Hélicoptère EC 130 B4. Photo, vidéo et caractéristiques
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Hélicoptère EC 130 B4. Photo, vidéo et caractéristiques

Hélicoptère UE 130 B4

 

  • Eurocopter EC 130 - hélicoptère léger monomoteur.
  • Conçu par «Eurocopter». Le premier décollage a eu lieu à 1999 année.
  • Construit avec tion composite. Quelques modifications produites.
  • L'hélicoptère vient sur 30 le monde.

 

Un hélicoptère avec un seul rotor EC130 principale est une variante modifiée de Eurocopter AS350 B3. Il a les moyens de stabiliser la situation en vol et l'automatisation de l'espace. Dans cet hélicoptère a fait le premier vol des pilotes d'essai australien Steven Paige 24.06.1999 ans.

 

Helicopter UE 130 B4. Photographie

 

 

Conçu pour les agences de voyage proposant principalement des circuits aériens. Par conséquent, par rapport au modèle d'origine, il a considérablement augmenté: la surface de vitrage, la largeur de la cabine, l'isolation phonique (grâce au blindage latéral de l'hélice arrière). En conséquence, le modèle dispose d'une cabine plus spacieuse avec une excellente visibilité extérieure et peut accueillir jusqu'à sept touristes.

L'hélicoptère EC130 a été conçu, mis en service et fabriqué en étroite collaboration avec les voyagistes américains, principalement Blue Hawaiian Helicopters, le premier voyagiste à utiliser cet hélicoptère. L'EC 130 a été commandé par Blue Hawaiian en 2001 et est maintenant un spectacle courant dans les sites touristiques tels que le Grand Canyon, les îles hawaïennes, etc.

 

Helicopter UE 130 B4. Photos tableau de bord

Helicopter UE 130 B4. Photos tableau de bord

 

Dans le cockpit de l'hélicoptère dans la version touristique, il y a 2 rangées de 8 personnes: 3 passagers et 1 pilote dans la première rangée, 4 passagers dans la deuxième rangée. Il s'agit de la disposition des sièges dans la cabine des hélicoptères de la compagnie aérienne Papillon, qui vole aux États-Unis au-dessus du Grand Canyon et de Las Vegas (y compris les excursions impliquant un atterrissage à l'intérieur du Grand Canyon). à gauche (comme dans une conduite à gauche, c'est-à-dire une voiture européenne). Cela permet au pilote, par mauvaise visibilité ou atterrissant dans le brouillard, planant à une hauteur de 1 à 5 mètres, d'inspecter l'endroit sous les skis de l'hélicoptère en dessous, en regardant par la fenêtre qui s'ouvre sur sa porte convexe. Dans des conditions difficiles, pour une meilleure vue, le pilote peut, si nécessaire, ouvrir sa porte entrouverte sans détacher son siège, et évaluer objectivement la zone sous l'hélicoptère en vol stationnaire, en étirant son cou et en se penchant légèrement vers la gauche à travers le seuil.

L'hélicoptère EC 130 a un fenestron spécial multi-pales (hélice dans un anneau) à l'extrémité de la flèche arrière, qui est installé à la place du rotor de queue habituel comme dans l'AS350 typique. Ce fenestron a des pales inégalement espacées, ainsi qu'une vitesse de rotation angulaire accrue (qui réduit simultanément les vibrations), en comparaison avec une hélice conventionnelle ouverte. La présence de fenestron réduit le niveau de bruit externe de 50% par rapport au rotor de queue du modèle d'origine. En conséquence, le niveau de bruit d'un hélicoptère volant selon le critère EPNdB (Effective Perceived Noisein Decibel - effectivement perçu en décibels) est de 84,3 dB. C'est 8,5 dB de moins que le seuil de bruit de catégorie XNUMX conformément à l'appendice H de la FAA, l'autorité nationale de réglementation de l'aviation des États-Unis. De plus, l'hélice fermée est presque sans danger pour les personnes qui se trouvent à proximité de l'hélicoptère lorsqu'il est au sol avec le moteur en marche.

 

Helicopter UE 130 B4. Photo salon

Helicopter UE 130 B4. Photo salon

 

L'hélicoptère EC 130 devient également populaire comme hélicoptère utilisé pour les services médicaux, comme hélicoptère d'ambulance, car sa cabine considérable avec de larges portes latérales dans la rangée arrière peut accueillir confortablement une ou même deux civières. Dans ce cas, dans la première rangée, il y a généralement des sièges pour deux passagers accompagnants, si un pilote (au lieu d'un autre siège passager avant, un équipement médical peut être placé). La sécurité de fenestron simplifie et accélère également le déchargement et le chargement des blessés et des patients (il n'est pas nécessaire d'attendre que le moteur s'éteigne pour charger / décharger les patients de l'hélicoptère), en particulier dans des conditions critiques où il est impossible d'arrêter le moteur de l'hélicoptère. Eurocopter a reçu en 2012 des commandes de 50 EC 130 T2 de Maverick Helicopters et d'autres clients (Papillon, BlueHawaiian, etc.).

 

Caractéristiques hélicoptère UE 130 B4:

 

  • Equipage: 1-2 pilote.
  • Capacité passagers: 7 passagers (6 - avec deux pilotes) ou 2 accompagnants et 1-2 patients sur une civière.
  • Longueur: 12,64m.
  • La longueur du fuselage: 10,68m.
  • Diamètre du rotor principal: 10,69m.
  • La largeur maximale du fuselage: 2,03m.
  • Hauteur: 3,61m. (avec rotor de queue).
  • La région, qui a balayé rotor: 89,75kv.m.
  • Suivre châssis 2,31m.
  • Poids à vide: 1360kg.
  • Le poids le plus élevé au décollage: 2400kg.
  • avec charge externe: 2800kg.
  • Le poids de charge externe: 1160kg.
  • Le volume des réservoirs de carburant: 540l.
  • Moteurs: 1 × turbomoteur TurbomecaArriel2B1 le système FADEC.
  • Lien: 1 × 847l.s. (1 × 632kVt. (Décollage)).
  • Vitesse maximale autorisée: 287km / h.
  • Vitesse maximale: 235km / h.
  • Plafond: 7010m.
  • Plafond statique:.
  • sans l'effet de la terre: 5320m.
  • avec l'effet de la terre: 5875m.
  • Taux de montée :. 11,6m / s.
  • La charge sur le lecteur:. 26,74kg / Sq.
  • Poussée-poids rapport: 226Vt / kg. (à masse maximale au décollage).
  • Longueur de la soute: 2,19m.
  • Largeur de la soute: 1,865m.
  • La hauteur de la soute: 1,28m.
  • Volume utile de la soute: 3,7 cub

 

Eurocopter EC 130 B4. Galerie. 

Eurocopter EC 130 B4 pisteEurocopter EC 130 B4 prépare à l'atterrissageEurocopter EC 130 B4 base aérienne

hélicoptère Eurocopter EC 130 B4 en volEurocopter EC 130 B4 en vol photo avantEurocopter EC 130 B4 après le vol

Eurocopter EC 130 B4 closeupEurocopter EC 130 B4 prépare à l'atterrissageEurocopter EC 130 B4 sur l'herbe

 

Helicopter UE 130 B4. Vidéo.

 

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