Situation Centre Aeroflot
Articles
Situation Centre Aeroflot

Situation Centre Aeroflot

- Plus récemment, vous avez ouvert un centre de situation. Ce qui est inclus dans ses principaux objectifs?

Centre de situation - un double centre principal, qui est utilisé lorsque le cas d'urgence. Nous pouvons rappeler l'effondrement de la glace de trois jours, qui a récemment secoué l'ensemble de la Russie. La première fois que je faisais face avec. Avant que je n'ai pas eu une telle expérience, et je pouvais voir l'impuissance de certains de nos services. Nous ne comprenions pas ce que les passagers à bord. Où sont les passagers VIP, et qui ne sont pas VIP. Là où le transit, mais où aucune escale. Où tous leurs bagages. Qu'est-ce que les avions aspergé de liquide dégivrant, et qui ne formé. Nous venons de ne pas le voir. Nous ne devions pas réviser le calendrier. Il est une question du passé, mais je peux dire que si je passais 56 heures sans sommeil. Nous comprenons la misère de nos systèmes. Ils étaient tout à fait technique. Nous n'avions pas la technologie de contrôle dans une situation de crise. Quand il a fini un chaos de trois jours, nous avons récupéré immédiatement. Mais nous ne sommes pas prêts pour un tel effondrement. Ce fut notre faute, et d'autres facteurs ont également entravée de façon significative. Il est devenu clair que beaucoup des choses que nous pourrions décider rapidement si elles avaient des « yeux » et « oreilles ». Nous sommes allés et avons examiné comment les choses fonctionnent dans le "Air France». Mes collègues ont étudié comment cela se fait dans le "Lufthansa». Nous étions intéressés par le dispositif de leurs centres de situation et que toutes les décisions qu'ils prennent dans des situations différentes.

Explorer le passé, nous avons compris que tout est fait correctement au moment de l'effondrement, mais même un jour plus tard. Faute de ressources, nous ne disposons tout simplement du temps. Nous avons opéré intuitivement. Nous réarrangé le calendrier droit au crayon sur la carte.

Aujourd'hui, le centre de situation, nous avons toutes les ressources nécessaires. Vous pouvez facilement réécrire le calendrier sur un énorme panneau-tablette. Vous voyez tous les passagers, tous les avions. Pour cette raison, il est possible d'effectuer rapidement des corrections. Le centre de situation dispose d'une salle pour les députés et le gouvernement, il y a un centre de presse. Tout est proche et tout est ouvert.

Quant à l'hiver l'effondrement du creusement et services de l'Ouest a alors demandé de partager leur expérience. J'ai écrit: « Vitaly, partager la façon dont vous avez réussi à travailler pendant la tempête de verglas? » Nous avons quelque chose à partager. Mais pour dire l'ensemble nous ne pouvions pas, donc pas tous comprendront comment le travail russe dans des conditions extrêmes. Ils ont des questions se posent, car là pendant la tempête de verglas, un aéroport fermé. Nous ne permettons pas la loi. Même avec le nouveau centre de situation, je n'ai pas le droit d'annuler les vols. Nous avons écrit beaucoup de choses sur et évoquées en plusieurs. Cependant, certains estiment que cette violation des droits des passagers. Tout à l'ouest, l'Amérique a le droit d'annuler des vols. Nous n'avons pas non une telle opportunité.

Par exemple, ce qui s'est passé cet hiver. 29-30 Décembre, j'ai vu que les vols s'étaient égarés. Les avions doivent voler en un tour. Ils entrent par avion, prennent des passagers et s'envolent. J'ai vu 60% du parc passer la nuit ici à Moscou. Nous les avons aspergés de liquides, mais ils étaient toujours recouverts de glace. Et si deux jours de pure folie. En Europe, je pourrais simplement annuler des vols et rendre l'argent aux passagers. Mais par la loi, nous ne pouvions pas le faire. Et si demain il y aurait quelque chose de similaire, nous serons à nouveau les otages de la situation.

Directeur général de JSCaeroflot - Les compagnies aériennes russes ”Savelyev Vitaly Gennadyevich.

Avia.pro

.

Meilleur dans le monde de l'aviation

à l'étage