Mi 26 Hélicoptère. Photo Vidéo Caractéristiques
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Mi 26 Hélicoptère. Photo Vidéo Caractéristiques

Mi 26 Hélicoptère. Photo Vidéo Caractéristiques 

 

 

L'un des principaux avantages des hélicoptères de transport est la flexibilité de leur utilisation. Ils peuvent effectuer du trafic de fret dans les zones où l'utilisation d'avions de transport n'est pas possible. Pour le transport de grandes charges lourdes, il y a une classe spéciale d'hélicoptères de transport lourd (TTV), parmi lesquels le leader incontesté aujourd'hui est le Mi-26.

Description: Poids lourd Rotorwing.

 

Au début des 70-s, le TTV soviétique était représenté par des hélicoptères Mi-10 et Mi-6, excellents dans leur catégorie et surpassant tous les homologues étrangers.

 

Description: Mi 26 photo

Mi-26 T Photos

 

Néanmoins, en liaison avec l'augmentation du volume de transport de marchandises, il a été nécessaire de remplacer ces hélicoptères par un plus parfait. Dans 1970, l'usine d'hélicoptères de Moscou du nom de M.L. a commencé à travailler sur la création d'une telle machine. La responsabilité de l'organisation et du travail sur le projet a été confiée au concepteur en chef Smirnov GP. et son adjoint Samusenko AG Bakhov О.P. Agi en tant que concepteur principal. Un schéma classique à vis unique a été adopté. En décembre 1971, le projet d'un hélicoptère lourd Mi-26 (produit 90) a été développé. 14 Décembre 1977 a eu lieu le premier prototype de vol. Dans le même temps, des préparatifs étaient en cours pour le lancement de la machine dans la production par lots.

 

Les concepteurs ont décidé d'installer sur le nouvel hélicoptère deux turbomoteurs à turbine à gaz GTD D-136 (2 X 8380 kW), qui étaient alors en cours de développement par le bureau d'études de Zaporozhye "Progress". La centrale était équipée d'un contrôle automatique de la vitesse de l'hélice et d'un système de synchronisation de puissance. Lorsqu'un des moteurs tombe en panne, le second passe automatiquement à la puissance maximale, ce qui permet à l'hélicoptère de poursuivre son vol. La conception des moteurs était modulaire, ce qui facilitait grandement l'entretien et la réparation.

Description: Poids lourd Rotorwing.

 Turbomoteur d'aviation moteur à turbine à gaz GTD D-136

 

La vis de support est à huit lames, son diamètre est 28 M. Les lames sont en métal-plastique. Dans la conception du moyeu du rotor principal, un alliage de titane a été utilisé pour la première fois. Tout ceci a permis de réduire significativement le poids total (presque de 40% par rapport à la vis à cinq pales Mi-6). La vis de direction est à cinq lames, les lames sont en fibre de verre.

 

Mi-26 modification

·         En 29 - prototype

·         Mi-26 - option de transport militaire

·         Mi-26A - version améliorée

·         Mi-26M - conçu pour améliorer les performances et équipé d'un nouvel équipement de navigation et d'une nouvelle hélice.

·         Mi-26MS - option médicale

·         Mi-26NEF-M - version anti-sous-marine; sur la toile externe, il transportait une station hydroacoustique de détection de sous-marins, il y avait un poste de pilotage amovible de l'opérateur pilote, actuellement dans le musée du vol dans un état semi-désassemblé. Novembre 16 2013 g a été vu dans la zone de Novocherkassk lors d'un transport supposé. Rostov-sur-le-Don à Rostvertol.

·         Mi-26P - version civile sur passager 63

·         Mi-26PK - «grue volante»

·         Mi-26T - option de transport civil

·         Mi-26T2 - mise à jour du modèle de base d'utilisation 2012 heures sur XNUMX avec un nombre réduit de membres d'équipage et une nouvelle avionique. La production en série de l'hélicoptère modernisé devrait commencer en XNUMX.[4]

·         Mi-26TC - option de fret

·         Mi-26TM - «grue volante»

·         Mi-26TP - option incendie

·         Mi-26PP - jammer

·         Mi-26TS - version d'exportation de Mi-26T

·         Mi-26TZ - pétrolier

·         Mi-27 - poste de contrôle aérien

 

conception du fuselage a également un certain nombre d'innovations qui ont permis de dépasser le Mi-6 sur les caractéristiques de la soute a presque doublé.

 

 

Cabine Mi-26

 

Mi-26 est activement utilisé dans l'armée et l'aviation civile. Il peut transporter différentes charges (20000 kg de cabine cargo 18500 ou à l'extérieur de la suspension), y compris la technique, ainsi que les passagers (soldats 85 en pleine vitesse ou les patients sur des civières 60). L'hélicoptère a été utilisé dans le travail pour éliminer les conséquences de l'accident de Tchernobyl. Il a été utilisé pour des opérations de transport et de sauvetage lors de divers conflits militaires sur le territoire de l'ex-URSS.

 

Caractéristiques mi-26

Description: Mi-26 Spécifications

 

Normale masse au décollage de l'hélicoptère est 49600 kg. Vitesse maximale 295 km / h. Gamme de vol km 800. Plafond 4600 m.

 

Mi-vidéo 26

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