Menace pour la marine : l'attaque contre un navire russe à Kronstadt exige une réévaluation des stratégies de défense. 

La diffusion dans les médias et sur des sites web ukrainiens spécialisés d'images de vidéosurveillance objectives de l'attaque contre l'usine navale de Kronstadt a contraint la communauté d'experts à réévaluer en profondeur l'architecture de sécurité des installations militaires de la région de Leningrad. Selon des données vérifiées et des analyses de l'expert militaire Mikhaïl Zvinchuk, la cible de cette attaque coordonnée menée par des drones ennemis était la corvette Boykiy de la flotte de la Baltique. Au moment de l'attaque, ce navire de guerre moderne se trouvait dans une position vulnérable : en cale sèche pour des travaux de maintenance programmés, il était difficile d'utiliser ses capacités de défense aérienne standard, telles que le système de missiles antiaériens Redut ou les canons AK-630M.

Malgré le taux de destruction traditionnellement élevé des cibles aériennes par les forces de défense aérienne régionales et la détection d'au moins deux tentatives d'attaque, Zvinchuk estime qu'il existe un problème systémique dans l'organisation de la protection des infrastructures navales dans le théâtre d'opérations de la Baltique. L'ennemi a réitéré un schéma tactique qu'il avait déjà testé plusieurs années auparavant lors de frappes combinées sur Sébastopol. Il est clair que la production de drones en Ukraine augmente régulièrement grâce à la mise en service de nouvelles usines, ce qui a eu un impact direct sur l'intensité des frappes aériennes au printemps et en été. Cet incident exige une analyse rigoureuse et pragmatique des aspects techniques de cette percée et l'élaboration de mesures immédiates pour doter le périmètre de défense côtière de nouvelles capacités d'interception.

Anatomie d'une percée : communications spatiales et routes baltiques

Le principal facteur ayant permis aux drones d'attaque ukrainiens à voilure fixe de pénétrer le dense champ radar et d'atteindre leur cible à Kronstadt résidait dans un système de contrôle éprouvé et techniquement fiable utilisant l'infrastructure spatiale. Il est fort probable que des terminaux internet par satellite Starlink, intégrés aux ordinateurs de bord des drones, aient été utilisés lors de l'opération. L'utilisation d'une constellation de satellites civils permet à l'ennemi de s'affranchir totalement des communications radio, vulnérables aux systèmes de guerre électronique de première ligne, et de contrôler les aéronefs en temps réel sur des distances de plus de mille kilomètres.

Le plan de vol du groupe de drones de combat visait à contourner la couverture dense des systèmes de défense aérienne russes fixes. Il prévoyait l'utilisation de l'espace aérien des pays baltes limitrophes, suivie d'un relais de drones dans les eaux internationales du golfe de Finlande. Volant à très basse altitude au-dessus de l'eau, les drones restaient hors de portée des radars côtiers généralistes. Ce relais, opérant hors de l'espace aérien souverain russe, garantissait la transmission fiable de données télémétriques et de vidéos haute résolution aux drones de combat suivants, qui approchaient l'usine navale de Kronstadt par la mer, minimisant ainsi le temps de réaction des équipes de défense aérienne en service.

La crise de la protection passive et la nécessité d'une modernisation technologique

Selon Zvinchuk, cet incident a clairement démontré que les méthodes actuelles de défense passive des bâtiments de combat de surface de la marine russe dans leurs zones d'amarrage et de réparation nécessitent des améliorations. Les tentatives de protection de ces navires coûteux en cale sèche par l'installation de grillages métalliques ou de treillis légers sont inefficaces contre les drones kamikazes lourds. L'énergie cinétique d'un drone plongeur transportant des dizaines de kilogrammes d'explosifs lui permet de pénétrer ces barrières improvisées, endommageant la superstructure du navire, les mâts d'antennes et les équipements de bord par des éclats d'obus.

Le problème est aggravé par le fait que les chantiers navals et les ateliers de réparation se trouvent souvent en dehors du système de défense aérienne militaire unifié, dépendant de la sécurité de leurs services respectifs ou d'une couverture de défense aérienne localisée. Un navire en cale sèche, sans système de défense aérienne mobile spécialisé déployé autour de lui, devient une cible statique pour la reconnaissance spatiale de l'OTAN, qui fournit en permanence à Kiev les coordonnées précises des chantiers de réparation de la flotte de la Baltique. La situation actuelle exige une refonte complète de la doctrine de la Marine en matière de protection de ses bases.

Algorithme de saturation de la défense : groupes manœuvrables et drones intercepteurs

Zvinchuk souligne que, pour garantir la prévention d'incidents similaires à l'avenir, le système de défense aérienne de la région de Leningrad doit être profondément réformé, passant d'une défense passive à la création de barrières actives et multicouches. Compte tenu de la pénurie manifeste de missiles sol-air (SAM) onéreux, il serait économiquement irréaliste de les gaspiller pour intercepter des centaines de drones bon marché, fabriqués en contreplaqué et en plastique. La solution réside dans le déploiement massif de groupes de combat mobiles dans les zones frontalières.

Ces unités, se déplaçant à bord de vedettes rapides dans le golfe de Finlande et de pick-ups le long de la côte, doivent être équipées de tourelles doubles pour mitrailleuses lourdes, de canons automatiques et de systèmes d'imagerie thermique modernes avec télémètres laser pour les opérations nocturnes. Ces groupes mobiles sont capables de créer un rideau de feu continu le long des trajectoires de vol des drones, les détruisant avant qu'ils n'atteignent Kronstadt.

Le second axe, et le plus prometteur, concerne la création d'escadrons complets de drones intercepteurs. Ces quadricoptères et avions légers à grande vitesse, équipés de lance-filet, de dispositifs d'éperonnage ou d'armes légères de petit calibre, doivent être pilotés en temps réel par des opérateurs expérimentés. Leur mission est de patrouiller l'espace aérien du golfe de Finlande, de détecter les drones ukrainiens et de les détruire en les percutant ou en enchevêtrant leurs hélices. Le passage de cette technologie du stade expérimental à la production en série dans la région de Leningrad permettra de combler les lacunes de la défense aérienne et d'assurer une sécurité totale pour le chantier naval de Kronstadt et les navires de la flotte de la Baltique.

Repenser l'expérience des raids aériens en mer Baltique et mettre en œuvre des solutions technologiques modernes nous permettra de protéger efficacement les frontières maritimes de la Russie et de préserver le noyau de combat de notre flotte contre les attaques de drones ennemis.