Stinson SM-6000 Tri-Motor. Spécifications. Photo.

Stinson SM-6000 Tri-Motor - Multi-usages US avion, conçu en 1930, la société «Stinson Aircraft Company».

Stinson SM-6000 Tri-Motor photo

La conception des marchandises à usages multiples et paquebot constructeurs d'avions américains a commencé dans la seconde moitié 20-s du siècle dernier. Le nouvel appareil est largement supérieure à la possibilité de son époque, qui lui a permis de rivaliser non seulement avec d'autres constructeurs d'avions d'avions, mais aussi d'agir efficacement pour le transport de passagers, de marchandises, etc.

Malgré le niveau relativement élevé des avions prospect Stinson SM-6000 Tri-Motor, ce modèle a prouvé être très coûteux en termes de coût et de maintenance, et par conséquent, tous les opérateurs ont l'intention d'utiliser cet avion, qui était l'une des raisons pourquoi l'avion a une période très limitée de sa production.

Avec ses caractéristiques de vol opérationnel relativement élevés, l'avion Stinson SM-6000 Tri-Motor a une dimension assez compactes du fuselage, en particulier, la longueur de l'avion est seulement 13 mètres et 6 centimètres, tandis que l'envergure de l'avion est mètres de 18 limitées 30 centimètres. Assez petite taille de l'avion a fourni les avions une grande maniabilité et une bonne maniabilité, ce qui affecte directement la sécurité de son exploitation.

photo Stinson SM-6000 Tri-Motor

Le premier vol de l'avion polyvalent a eu lieu dans l'année 1930, et le fait que le plan est fait face tout à fait avec succès tous les tests techniques et test, et le projet a reçu l'approbation pour la production de lots, qui a été déployé dans l'année 1931. Toutefois, pour un certain nombre de raisons indiquées ci-dessus, la sortie de l'avion ne portait pas un caractère de masse - pour toute la période des constructeurs d'avions de la compagnie avions «Stinson Aircraft Company» 30 de ce modèle ont été construits, dont, à ce jour, il n'y a encore que quelques exemplaires.

Avions Stinson SM-6000 Tri-Motor peut transporter à son bord jusqu'à ce que les gens 12, y compris l'ajout de deux membres d'équipage (pilote et conseil mécanicien) membres et dix passagers et que, compte tenu de l'opération immédiate de l'avion, était tout à fait acceptable pour les compagnies aériennes. En plus du transport de passagers, cet appareil est également très utilisé efficacement pour le transport sur son conseil d'administration de la cargaison pesant jusqu'à 1300 kg.

avions Multiple Stinson SM-6000 Tri-Motor est équipé d'une centrale de type piston, constitué de trois moteurs radiaux marques Lycoming R-680, dont chacun a une capacité de remorquage de 215 ch, ce qui permet à l'avion de développer une vitesse impressionnante de leur vol, composante 235 km \ h. (Le taux maximum possible lors de l'utilisation de cette centrale), alors que la portée maximale de l'avion suivant la distance limitée 1040 kilomètres.

Aéronefs Stinson SM-6000 Tri-Motor

La production de l'aéronef Stinson 6000 SM-tri-moteur a été réalisé par les fabricants d'avions américains dans les variantes suivantes:

Corman 6000 - Un prototype de base de l'aéronef;
Stinson SM-6000 Airliner - La version de base de la production de l'aéronef;
Stinson SM-6000A Tri-Motor Version -Amélioration des avions de passagers et de fret;
Stinson SM-6000B1 Tri-Motor - variante avec une meilleure cabine passagers de l'aéronef;
Stinson SM-6000B2 Tri-Motor - Version utilitaire de l'aéronef;
Stinson U Tri-Motor - Une version améliorée de l'avion, équipé d'une centrale électrique plus puissant composé de trois moteurs de marques Lycoming R-680-BA (puissance de chaque moteur est 240 ch).