SSJ 100
Articles
Superjet 100

Superjet 100 (SSJ 100). Une photo. Vidéo. Aménagement intérieur. Les caractéristiques.

 

 

Le nouveau modèle d'avion court-courrier Sukhoi Superjet 100 a été fabriqué dans la Fédération de Russie avec le soutien de la société Sukhoi sociétés étrangères. Cette machine est spécialement conçu pour le transport de passagers. A cet effet, il a été créé deux versions qui diffèrent par le nombre de sièges pour les passagers. Une machine est capable de transporter des passagers 75, et le second - 95. En outre, il existe des modèles qui sont conçus pour un vol longue distance.

SSJ-100

Aircraft Design dans le vol Moyen-distance a été lancé en l'an 2000, dans le développement de ses avions régionaux appelé pour la Russie.

Une brève chronologie de la création de l'avion Sukhoi Superjet 100

Au printemps 2003 des années sur le projet de la concurrence de l'avion projet gagnant a été provisoirement appelé RRJ (№ 97 002). En 2006 année a commencé l'assemblage du prototype de cette machine. Machines d'assemblage produites en KnAAPO, et un an plus tard, le projet a été porté à la ville de Joukovski pour d'autres tests en TsAGI Bureau. Le transport de marchandises dans la ville faite avec l'aide d'avions "Ruslan".

Le premier prototype de l'avion Sukhoi Superjet 100 a été déposée en Septembre 2007 des années. Pour la première fois le modèle a fait la séparation de la piste d'un an après la présentation, à savoir 2008-mai. Mais avant que les premiers concepteurs de vol ont passé beaucoup de temps pour vérifier tous les grands systèmes de la machine.

SSJ-100

À la fin de l'année 2008 l'avion Sukhoi Superjet 100 terminé les essais en usine, le processus de certification de l'État, avec la participation d'une commission internationale. avions de recherche de ressources a eu lieu à l'Institut de recherche de Sibérie. La deuxième voiture était complètement prêt en décembre 2008 ans, lors du test de cette machine a montré d'excellentes caractéristiques de vol.

Le grand public, cette unité a été présenté au salon de l'air dans Le Bourget 2009 été années. Le modèle d'avion Sukhoi Superjet 100 dans l'ensemble complet des systèmes et un habitacle entièrement équipée a fait son premier vol à l'été de l'2009 année.

Avions Caractéristiques

La création de cette voiture a eu lieu en partenariat étroit avec les compagnies aériennes étrangères. Le consultant principal pour la création de "Superjet" fait la société de renommée mondiale "Boeing". Lors de la fabrication de cette machine, il a été impliqué dans plus 30 entreprise qui fournit des composants de l'aéronef.

SSJ-100

L'avion est équipé d'un système de contrôle à distance de haute qualité, qui a été fourni par Liebherr Aerospase. Onboard l'équipement de la machine a été fournie par Thales Corporation. Même toutes les parties constitutives de l'habitacle ont été conçus et fournis par Aerospase. Outre tout cela, des systèmes tels que le train d'atterrissage, système hydraulique, système de carburant, les freins, l'électricité, aussi, ont été fournis par des sociétés étrangères. Tout cela a permis d'équiper de nouveaux appareils avec des systèmes de contrôle numérique les plus modernes, qui ont aidé à obtenir des résultats élevés.

L'appareil dispose d'un système de conception classique pour le type nizkoplan, qui est équipé de deux nouvelle génération de turboréacteurs. Le plumage de la machine a en forme de flèche avec un système de conception unique fin. La centrale comprend deux types de moteurs SaM146, qui sont attachés aux pylônes des ailes de l'avion. système de contrôle à distance, qui est équipé de cet appareil peut produire automatiquement la gestion des navires. En outre, il y a la possibilité de contrôler à distance le train d'atterrissage et le système de freinage. Le système de commande est de haute qualité et en toute sécurité, ce qui supprimera la gestion de l'appareil entièrement mécanique. Avec ce système, il est possible d'exercer des stabilisateurs de contrôle.

SSJ-100

Pour la première fois le plan créé dans le bureau d'études Sukhoi, équipé d'un système qui protège l'appareil de la touche bande de queue lors de l'atterrissage ou le décollage, même dans le cas d'une erreur de pilotage. Système embarqué produit une analyse complète de tous les systèmes de bord et alertes pilotes les moindres défauts.

En ce qui concerne l'avionique, ici, il est également non sans l'innovation et de l'innovation. Il est équipé d'un système de communication de qualité triple-TEC. Il protège la machine des collisions en vol avec un autre aéronef. L'avion Sukhoi Superjet 100 est équipé d'un système qui permet l'atterrissage avec une participation minimale de pilotes et appartient à la catégorie IIIA OACI. En ce qui concerne l'unicité parmi d'autres avions Sukhoi Design Bureau, alors il convient de noter le fait que le modèle d'avion Sukhoi Superjet 100 95% à presque unique et n'a rien à voir avec les modèles précédents EDO.

Au début de l'année, il a été fait 2015 88 Sukhoi Superjet machines de type. Parmi eux se trouvaient des prototypes 8 et 56 d'entre eux ont été remis aux clients.

SSJ-100

En ce qui concerne l'exploitation commerciale, il a commencé à 2011, le premier vol de Erevan à Moscou. Cette mission a été réalisée par l'Arménien qui ont acheté cet avion de ligne. Ses utilisations et "Aeroflot", il a acquis des machines 10. Mais ces machines sont disponibles à un prix, comme "Aeroflot" soi-disant partagé avec les producteurs à risque d'exploitation. En outre, cette machine utilise le Design Bureau Sukhoi en Yakoutie, en Indonésie, au Vietnam, au Mexique et dans d'autres régions du globe.

En plus de nombreux avantages, l'avion Sukhoi Superjet 100 présente des inconvénients. La machine standard est conçu pour la masse au décollage en tonnes 49,5. Mais la majorité des ventes est concentrée sur un modèle dans lequel 95 sièges, et donc il a beaucoup en tonnes 45,9 au décollage. Ce modèle devait améliorer et réaliser la structure de renfort de la machine, qui a conduit à une augmentation du poids, et par conséquent, de grandes dépenses en carburant pendant le vol.

Malgré tout, cet avion est vraiment une percée dans l'avion domestique et être en mesure d'apporter notre industrie aéronautique aux marchés mondiaux.

SSJ-100

Sukhoi Superjet 100-95 (nom de certification abrégé de la famille d'avions RRJ - SSJ 100, désignation OACI: SU95) est un avion de passagers russe court-courrier développé parSukhoi Civil Aircraft»Avec un certain nombre d'entreprises étrangères.

 

Actuellement 28.05.2014 5 construit pré-production, les avions de production 38 et une cellule pour les essais statiques et un autre pour la ressource.

 

SSJ 100 vue latérale

 

exploitation

Armavia

19.04.2011/100/95015 Armavia, une compagnie aérienne arménienne en difficulté financière, a acheté le premier Sukhoi Superjet4 de série (numéro de queue EK-45) et a opéré deux jours plus tard son premier vol d'Erevan à Moscou. Cette date marque le début de l'utilisation commerciale de ce type d'avion. Le vol est arrivé au terminal C de l'aéroport de Sheremetyevo à 90 h XNUMX, heure de Moscou. Plus de XNUMX passagers étaient à bord de l'avion.

Armavia Company en Août 2012 année indiquée refus de l'avion Superjet acheté précédemment.

Sukhoi Superjet 100 et MS-21 - L'aviation civile en Russie

 

aeroflot

Pour la première fois, un vol commercial d'un avion portant le numéro de queue RA-89001 sous pavillon Aeroflot a eu lieu le 16.06.2011 juin 09 le long de la route Terminal D, Sheremetyevo, Moscou (10h10 heure de Moscou) - Pulkovo, Saint-Pétersbourg (40hXNUMX heure de Moscou) ...

dans "aeroflot"Fourniture d'avions estimé ESG clairement déficitaire, car les avions sont achetés à un prix nettement inférieur à leurs coûts de catalogue (23-24 millions) en raison du fait que Aeroflot, comme un grand premier client, partage certains risques associés à la mise en place du projet vie.

Les dix premiers avions fournis à la compagnie aérienne (en configuration «légère») que SCAC souhaite racheter en 2014 au prix moyen de 19 millions de dollars. Parallèlement à cela, au lieu de ceux rachetés, de nouveaux (en configuration «complète») seront livrés à la compagnie aérienne, en tenant compte des souhaits du transporteur sur la configuration, qui ont changé.

 

Yakoutie

Le 23.01.2013 janvier 100, le Sukhoi Superjet49 de Yakutia Airlines a effectué son premier vol passager sur la liaison Khabarovsk - Yakutsk. Il y avait XNUMX passagers à bord.

 

Salon photo SSJ 100

SSJ 100 Salon

 

Sky aviation

Kommercheskoek utiliser sec Superdzhet100 (numéro de côté PK-ECL) en compagnie indonésienne Sky Aviation a commencé 23.03.2013. L'avion a effectué un vol pour Makassar de Sorong.

 

Lao Central Compagnies aériennes

24.03.2013, le premier vol commercial de Luang Prabang -Ventyan commis Superdzhet100 sec (numéro de côté RDPL-34195) transporteur aérien Lao Central.

 

Moscovie

Le premier vol Tivat - Moscou a été effectué le 11.08.2013 août 16.09 sur un avion construit à l'origine pour Armavia. Du XNUMX un vol régulier Moscou - Stavropol est devenu.

 

Interjet

Le 18.09.2013 septembre 95023, les premiers vols commerciaux ont été effectués par l'avion fourni à la compagnie aérienne mexicaine. Le premier avion, numéro de série 95024, a volé à Torreon de Mexico. Le deuxième avion, numéro de série XNUMX, est à Aguascalientes de Mexico.

 

La plupart de l'espace de cabine de l'avion Sukhoi Superjet 100-95V - Aeroflot

 

Conduire salon SSJ 100

régime SSJ 100 intérieur

 

Spécifications SSJ-100:

  • Longueur: 29,94 m.

  • Hauteur: 10,28 m.

  • Envergure: 27,80 m.

  • Vitesse de croisière: 830 km / h (0,78 M).

  • Vitesse maximale: 860 km / h (0,81 M).

  • Gamme: km 3048 (pour SuperJet100-95LR 4578 kilomètres).

  • Plafond de service: 12200 400 m (FLXNUMX).

  • Longueur du décollage: 1731 m (pour SuperJet100-95LR 2052 mètres) ..

  • Le nombre de sièges passagers: 98 personnes dans la configuration de base.

  • Equipage: personne 3 (agents de bord et deux pilotes).

  • poids d'atterrissage maximale: kg 41000.

  • Groupe motopropulseur: SaM146 - 1S17 (deux exemplaires) (pour SuperJet100-95LR SaM146 - 1S18 (deux exemplaires)).

  • Le diamètre du fuselage: m 3,24;

  • Surface de l'aile: 77 m²

  • porte passager: pièces 4.

  • Volume des compartiments à bagages: 21,7 cub

  • poids Takeoff brut: kg 45880 (pour SuperJet100-95LR 49450 kg);

  • Charge payée: 12245 kg.

  • Poids à vide de l'avion 24250 kg.

  • carburant de masse dans les réservoirs: 15805 l.

  • Configuration Power-assistance: Honeywell RE220.

  • longueur du trajet: 1630 m.

  • Le premier vol; 19.05.2008/100/95 (pour SuperJet12.02.2013-XNUMXLR XNUMX/XNUMX/XNUMX).

 

Sukhoi Superjet 100. Galerie.

Sukhoi Superjet 100 1 photoSukhoi Superjet 100 2 photoSukhoi Superjet 100 3 photo

Sukhoi Superjet 100 4 photoSukhoi Superjet 100 5 photoSukhoi Superjet 100 6 photo

Sukhoi Superjet 100 7 photoSukhoi Superjet 100 8 photoSukhoi Superjet 100 9 photo

Sukhoi Superjet 100 10 photoSukhoi Superjet 100 11 photoSukhoi Superjet 100 12 photo

 

Super Jet 100-95LR vidéo

Voir tous les plans ...

 

Le méli-mélo brutal et pas l’avion, ils ne savent plus qui est responsable de ce projet malheureux. Leur production doit être renouvelée et sous leur propre nom.

SSJ-100 vraiment SUPER

croisière 278 vitesse ... c'est une erreur

??? Federal SSJ 100 273 vitesse km cr, mais pas si mal

Meilleur de sa catégorie en termes de passagers. La largeur et la hauteur des chaises vous permettent de vous asseoir très confortablement, contrairement au B-737, dans lequel vous vous asseyez (avec mes dimensions absolument modestes) serré comme dans un étau de serrurier. Le bruit est légèrement plus élevé que dans Boeing «New Generation»

page

.
à l'étage