Un nouvel hélicoptère militaire est créé dans la Fédération de Russie

"Voler par-dessus tout, le plus loin de tous, plus vite que tout!"                                                                         

"Le slogan stalinien pour l'armée de l'air" - aujourd'hui, il est particulièrement important pour les hélicoptères après de longues périodes de stagnation.

"En Russie, pour les besoins des forces armées, une base entièrement nouvelle est en cours de développement pour un hélicoptère capable d'atteindre des vitesses supérieures à 400 km / h. Ceci est rapporté par RIA Novosti, se référant aux paroles du chef de l'entraînement au combat de l'aviation militaire de l'armée de l'air russe, Oleg Chesnokov.

En ce qui concerne les perspectives de création d'un hélicoptère avec une vitesse de vol de plus de 400 kilomètres par heure, aujourd'hui ce travail est en cours. Ce sera un tout nouveau complexe aéronautique, non basé sur l'hélicoptère Mi-24. Sur la base de Mi-24, un laboratoire volant est équipé pour développer des solutions techniques pour la création d'une voiture à grande vitesse. " (wаrfіls.ru).

"Sans le droit de gloire - à la gloire du pouvoir!"

Si je comprends bien, grâce au ministère de la Défense dans l'industrie des hélicoptères, un changement commence avec une sortie ultérieure de la super stagnation, même si elle est encore invisible. Il me semble que les concepteurs du centre de coûts vont désormais publier des projets «sur la montagne» non pas virtuels comme le Mi-X1, mais naturels, avec un rapport ultérieur sur leurs progrès. Vraisemblablement, dans ce cas, le plus pratique pour eux serait la conception habituelle à un seul rotor sans rotor de queue, mais ils l'ont "présenté" à Eurocopter, qui a construit le démonstrateur volant X-3 selon ce schéma.

Regardez plus près de lui

Le premier vol a eu lieu le 6 septembre 2010 en France. Le 12 mai 2011, le X3 atteint une vitesse de 430 km / h. Le 7 juin 2013, l'hélicoptère hybride Eurocopter X3 a fait une percée dans l'histoire de l'aviation en accélérant à 255 nœuds, battant ainsi le record du monde de vitesse de vol horizontale pour hélicoptère. (472 km / h) (Wikipédia). Vitesse de croisière, km / h 410 (airwar.ru)

"C'est un hélicoptère", explique l'ingénieur d'essais Dominique Fournier, "mais dès qu'il décolle, il acquiert les caractéristiques d'un avion avec des ailes."

« En outre L.Bertling, PDG d'Eurocopter, dit-il X3, peut-être pas le plus rapide de l'hélicoptère, comme modèle Sikorsky X2 montre une vitesse plus élevée, mais il est confiant que le produit Eurocopter sera plus rentable. »

A ce jour, "Airbus Helicopters a testé le modèle d'un nouvel hélicoptère à grande vitesse. ... La vitesse estimée de l'avion sera jusqu'à 410 km / h. (1 juin 2016 ATO.ru).

"L'hélice plus fort que la chanson chante, portant les ailes déployées" (de la chanson)

Je pense que les concepteurs du centre de coûts, s'ils ont encore le désir de concevoir un hélicoptère sous ce régime (notre schéma), alors au début, nous ne devrions pas courir après une vitesse de croisière de 410k / h. mais pour arrêter à la vitesse de 340-360 / h, puisqu'il sera possible d'utiliser des vis de support série et le second - il n'y aura pas besoin de changer la vitesse de NV. pour cette vitesse!

Mais dans le centre de coûts, il y a une autre version de l'aile rotative à grande vitesse du plan transversal, conservée il y a longtemps par Marat Nikolaevich Tishchenko

"Dans 1973, le projet d'un tel véhicule de masse de décollage à 11,5 t a été achevé, équipé de deux moteurs TVZ-117F avec une sortie de 2800l.s. chacun, avec deux vis de support d'un diamètre de 10,3 m et une hélice propulsive. La production pilote a construit le modèle approprié, dans les départements du bureau d'études, les unités et les systèmes ont été élaborés. La vitesse maximale de la machine devait être de 380-420 km / h. "

Il peut même être préférable à un seul rotor en un parce qu'il aura sièges éjectables pilotes, soit plus sûr. De plus, lorsque l'avionique moderne peut être réduit à un équipage pilote - il arrive à un aéronef sans pilote et Su-25 exécutent des tâches dans le même syrien un pilote et travailler avec la précision d'un bijoutier. Plus que cela: « À l'heure actuelle, les fabricants d'avions nationaux envisagent la possibilité de modernisation profonde du chasseur-bombardier Su-34, afin de créer sur sa base monomoteur d'attaque qui peut augmenter considérablement la capacité de défense de l'armée russe. (En Russie, un avion d'attaque AviaPro invulnérable peut apparaître). "

Notre ingénieux designer Sergey Viktorovich Mikheev a vu cela devant les autres, alors les adversaires ont utilisé des méthodes interdites contre le "Black Shark" pour le retirer de l'armement. Il s'est avéré que aujourd'hui, au lieu de la meilleure percussion Ka-50 dans le monde, nous avons médiocre Mi-28N., Et "les Etats-Unis jette des troupes spéciales aux frontières russes sans bruit inutile" (source Pravda.ru).

Sur les moteurs. Dans « Klimov » je l'ai dit que dès que l'ordre, les moteurs à grande vitesse pour les hélicoptères seront prêts en un an: VC-2500M. Ils sont plus légers et plus puissants, les moteurs complètement nouveaux, et du VC-2500 ils ont laissé que le nom, donc il y a espoir que cette fois le Centre des coûts généraux et « Hélicoptères de Russie » Pavlenko de la vitesse mythique Mi-H1 dans « 520k / h » ira aux vitesses réelles des hélicoptères modernes.

Et dans KB "Kamov" les projets de tels hélicoptères sont prêts depuis longtemps et attendent un financement digne.

Pour ne pas me comprendre mal, je vous rappelle sur le financement du Ka-52 « Alligator », qui a prouvé ses possibilités phénoménales dans le combat réel contre les chars de militants en Syrie: « Dans l'exécution des travaux sur le Ka-52 » demande de kamovtsy alligator » à 2004 ans 120 millions roubles - a reçu 8 millions. Mil a reçu 145 millions de roubles pour l'achèvement du Mi-28N presque comme demandé. On peut supposer que l'argent est non seulement sur les hélicoptères bureau d'études Kamov »(POLIT.ru. / 2005 / 05 / 05).

Données de calcul de base

Type de moteurs ... 2xGTD

Masse au décollage, 30 000

Nombre de passagers 80-90

Vitesse de vol maximale, km / h jusqu'à 500

Vitalii Belyaev