Stoddard-Hamilton Glasair I. Spécifications. Photo.
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Stoddard-Hamilton Glasair I. Spécifications. Photo.

Stoddard-Hamilton Glasair I. Spécifications. Photo.

 

Stoddard-Hamilton Glasair I - plan lumière moteur développé civile concepteur Double américain Tom Hamilton en 1980 année.

 

photo Stoddard-Hamilton Glasair I 

 

Le développement de l'avion léger Stoddard-Hamilton Glasair I a été réalisé par un concepteur américain pendant quatre ans, ce qui a à son tour augmenté considérablement le coût du projet d'avion, ce qui était l'une des raisons pour lesquelles l'avion de ce modèle n'est pas entré en production en série. De plus, comme l'aéronef a été reprogrammé plusieurs fois pendant toute la période de développement, au stade final, des défauts d'ingénierie dans la conception de l'avion ont été révélés qui n'interféraient pas avec son fonctionnement, mais ne répondaient en fait pas aux exigences des avions à moteurs légers de ce type.

 

Stoddard-Hamilton Glasair I photo

 

Son premier modèle de vol Stoddard-Hamilton Glasair je portais dans 1979 année, cependant, pour plusieurs raisons, l'avion a été présenté au public quelques mois seulement. Initialement, il a été supposé que l'avion sera disponible sous forme d'ensembles pour l'auto-assemblage, cependant, en raison du long développement de l'avion considérablement augmenté le coût de l'avion, ce qui explique pourquoi, même dans le cas de l'auto-assemblage de l'avion, le prix est pas client satisfait, et donc le projet Il a été fermé.

Dans le cockpit de la petite-avions Stoddard-Hamilton Glasair je peux accueillir deux personnes - un pilote et un passager, qui est aussi ne convient pas pour un usage commercial de l'avion, bien que lui-même un designer américain a appelé à la création de la suite version quatre places de l'avion qui est en grande partie à l'augmentation de la demande pour elle . En raison de l'espace intérieur limité, le plan Stoddard-Hamilton Glasair je aussi inadaptés pour transporter des marchandises, mais pour ces fins et il ne sont pas fournis.

 

Aéronefs Stoddard-Hamilton Glasair I

 

La centrale électrique utilisée dans l'avion léger Stoddard-Hamilton Glasair I est un moteur d'avion à pistons quatre cylindres Lycoming IO-360 A1B capable de développer une poussée de 200 ch, ce qui a permis à l'avion d'accélérer à des vitesses de 260 km / h. (vitesse de vol maximale). De plus, une centrale électrique suffisamment puissante rendait l'avion très maniable et permettait en même temps de surmonter facilement même de très longues distances - la portée de vol maximale du modèle Stoddard-Hamilton Glasair I est de 1894 kilomètres.

Par la suite, sur le modèle Stoddard-Hamilton Glasair I, dans 1989 année, il a été créé une version étendue modifiée, obrёtshaya grande popularité dans le monde entier.

 

Spécifications Stoddard-Hamilton Glasair I.

 

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 1;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 5,94 m;.
  • Envergure: 7,42 m;.
  • Avion Hauteur: 1,88 m;.
  • Poids vide avions:. 621 kg;
  • Payload: 377 kg;.
  • Masse maximale au décollage: 998 kg;.
  • Vitesse de croisière: 324 km \ h;.
  • vitesse de vol maximale: 418 km \ h;.
  • distance maximale: km 1894;.
  • hauteur de vol maximale: 5790 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: Lycoming IO-360 A1B;
  • Puissance: 200 hp

 

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