Transaero. "Reset".

Alors que le public russe était presque arrivé à accepter le fait que l'aviation civile russe perdrait son plus grand transporteur aérien, des informations sont soudainement apparues que le copropriétaire de la compagnie aérienne russe S7 avait acquis 51% des actions du transporteur aérien Transaero, et tente actuellement de conserver l'un des plus grands sur le territoire de la Russie et de l'Europe de la compagnie aérienne de la faillite.

À l'heure actuelle, le sort de la compagnie aérienne "Transaero" reste inconnue, cependant, la plupart des experts en faveur du fait que la transition sous le contrôle de la société «S7», vols Planning "Transaero" a toutes les chances de continuer son existence, cependant, de plus en plus ce sera dépendra des mesures prises et la vitesse de leur adoption.

Spécialistes de l'aviation portail Avia.pro voir plusieurs options pour de nouveaux développements, et, très probablement pas jeter immédiatement les circonstances négatives, car ils peuvent se produire dans certains cas seulement.

Minimiser la dette

La raison principale de la compagnie aérienne "Transaero" l'intention de reconnaître la faillite, est extrêmement grands comptes créditeurs du transporteur aérien national. En réduisant la dette actuelle, au moins des parties de celui-ci, la compagnie aérienne "Transaero" peut reprendre ses activités, qui devront ré-optimiser pour maximiser les profits, et selon les experts Avia.pro, il est avec ce nouvel actionnaire majoritaire de "Transaero" et commencer.

Malheureusement, à payer une grosse somme d'argent que les principaux créanciers en un seul instant ne pas, cependant, un retrait partiel de l'exploitation d'aéronefs permettra à payer environ 25-30% de la dette totale, et les compagnies aériennes d'activisme ultérieures vont donner une chance à chaque mois pour réduire la dette existante sur Qu'est-ce que plus tôt et rapporté.

Restructuration de la dette.

Un autre des options de déploiement très efficaces pour de nouveaux développements autour de la compagnie aérienne "Transaero" est de restructurer la dette de l'entreprise, cependant, à une plus grande mesure, cela va dépendre des prêteurs eux-mêmes. La chance que les banques et les entreprises prêts à souffrir en partie au paiement de la dette "Transaero", mais assez petite, mais encore là, et surtout cela dépendra de la poursuite de programme d'activités dans le cadre des vols Planning «S7».

Les aides d'État.

Nous ne devrions pas exclure que les vols intérieurs Planning veulent aider et l'État, et, pour cela, il ya beaucoup de raisons, cependant, reposent sur de larges investissements en temps de crise économique, de calculer est guère la peine, mais néanmoins, et une telle chance que la fixation.

Parmi les principales causes de l'assistance possible de l'état est de fournir les raisons comme une menace pour le fonctionnement normal de l'aviation civile de la Fédération de Russie, les éventuelles irrégularités dans le secteur du tourisme, etc. Naturellement, le budget de l'Etat ne sont pas sans fond, parce que tout dépendra principalement sur le programme pour le développement ultérieur de la société.

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro