaire» du Mk XIV (ironiquement, la plupart de tout a été construit), l'avion des modifications Mk XVIII / XIX avait une aile spécialement renforcée au lieu des surfaces d'appui universelles utilisées dans les modifications précédentes, un train d'atterrissage plus durable et un auvent en forme de goutte offrant un aperçu de l'hémisphère arrière ... Le nouvel avion avait également une capacité de carburant interne accrue, ce qui augmentait la portée des Spitfire. Produit à la fois comme chasseur standard (modification F XVIII, 100 ont été construits) et comme chasseur de reconnaissance (modification FR XVIII - 200 ont été construits), l'avion est apparu à l'avant à la mi-1945 et a été envoyé à des unités en Extrême-Orient. ... La dernière modification du FR XVIII du RAF Spitfire, qui tirait en colère avec des mitrailleuses, a été déclassée en 1952.

Revenant à la modification de désarmée PR XIX, il faut dire qu'il est librement utilisée comme un officier d'intelligence stratégique jusqu'à ce que le Jour de la Victoire en Europe, et est resté en service sous le symbole PR de 19 1950-avant. Diffère le plus grand de toutes les modifications d'avions "Spitfire" domaine de vol, modification PR XIX a été construit en nombre 225 de copies. Désarmé en Avril 1954, trois PR de modification de l'appareil XIX et deux avions variantes Mk XVIII restent aujourd'hui dans un état de navigabilité.

données de base

dimensions (pour modifier la Mk XIX):

Longueur: 9,99 m

Envergure: 11 m

Hauteur: 3,9 m

caractéristiques de performance d'aéronefs:

Vitesse maximale: 736 km / h

Autonomie: 800 km

motorisation: «Griffon» 65 / 66 de "Rolls-Royce"

puissance: 2050 l. p. (1528 kW)

Poids:

Vide: 3016 kg

Décollage maximum: 4740 kg

Date du premier vol:

Printemps 1945

Modifications de navigabilité restantes: F XVIII, FR XVIIIe et XIX PR