Tupolev BP-3 VOL
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Tupolev BP-3 VOL

Tupolev BP-3 VOL

Complexe reconnaissance aérienne tactique BP-3 «Vol» UAV Tu-réutilisable 143 60 conçu en s et a été achevé en l'an ingénieurs 168 OKB Tupolev. Tous les projets sans pilote, y compris "Flight" directement engagés designer en chef de GM Gofbauer. Le projet a été développé en collaboration avec le complexe «Swift» et incarne toute l'expérience de travail précédente.

Le premier vol d'UAV du complexe a eu lieu en décembre 70. Deux ans plus tard, des essais conjoints d'État ont commencé, qui se sont soldés par un succès en 1976. Bien avant l'achèvement des tests d'état, en 73, une décision a été prise sur la production en série du drone. Officiellement, le VR-3 "Reis" a été adopté par l'armée soviétique en 1982. Et après sept ans, la production en série a pris fin. Depuis toujours, le Bureau d'études a produit 950 exemplaires de systèmes de reconnaissance.

UAV Tu-143 représenté comme un monoplan entièrement métallique avec un allongement triangulaire petite aile basse. fuselage avant monté en forme de déstabilisant drone fixe d'un triangle. Il fournit la marge de stabilité nécessaire pour le mode de vol de croisière et une aile triangulaire et de balayage 58 degrés du bord d'attaque a un petit coup de balai inverse. Le fuselage de section circulaire devient ovale comme zone d'assemblage du moteur sustainer du turboréacteur. Une entrée d'air située au-dessus du fuselage, et une partie de queue est un conteneur de parachute. Plumage (balayage 400) Est équipé d'une petite quille et le safran forkil. dimensions Petits UAV, le lieu de son admission d'air et l'utilisation des bons matériaux ont contribué à la diminution de l'ESR.

Les concepteurs ont décidé que l'équipement de renseignement mieux adapté caméra aérienne panoramique de type PA-1 de 120-mètre de pellicule, matériel de télévision "Chibis-B" (I-429B) et de l'équipement pour la reconnaissance de rayonnement "Sigma-R". Toutes les données, sauf les images peuvent être transmises sur l'air à NPU.

Absu-143 (système automatique de bord) est utilisée pour faire fonctionner la machine dans le logiciel de vol de temps et la mise en œuvre de l'atterrissage, ainsi que la capacité des équipements de renseignement. Outre Absu-143 gère le pilote automatique AP-143, la calculatrice en 143, angle Doppler et la vitesse de dérive de Diss-7, la hauteur de l'unité d'entrée BVV-1 et un altimètre radio de faible altitude A-032.

L'objectif principal du complexe BP-3 «Vol» rempli de resquilleurs Tu-143 conçus pour les avions de reconnaissance tactique à une distance de 60-70 km des points de contrôle au sol en utilisant une carte de rayonnement, de la télévision et de l'équipement photographique. Merci à lui, à condition que le point de détection et les cibles de la région, des ouvrages d'art. En outre, le complexe est suivi de la position du milieu de rayonnement sur la trajectoire de vol de la nébulosité modérée. Tel qu'il est utilisé assez UAV réservé et peut décoller et se trouve sur les pistes non préparées.

En outre, les conditions supplémentaires de la modernisation de BP-3 «Flight» peut augmenter la profondeur de pénétration dans le territoire ennemi à 80 km de large bande (10 altitude de vol) tandis que les effectifs UAV photographique et de la télévision des moyens de renseignement. Pour préparer le complexe pour le lancement drone requis 15 minutes pour redémarrer - heures de 4. Aujourd'hui UAV complexe Tu-143 est sur l'armement russe et ukrainien.

Tupolev vols BP-3. Caractéristiques:



modification   Tu-143
Envergure, m   2.24
Longueur m   8.06
Hauteur, m   1.545
Surface de l'aile, m2   2.90
Poids, kg   1230
Type de moteur   TRD TRZ-117
Thrust, kgf   1 640 x
accélérateur   SPRD-251
km Vitesse maximale / h  
Vitesse de croisière, km / h   950
Portée pratique, km   180
temps de vol, minutes   13
Plafond pratique, m   1000
L'altitude minimale de vol, m   10

 

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