Avion tueur

Kazan a eu lieu la modernisation des avions de deux modèles de "Tupolev" - Tu-Tu-214ON 22M3 (reconnaissance de mieux de l'air et missiles stratégiques, respectivement).

Éclaireur juridique

Plus le Kremlin peut nous voler des avions militaires, et la Maison Blanche et le Pentagone à flotter nos navires. Et rien de tout cela ne sont pas en danger. Ensemble, avec le Canada, les États-Unis et de nombreux pays européens, la Fédération de Russie a signé un accord Ciels ouverts. Les participants contrat fonctionnent en continu des vols sur le territoire d'autres pays. À ces fins, chaque Etat a ses propres avions spécialisés, mais, malgré cela, de notre mieux.

"Les Américains sont jaloux de notre TU-214ON", - dit Vladimir Medvedev, concepteur en chef adjoint de la surveillance "Open Skies" Société "Vega". Les appareils photo numériques sont installés uniquement sur le Tu-214 modernisé, tandis que d'autres pays qui utilisent encore seul film.

L'avion est capable de voler et objets de photographie d'une hauteur de 3 km, qui mesurent 30h30 voir. Selon l'accord, vous ne pouvez pas aller au-dessous, mais si vous le souhaitez et avec la permission du plafond, vous pouvez prendre des photos jusqu'à 8 voir les détails. Autres "armes" Scout Locator est vue de côté, son équipement infrarouge et permis la résolution de trois mètres. Tournage a lieu dans le mode automatique, l'opérateur est suffisante dans la configuration souhaitée pour inclure le matériel.

Dans le même temps sur un avion peut fonctionner 5 opérateurs. Chaque poste de travail est utilisé pour contrôler un moyen spécifique d'observation. Au dessus de chaque est sur deux moniteurs. Ils montrent la carte d'observation de la route de la région et le champ de vision. Une seconde borne de revoir les images jusqu'à ce qu'ils soient en noir et blanc, mais sont colorés pendant le traitement. Avec un vol standard à cette résolution est acceptable pour faire un cadre pour 1957 10,5 heures de vol standard, et toutes les informations sont traitées dans le complexe du sol.

Les membres du Traité Ciel ouvert surveillent constamment à enquête réalisée exclusivement sur le territoire contrôlé par le pays. Pour cette raison, toutes les écoutilles pour la reconnaissance aérienne de l'équipement spécial est nécessaire pour sceller et fermer les portes. Designers Tu-214ON n'a même pas faire ressortir un commutateur de l'avion spécial qui désexcite le localisateur. Maintenant, après une autre taille, nos «amis probables» dans le cadre du contrat la première chose à attraper et vérifier l'étanchéité.

"Carcasses" modèle 204 avant avions étaient excellents, mais la mise à jour a fait encore plus parfaite. Par conséquent, dans notre temps, ils ont été soumis à une modernisation substantielle. De nouveaux produits sont installés dans le suivi équipements complexes, modifier la disposition interne, ont été renforcées châssis.

La masse maximale au décollage de l'avion a été augmentée à 110 750 kilogrammes et la portée de vol jusqu'à 7200 km. Le système de sécurité a subi des changements cardinaux: le moteur est désormais capable de fonctionner jusqu'à 120 minutes en mode d'urgence.

Gouvernails et hauteur, volets et becs, volets-châssis et d'autres éléments de conception sur le Tu-214ON en matériaux composites. Ainsi, il a réussi à alléger le poids de l'avion et d'étendre son opération en autant que vingt ans.

«Carcasses» Américains alarmistes

Intelligence juridique - est, bien sûr, est bonne, mais la puissance principale de l'avion Air Force de combat représentés. Avec la modernisation du Tu-214ON passe maintenant mettre à jour Tu-22M3, qui est un bombardier supersonique à long terme avec des ailes à géométrie variable.

 "Il a été créé à l'origine comme un" tueur de porte-avions ", ce qui explique pourquoi l'armée américaine en avait tellement peur", explique Andrei Lyadov, directeur adjoint des réparations et de la production.

Les transporteurs des États-Unis - la force de frappe principale, et quelques-uns de nos «carcasses» sont garantis à couler rapidement l'un d'eux. Cette amélioration de Tu-22M3 nouveau blocage du système peut aller sur la «chasse» dans les océans, et de faire à lui seul une mission de combat.

 De nos jours, les experts s’emploient à améliorer ou à remplacer presque tous les systèmes de bombardiers 90%. Deux avions ont déjà été transférés à l’armée de l’air, l’un attend en ligne au hangar pour y être peint, et d’ici la fin de 2015, il est prévu que plusieurs autres porteurs de missiles entreront en service. Dans le même temps, les performances de vol du planeur se sont avérées être les meilleures (elles ne nécessitent aucune modification). Sur le réarmement de l'avion tueur à l'usine ne s'applique pas.

La tâche principale est d'améliorer l'efficacité du combat grâce à l'utilisation de nouveaux équipements radio et d'un système de visée, ainsi que la modernisation des armes. Les spécialistes font tout pour améliorer les qualités de combat de l'avion.