Aéronefs Iran: des contrats lucratifs ou attentes capiteux?
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Aéronefs Iran: des contrats lucratifs ou attentes capiteux?

Aéronefs Iran: des contrats lucratifs ou attentes capiteux?

 

Après la levée des sanctions contre l'Iran, ce pays est très attrayant pour les fabricants d'avions au monde, car, compte tenu du fait que désormais la flotte existante est très ancienne - selon certaines sources, l'âge moyen des avions est d'environ 30 années, nous pouvons supposer que dans un proche avenir, le pays acheter des avions modernes, et il est la plupart du temps pas de quelques avions, et des centaines, qui à son tour parle de contrats de plusieurs milliards de dollars.

 

 

Il ya un mois, il y avait des rapports que l'Iran mène des discussions avec les avionneurs russes pour l'acquisition d'avions de passagers intérieurs Sukhoi Superjet 100 и MS-21Et, il était environ une douzaine d'avions, qui est naturellement attractive pour l'industrie aéronautique russe. Cependant, les détails des négociations en cours ont pas été divulgués, à son tour, susceptible soulignant le fait que les représentants des deux pays ont pas pu se mettre d'accord sur la fourniture de l'aviation civile nationale.

 

 

Il y a plusieurs hypothèses sur lesquelles les discussions entre les partenaires russes et iraniens pourraient échouer. La cause la plus probable est considéré comme le coût élevé des appareils domestiques, similaire dans son prix avec des avions de passagers étrangers d'Airbus, Boeing et Bombardier, d'autant plus que, des avions de ligne étrangers ont été testés par le temps et dans leur fonctionnement, en règle générale, il n'y a pas de problème en incluant cette applique et à l'entretien des avions. Entre autres choses, il y a un avis que les constructeurs d'avions russes pourraient pousser les conditions particulières concernant les problèmes de production et de l'entretien ultérieur des avions qui pourraient tout simplement pas conforme aux partenaires iraniens.

 

 

Quoi qu'il en soit, il y a quelques jours, il y avait des informations officielles que l'Iran est prêt à acheter plus grands constructeurs aéronautiques mondiaux Airbus et Boeing sur les trois cents avions de passagers. Les données publiées littéralement choqué les producteurs nationaux que la coopération avec l'Iran serait clairement apporter le bénéfice souhaité, ce qui est particulièrement important dans une situation de crise. Néanmoins, la réponse finale à une demande d'approvisionnement d'Airbus et des avions de passagers Boeing toujours pas rendu public, et il est donc possible que les transporteurs aériens iraniens seront toujours intéressés à coopérer avec la Russie sur cette question.

Un certain nombre d'experts suggère également la possibilité de déployer plus de certains événements - L'Iran peut être acheté et les plans des fabricants russes, et les sociétés d'avions comme Airbus et Boeing, mais il est extrêmement peu probable, car les fabricants avions se battent clairement pour leurs produits en offrant des conditions plus favorables, et la Russie Malheureusement, il est peu probable d'être un concurrent. Cependant, il y a une circonstance très lourd - en cas d'une reprise des sanctions occidentales, l'Iran risque d'être laissé sans avions, tandis que la Russie est un partenaire fiable à cet égard.

On s'attend à ce que des perspectives plus transparentes pour les négociations en cours soient connues dans un proche avenir, et si, pour être plus précis, alors au début de l'année prochaine, et alors il sera possible de parler avec confiance du succès ou de l'échec des contrats de fourniture d'avions.

 

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

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