Schémas de supports de moteur sur des hélicoptères
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Schémas de supports de moteur sur des hélicoptères

Schémas de supports de moteur sur des hélicoptères

 

Le support moteur doit supporter la charge venant vers son carter moteur (couple M, axial et radial composants de la masse G et les forces d'inertie), ont température et l'installation de joints de dilatation et des amortisseurs. Supports de moteur CMP sont conçus pour un type particulier de moteur, en tenant compte des besoins opérationnels (accès à tous les composants et éléments du montage du moteur, entrée minimum du travail de montage et de démontage du moteur).

Les supports sont installés amortisseur de vibrations sous la forme de manchons en caoutchouc 5. Dans le cadre de la modification de la zone de volume B-B lorsqu'il est chauffé lorsque le moteur est démarré, l'un des supports doit être prévu un égaliseur linéaire, ce qui permet un mouvement longitudinal du doigt du boîtier de montage par rapport à son support sur le fuselage.

Le support moteur arrière peut être placé sur un joint de centrage sphérique monté sur le carter GR. La partie extérieure du joint sphérique est fixée à un tube en porte-à-faux fixé au carter du moteur. Un arbre passe à l'intérieur du tuyau, qui relie la turbine libre du moteur à travers un embrayage denté avec le MCH GR. Le palier de pivot absorbe les forces axiales et latérales du moteur. Les éléments du support avant reçoivent le couple du moteur, une partie des charges longitudinales et latérales du poids du moteur.

 

 

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