Tchkalov Aéronefs
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Tchkalov Aéronefs

L'avion de Chkalov - TsAGI-25 (ANT).

 

Modèle Valery Tchkalov Aircraft appelé TsAGI-25 (3 lettre ANT), qui est faite de régime tout en métal nizkoplan monomoteur. Schéma de conception de luge a permis l'unité pour atteindre une excellente performance de vol. Cette machine a été de retour dans les concepteurs année brigade 1932 Pavel Sukhoi qui ont travaillé sur le projet, sous la direction du non moins célèbre créateur Andrei Tupolev domestique.

Tchkalov Aéronefs

Malgré le fait que la plupart des avions à l'époque nommé d'après leurs concepteurs, cette machine est largement considéré comme l'avion Tchkalov. Ceci est le nom attribué à l'aéronef après le vol de Tchkalov, qui a réussi à atteindre le pôle Nord, et le prêtre a volé à la ville de Vancouver aux Etats-Unis, et tout cela sans y atterrir. Quant à la route, il était d'abord contre le vol Tchkalov dessus du pôle comme une machine monomoteur n'a pas pu résister aux conditions relativement sévères de vol.

 

En ce qui concerne l'avion, qui a été initialement créé par des designers nationaux, lui et ses paramètres de vol étaient significativement différents de ceux avec qui Tchkalov a réussi à surmonter une telle façon énorme. Même les premiers modèles de vol ont été assez grande mise à niveau chemin, et il a été installé plus de carburateur qualité et polissage de la surface du dispositif a été réalisé, ce qui réduit la friction pendant le vol et la charge du moteur. En outre, l'avion était équipé d'un moteur d'avion réducteur. Tout cela a eu un effet positif sur la portée maximale, de sorte que la première machine pourrait être surmontée que 7,5 mille. Km et la version améliorée pourrait voler sans chemin d'atterrissage à 12,5 mille kilomètres.

Tchkalov Aéronefs

Avant de faire Voyage entre continents plan TsAGI-25 a adopté une série de tests sur la fiabilité et l'endurance. Pour plus d'1934, avec l'aide de ce modèle, il établit un record du monde pour la gamme maximale, ce qui représentait presque 12,4 mille kilomètres. Mais cette mission a été effectuée uniquement sur la partie continentale en URSS.

 

Il convient de noter que le premier vol à destination de l'Amérique a été prévu dans l'année 1935, prévu vol pour San Francisco, tandis que sur la façon de visiter le pôle Nord. Toutefois, cette expédition a terminé en Union soviétique en raison de la panne de moteur a été détecté, les pilotes devaient atterrir la machine.

 

La première expédition à cet avion Tchkalov a été réalisée au cours des années Juillet 1936. Tchkalov était le commandant, sous sa direction, a été le co-pilote et le navigateur. Leur première tâche a été de surmonter la distance en 9 milliers de kilomètres et d'atterrissage sur une broche de sable appelé Udd, est situé dans la mer d'Okhotsk. Cette tâche a été réalisée parfaitement et sans aucune complication. Ce fut alors que le plan de la direction a été élaboré sur le vol sur ce plan en Amérique. Mais la décision de Staline, il a été décidé de faire un vol au-dessus du pôle Nord. Départs sur cette route effectués 18.06.1937 année de Moscou. Vol terminée avec succès aux dépens de Tchkalov et son équipage sont devenus les premières personnes dans le monde qui ont pu surmonter la distance entre les continents par voie aérienne dans un avion. Après les atteindre ont commencé à concevoir et à construire des avions pour le vol en toute sécurité à travers l'océan. Mais les avions Tchkalov peut vraiment être considéré comme un pionnier dans ce domaine de l'aviation.

 

Caractéristiques Tchkalov aéronefs

 

Toutes les réalisations de l'avion ont été reçus, principalement en raison du travail laborieux et à long terme de designers, qui ont réussi à atteindre la haute performance de vol et très grande pour la plage horaire. La partie la plus importante de la machine est vraiment considéré comme un moteur très fiable, qui ne déçoit Tchkalov et son équipage pendant le vol. En ce qui concerne la centrale, il a été créé par un designer brillant AA Mikulin, qu'il a désigné comme AM-34. Dans l'analyse des mérites de l'avion Tchkalov tout simplement impossible de ne pas mentionner une énorme envergure. Il a atteint le chiffre de mètres 34, ce qui est beaucoup, mais il est possible de donner à la voiture une plus grande stabilité et fiabilité en vol. En dépit de la grande envergure, ils ont été fabriqués à partir d'une duralumin ondulée spéciale, qui a été couvert sur le Web en haut, ce qui réduit considérablement la résistance pendant le vol et par conséquent, il est possible de réduire la charge sur le moteur. Il convient de noter que les concepteurs avaient fait beaucoup pour réduire le poids de l'appareil et d'augmenter les liens de levage.

Cabine Tchkalov Aéronefs

En raison de la modernisation profonde plan Tchkalov ne pesait que 4,2 tons, de sorte que cette machine est capable d'augmenter l'alimentation en carburant en tonnes 6, ce qui a grandement augmenté gamme de vol. Pour de meilleurs concepteurs de dispositifs aérodynamiques ont placé tout le carburant dans la zone de l'aile. En cas d'urgence sur les eaux libres de la voiture a pu se poser sur l'eau, ce qui augmente la sécurité de l'équipage. Que les pilotes ne se perdent pas à un vol très longue distance sur les avions Tchkalov il a été établi la plus haute qualité et les appareils de navigation aérienne fiables. En outre mis en place un puissant système radio pour la communication avec le sol.

 

A ce moment, l'avion Tchkalov de la machine peut à juste titre être considéré comme la machine la plus avancée dans le monde, parce que, avant un tel vol ne pouvait pas porter encore d'abonnement. A son retour, les pilotes se sont réunis à l'aéroport par Staline lui-même. Pour le travail comme tout l'équipage du navire Chkalovsky a reçu la plus haute distinction de Héros de l'Union soviétique. Tchkalov a également été décerné à titre posthume l'Étoile d'Or, qui a été remis à ses héritiers ne 2004 année.

Valery Tchkalov

Quant à l'avion le plus légendaire de Chkalov, il existe également à l'heure actuelle en tant que pièce de musée. Il n'y a pas si longtemps, l'usine d'aviation de Nijni-Novgorod a réparé et restauré cette unité. La restauration de ce modèle consiste en la restauration de la peinture et des inscriptions à bord. Après la réparation, l'aéronef a été renvoyé au V.P. Chkalov. 

Qui a dit que "A leur retour dans leur patrie, Staline lui-même a rencontré les pilotes à l'aérodrome. Pour le voyage, tout l'équipage du navire Chkalovsk a reçu la haute distinction du héros de l'Union soviétique."
En savoir plus sur: http://avia.pro/blog/samolet-chkalova

Ceci se rapporte à un vol. Udd!

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