Hélicoptère Saro P.531. Spécifications. Photo.
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Hélicoptère Saro P.531. Spécifications. Photo.

Hélicoptère Saro P.531. Spécifications. Photo.

 

Saro P.531 - aéronef polyvalent britannique, développé par «Saunders-Roe» dans 1958 année.

 

photo Saro P.531

 

L'hélicoptère Saro P.531 a commencé à être créé par des spécialistes de l'aviation britannique en 1957, tandis que, comme base, le modèle d'hélicoptère Saro Skeeter a été pris, ce qui en seulement un an d'exploitation a démontré les grandes perspectives de ses capacités. Néanmoins, l'avion du modèle Saro P.531 était censé devenir un avion civil capable de transporter des personnes et de petites charges à son bord, cependant, en raison de la popularité plutôt faible de cet avion, il n'a trouvé d'application que dans le domaine militaire, bien que au stade de la conception initiale, l'aéronef n'était pas destiné à cela.

Son premier hélicoptère de modèle de vol Saro P.531 mis en œuvre Juillet 20 1958 ans, en même temps, un hélicoptère des essais de test ont été très fructueuses, de sorte que, même après une année, le projet est entré dans la production, ce qui était un peu plus d'un an et demi.

 

Saro P.531 photo

 

Les experts estiment que la faible popularité de l'avion Saro P.531 dans le secteur de l'aviation civile en raison du fait que l'hélicoptère ne pouvait pas fournir un transport de passagers efficace dans le secteur de l'aviation commerciale, et en même temps, sa capacité à transporter des marchandises ont été très limités à ce moment-là, comme dans les avions militaires pourraient être utilisés pour le travail de patrouille, la mise en œuvre des vols d'observation et le transport des responsables militaires de haut rang.

La cabine des avions Saro P.531 peut accueillir jusqu'à 5 personnes - deux pilotes et trois passagers, et, en plus du transport de personnes à bord, l'hélicoptère Saro P.531 peut également être utilisé pour le transport de petite cabine de fret, mais, compte tenu des limitations le poids et les dimensions, comme en fait, l'aéronef par sa conception ne sont pas conçus comme des avions de transport.

Hélicoptère groupe motopropulseur Saro P.531 comprend un aéronef marque de moteur à turbine à gaz Blackburn-Turbomeca Turmo, ayant une capacité de hp 325 la centrale actuelle a une fiabilité assez élevé, mais très coûteuse en termes de maintenance, même si elle permet à l'hélicoptère d'accélérer à une vitesse maximale de 195 km \ h. La distance maximale à laquelle un hélicoptère Saro P.531 peut faire Voyage d'air est 390 kilomètres.

 

L'hélicoptère Saro P.531

 

Les options de l'hélicoptère:

  • Saro P.531 - Un prototype de l'aéronef;
  • Saro P.531-0 - La deuxième variante du prototype de l'aéronef;
  • Saro P.531-2 - La version militaire de l'avion.

Pendant toute la période de production, les fabricants d'avions de la «Saunders-Roe» a été créé avions 6, dont seulement 3 instance a survécu jusqu'à nos jours.

 

Spécifications Saro P.531.

 

  • Equipage: 2 personne;
  • Capacité: 3 personne;
  • longueur d'hélicoptère: 8,84 m;.
  • La hauteur de l'hélicoptère:. 2,9 m;
  • Le diamètre du rotor. 9,92 m;
  • Poids des vides hélicoptère:. 949 kg;
  • Masse maximale au décollage: 1724 kg;.
  • Vitesse de croisière: 175 km \ h;.
  • vitesse de vol maximale: 195 km \ h;.
  • distance maximale: km 390;.
  • hauteur de vol maximale: 3200 m;.
  • Groupe motopropulseur: Blackburn-Turbomeca Turmo;
  • Puissance: 325 hp

 

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