Raisons passées accidents et de catastrophes
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Raisons passées accidents et de catastrophes

Raisons passées accidents et de catastrophes

 

  Statistiques des derniers aéronefs se sont écrasés et déprimés. Derrière la mort sensationnelle d’un Boeing malais près de Donetsk, deux autres gros accidents d’avions sont passés inaperçus. 23 En juillet, un avion de la compagnie Trans Asia Airways ATR72-500, un avion de la compagnie GE222 effectuant un vol local à Taiwan, Kaohsiung-Makung, a touché un typhon et s'est écrasé. L'équipage humain 4 et le passager 54 sont décédés. Le lendemain, juillet 24, frappant un ouragan, brise le MD-83 des lignes algériennes. Vol AH5017, Ouagadougou-Algérie tombe dans le désert de Gosi, Mali. Les membres d'équipage 6 et les passagers 110 sont décédés. Et en juillet, 8, un hélicoptère de l’armée vietnamienne s’écrase, tuant des 16.

Les tristes statistiques seulement pendant un mois de l'été:

Il suffit de penser, 453 personnes ont été tuées dans un temps si court!

Alors, que faire?

Ne pas voler du tout?

  Essayons de comprendre les causes des collisions aériennes en termes généraux. L'avion, contrairement à l'autre, de tout type de transport transporte un très grand nombre de personnes dans un vol. Et bien sûr, l’accident d’un véhicule de cette taille est associé à un grand nombre de victimes. Selon les statistiques, le transport aérien est le mode de transport le plus sûr. Et la chance de mourir dans un accident d'avion est 0,000001%! Et vous sentez-vous en sécurité lorsque vous quittez la maison le matin et prenez les transports en commun? Après tout, seulement en Russie, pour 2012 un an, 27953 (!) Des gens sont morts sur les routes. Il s’agit de personnes 2300 par mois!

 

Mais l'accident a attiré l'attention de décès simultané d'un grand nombre de personnes. Et en partie grâce aux médias.

Alors, quelles sont les raisons des derniers accidents et catastrophes?

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  premièreQu'il convient de noter, bien sûr, le facteur humain. À propos 70 accidents% sont causés par des gens dans la pratique mondiale. Bien sûr, une erreur de pilotage. Physiologique, état psychologique, un stress constant. Tout cela conduit à une petite erreur, qui à son tour conduit à une chaîne d'événements mortels, le développement spontanément. mauvaise décision dans une situation difficile, le type d'avion de la mauvaise formation, ne pas tenir compte des instructions et des règles de pilotage. Voici une liste partielle des erreurs de pilotes. Beaucoup de gens oublient la vérité simple que toutes les instructions et les directives et les recommandations de l'aviation écrit dans le sang. Une non prise en faveur du tyran officiel-petite. Le plus souvent une combinaison de nombreux facteurs conduisant à la tragédie. terrain peu familier, mauvais temps, une petite expérience des situations extrêmes, perte de concentration.

Mais le facteur humain et le travail nécessaire pour mener à bien d'autres services, les répartiteurs, les avions.

Dans l'aviation, il n'y a pas de bagatelles, et porte mal fermée ou écrou Underturned peut conduire à la catastrophe.

Le terrorisme peut aussi être attribuée au facteur humain. Après la cause de la tragédie est devenu un homme.

  Deuxième facteur, qui explique la 30% des accidents - défaillance de l'équipement. Ceci est toutes sortes de dommages, nature purement technique, ne sont pas liées à la négligence du personnel. Toute technologie a la capacité de briser, tout le monde sait. Mais quand et pourquoi ...? Cela peut être attribué à toutes sortes de problèmes avec le carburant. Les problèmes de matériel. Tous souviendront probablement bien le fameux débarquement de Tu-154, dans un aérodrome militaire abandonné. L'avion est complètement nié le pilotage des équipements en raison de problèmes avec Power On.

  Et personne n’a encore annulé la règle des «secondes 90». Ce sont les premières secondes 90 de décollage et d’ascension. L'atterrissage est également l'une des parties les plus difficiles du vol. Pas étonnant, souvent, les passagers applaudissent commandant après un atterrissage net et en douceur.

  Tous les accidents d'avion ont longtemps été divisés en grandes catégories. Mais pas pour rien, chacun d’entre eux fait l’objet d’une enquête par un groupe spécial intergouvernemental de l’aviation. En effet, dans chacune des tragédies, un détail est devenu fatal. Ce qui a conduit à la chaîne, à la boule de neige d'événements incontrôlables. Chaque catastrophe, correctement étudiée, augmente paradoxalement le niveau de sécurité dans le monde.

  Troisième facteur dans les accidents d'avion, et peut être considéré comme l'élément de catastrophes naturelles. Typhons, ouragans, tornades, éruptions volcaniques. Exemple de l'éruption du volcan islandais, qui depuis longtemps paralysé vols dans cette partie du monde bien souvenu.

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  Il y a des incidents non résolus. Mais dans la plupart des cas, la cause exacte de la tragédie ne peut être établie à cause du crash de l'avion dans les océans. Ou la prétendue "disparition" de l'avion. Comme dans le cas du conseil d'administration de Malaysian Airlines, le MH370 s'est envolé pour Kuala Lumpur à destination de Pékin. Il a disparu de l'écran radar 8 en mars. À bord du Boeing 777-200ER, il y avait des membres d'équipage 12 et des passagers 227. On considère que l'avion a disparu et que toutes les personnes à bord sont mortes.

 

En conclusion, nous donnons un avis d'expert, l'expert dans le domaine des accidents d'avion, fondateur du site B3A (BUREAU DES ARCHIVES AIRCRAFT accident)

- "L'aviation civile aujourd'hui est très sûr. Mais nous devons comprendre que le risque est non nul, et l'effondrement de la même sera à l'avenir ... "

A propos de l'accident fréquent:

- "Pour être honnête, il est juste une mauvaise passe. Incidents ordinaires se produisent une fois par jours 2-3, mais une telle grande catastrophe, heureusement rare. "

A propos de la croyance que l'avion ne tombe pas:

- "Cela ne peut pas dire non. Quand vous êtes dans votre voiture, vous ne savez pas, elle a un accident ou non. Il devrait être un peu fataliste ".

 

Voler, vous atterrissages en douceur!

 

Valery Smirnov spécifiquement pour Avia.pro

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