Bell Helicopter 407
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Bell Helicopter 407. Photo. Vidéo. Harakateristiki

Bell Helicopter 407

 

 

Bell407 est un hélicoptère léger polyvalent.

Conçu par le cabinet américain Bell Helicopter Textron, comme la base de l'échantillon utilisé un hélicoptère Bell 206 L4 Long Ranger.

Le prototype a effectué son premier vol le 21.04.1994/29.06.1995/1996. Le premier décollage de l'hélicoptère de pré-production a eu lieu le 1999 juin 300 (CGFOS). L'hélicoptère a été certifié par TCAC et la FAA en 15.06.2010. Les premiers hélicoptères ont été commandés par Petroleum Helicopters. Plus de XNUMX hélicoptères ont été construits avant XNUMX. Le XNUMX, l'hélicoptère du XNUMXe anniversaire a été vendu.

 

Bell Helicopter 407 photo

Bell Helicopter 407 photo

 

Le Bell 407 est équipé d'un rotor principal à quatre pales développé pour l'OH58D (modèle 406). Le moyeu et les pales sans ressource désignée sont en matériau composite et offrent le meilleur confort et d'autres caractéristiques de vol par rapport aux modèles précédents. Dans la conception du pylône du rotor principal, des moyens d'isolation des vibrations sont utilisés, des moyens similaires sont introduits dans le circuit du train d'atterrissage à patins pour éliminer la résonance au sol. Par rapport au Bell 206, le fuselage de la 407 est plus large de 18 centimètres, ce qui augmente le volume de la cabine. La surface vitrée est 35 pour cent plus grande. L'hélicoptère est propulsé par un turbomoteur Rolls Royce / Allison 250 C47: puissance au décollage 813 ch. (606kW.), Puissance continue maximale 700 ch. (522 kW.).

 

Hélicoptère cabine de Bell 407

Hélicoptère cabine de Bell 407

 

Le moteur est équipé d'un seul canal électronique type de système de contrôle FADEC. 477l normale de capacité de carburant; dans le compartiment à bagages à la demande de retour peut être placé un réservoir supplémentaire, dont la capacité 75l. Le moteur fournit masse maximale au décollage et des propriétés améliorées à haute altitude et à température élevée. Planeur 407 semblable en apparence générale à LongRanger, mais elle diffère de la poutre de queue, et qui est fait de fibre de carbone. Dans une configuration typique, la chambre de l'hélicoptère pour cinq passagers et deux membres d'équipage.

 

Hélicoptère photo de Bell 407 1 intérieur

Hélicoptère photo de Bell 407 1 intérieur

 

Bell a testé en 1995 le rotor de queue, qui est enfermé dans un anneau, mais cette idée a été abandonnée par la suite. Les ingénieurs de Bell ont également étudié la possibilité de monter deux moteurs sur le Bell 407, mais ont plutôt décidé de concevoir un tout nouvel hélicoptère bimoteur, baptisé Bell 27. Il a reçu deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW206D en tant que centrale électrique.

 

Hélicoptère photo de Bell 407 2 intérieur

Hélicoptère photo de Bell 407 2 intérieur

 

L'hélicoptère Bell 407 est devenu célèbre pour son vol autour du monde record, sa route passant par les pôles Nord et Sud de la Terre. La voiture avec deux membres d'équipage à bord a décollé de l'aéroport de Fort Worth (Texas) le 5.12.2006 décembre 23.03.2007 et est revenue le 189 mars 57900. En 300 jours, plus de XNUMX XNUMX km ont été parcourus, une dizaine d'atterrissages ont été effectués, même aux pôles Nord et Sud. Le temps de vol net était de XNUMX heures.

 

Modifications

Bell 407 - Modèle de base

  • ARH70 .- variante militaire du Bell407, hélicoptère de reconnaissance d'attaque. 4 prototypes sortis.
  • Bell417 .- Version agrandie de Bell407, version civile de l'ARH70.
  • Bell407LightObservationHelicopter - Hélicoptère de reconnaissance militaire.
  • Eagle407HP .- Une variante avec un moteur de 1033 ch plus puissant. (760 kW.).
  • Bell407AH .- La version civile, adaptée pour l'installation d'armes, de systèmes de caméras infrarouges et de vision nocturne.
  • Bell407GX .- Option avec système de vision synthétique et tableau de bord Garmin G1000H.

 

Caractéristiques hélicoptère Bell 407:

 

  • Equipage: 1-2pilota.
  • Capacité d'accueil: jusqu'à 6passazhirov.
  • Capacité: 1178 kg.
  • Longueur: 12,74m.
  • La longueur du fuselage: 10,58m.
  • Diamètre du rotor principal: 10,67m.
  • Le diamètre du rotor de queue: 1,65m.
  • La largeur du fuselage: 2,29m. (pour les coureurs).
  • Hauteur: 3,32m.
  • La région, qui a balayé rotor: 89,38 m²
  • Poids à vide: 1203kg.
  • Poids normal de décollage: 2268kg.
  • Le poids le plus élevé au décollage: 2381kg.
  • avec suspension: 2 kg.
  • Le volume des réservoirs de carburant: 484l (+ 72l bagages).
  • Moteurs: 1 × turbomoteur RollsRoyce250C47B.
  • Lien: 1 × 760l.s. (1 × 606kVt. (Décollage)).
  • Vitesse maximale autorisée: 259km / h.
  • Portée pratique: 611km.
  • Durée du vol: 3chasa42min.
  • Plafond: 6100m.
  • Taux de montée :. 6,8m / s.
  • La charge sur le lecteur:. 27,9kg / Sq.
  • Poussée-poids rapport: 221Vt / kg. (sur la transmission au poids de décollage normal).
  • Largeur de la soute: 1,37m.
  • La hauteur de la soute: 1,0m.

 

Vitesse maximale:.

  • au rez: 246km / h.
  • à une altitude de 1220m:. 250km / h.

 

Vitesse de croisière: .

  • au rez: 207km / h.
  • à la hauteur 1220 213km:. km / h.

 

Plafond statique:.

  • sans l'effet de la terre: 3170m.
  • avec l'effet de la terre: 3720m.

 

 

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