Tu-130 (DP)
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Tu-130 (DP)

Tu-130 (DP)

Tupolev en 1957 était intéressé activement au début du développement de machines sans pilote. Les concepteurs font la recherche et le développement ultérieur de l'impact des avions de glissement de longue portée, qui était la désignation originale de "DP". Lors de la création prévue pour faire la dernière étape du système de missiles de type de choc, qui peut être contrôlé. Les véhicules de lancement ont décidé d'utiliser l'installation de missiles balistiques, de moyenne portée, à savoir F-12-5 ou P, en tant que concepteurs Tupolev ont développé leurs propres versions.

En créant le projet, les concepteurs ont réussi à calculer les principaux indicateurs. Le lancement de la fusée à une altitude de 80 voire 100 kilomètres a été effectué par de puissants lanceurs. Une fois atteint la hauteur requise, la déconnexion a été effectuée, tandis que l'installation a été tournée à un angle de 90 degrés. Après le détachement, un guidage ponctuel vers la cible requise a eu lieu, après quoi l'appareil a volé vers la cible spécifiée le long de la trajectoire de vol de planification. La machine Tu-130 (DP), traversant les couches de l'atmosphère, pourrait atteindre la cible indiquée à une distance de 4 mille kilomètres et accélérer à la vitesse de M-10. De plus, le vol a été corrigé par un système de contrôle autonome. Quant à l'installation Tu-130 (DP) elle-même, elle ne disposait pas de sa propre centrale électrique; le système était alimenté par le système d'alimentation en air et des sources chimiques qui produisaient du courant.

Également à bord il y avait un système de refroidissement qui a empêché la charge thermonucléaire surchauffe, ont été pris en compte les problèmes de logement qui pourraient survenir à la suite de l'échauffement cinétique pendant le vol. Avant de frapper la machine cible, j'entrer dans une plongée, et l'explosion a été réalisée à une hauteur prédéterminée à partir du sol. Il convient de noter que les avantages en matière de gestion et pointant vers la cible de cet appareil a été significativement supérieure à celle des missiles stratégiques.

Le développement du projet a été actif pendant deux ans, en même temps, ont été impliqués et d'autres bureaux de recherche. Cette conception a permis l'utilisation de nouveaux matériaux qui pourraient satisfaire les conditions de fonctionnement assez complexe à des vitesses hypersoniques.

Dans un premier temps, quelques modèles d'essai pour des améliorations ont été apportées et d'étudier les caractéristiques de l'appareil, ce qui porte les paramètres requis. A ce stade, le Bureau Conception et attribué la désignation Tu-130 (DP). série expérimentale de machines était composé de cinq drones qui ont pratiqué et testés.

Le premier planeur grandeur nature était prêt dans l'année 1960, après quoi ils sont passés à l'équipement et à l'accostage avec le lanceur. De plus, la partie du nez a été modifiée, car c’est elle qui a été soumise à la plus grande chaleur pendant le vol. Néanmoins, malgré le succès rencontré dans le développement d'un Tu-130 (DP) sans pilote, tous les travaux du projet ont été arrêtés par ordre des ministres de l'URSS. Certaines parties de l'appareil ont été transférées au bureau de design de Chelomey et d'autres ont simplement été éliminées. Néanmoins, les développements selon le projet ont été utilisés dans la fabrication d'une machine similaire, appelée avion-fusée №136 "Star". 

Tu-130 (DP). Caractéristiques:

modification AP
Envergure, m 2.80
Aircraft Longueur m 8.80
Hauteur, m 2.20
Surface de l'aile, m2  
Poids, kg 2050
La vitesse maximale M 10
distance de vol, km 4000

 

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