Le système de suivi de la catastrophe. Développement de scientifiques allemands.
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Le système de suivi de la catastrophe. Développement de scientifiques allemands.

Le système de suivi de la catastrophe. Développement de scientifiques allemands.

 

La sécurité des vols, est principalement déterminée par l'état de l'équipement de l'air et les qualifications des pilotes, cependant, il est pas toujours justifiée, parce que dans ce cas, si l'aéronef a un certain nombre de problèmes dans la gestion et l'exploitation, puis, malheureusement, même le conducteur expérimenté est peu probable que éviter des conséquences catastrophiques. En cas de catastrophe, tôt ou tard, tout au même endroit, et les nouvelles Aviation parfaitement clair qui est pas toujours possible de trouver le temps sur le site de l'accident, ce qui réduit la probabilité de retrouver des survivants possibles à zéro. Pas si longtemps, la direction de l'Association internationale du transport aérien (IATA) a fait une déclaration selon laquelle du système de suivi des avions envoie un signal sur l'état actuel et de l'état de l'appareil à un serveur spécial, qui à son tour devra réduire le temps de recherche sur le site du crash de l'avion, augmenter ainsi la probabilité que, parmi les personnes en détresse seront en mesure de sauver tout le monde. Cependant, les experts estiment qu'il ne suffit pas, parce que, compte tenu du fait que, dans les avions 15 minutes volent kilomètres 200-250, ainsi que la prise en compte des diverses erreurs, la plage de recherche peut encore être assez grand.

 

 

Néanmoins, des ingénieurs allemands testent actuellement un dispositif spécial qui déterminera l'état actuel de l'avion et établira l'emplacement actuel de l'avion avec une précision de 1 à 2 kilomètres. Le signal sera envoyé à un serveur spécial, où il sera traité par le programme développé, et si les informations sur l'avion ne sont pas reçues dans les 60 cycles (5 minutes), une notification sera automatiquement envoyée indiquant que quelque chose ne va pas avec un certain avion. Donc. On suppose que le nouveau développement réduira la zone de recherche du site de l'écrasement à plusieurs dizaines de kilomètres, et en plus, il permettra de surveiller en permanence des centaines d'aéronefs, ce qui à son tour augmentera la sécurité des vols.

 

 

Il est prévu que le nouveau dispositif de suivi va passer le test final avant le début de 2016 ans, après quoi, il est possible qu'un tel "phare" pour être installé sur les avions douzaine de compagnies aériennes dans le monde, et peut-être il est ce développement, sinon pour protéger les aéronefs du crash de l'avion alors au moins donner une chance de trouver des survivants possibles.

 

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

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