Le poste de commandant en chef VKS: au lieu d'un pilote - un agent d'armes en général!

À ce poste d'État, le pilote de chasse sera remplacé par un interarmes: commandant du groupe de forces russes en Syrie, le colonel-général Sergueï Surovikine.

Je crois que notre ministre de la Défense SK Shoigu, et dans ce cas, n'a pas échoué!

Sergei Surovikin est conscient des besoins primaires et de l'aviation requis dans la guerre moderne, puisqu'il a eu une relation directe avec la planification et la conduite des opérations militaires non seulement par des infanterie et des chars, mais aussi par l'aviation - les reliant «ensemble» à l'interaction pour réussir la victoire!

Dans le même temps, «le portail d'information Strategika51 a noté que l'expérience de la guerre syrienne a révélé un certain nombre de lacunes dans l'équipement militaire. En particulier, il a été constaté que les hélicoptères modernes n’ont pas une vitesse suffisante pour réussir des attaques contre des positions ennemies.

... Pour l'armée russe, la présence d'hélicoptères à grande vitesse est d'une grande importance. Depuis lors de l'utilisation de la technologie, il est apparu que les véhicules volaient souvent à très basse altitude et dans des conditions de défense antiaérienne puissante. La technique est utilisée dans une grande variété de systèmes: des MANPADS manuels aux pistolets S-200 ou 23 mm ZU. ”            

Je voudrais ajouter que les hélicoptères Mi coupent également facilement le contrôle du rotor de queue et des poutres de queue eux-mêmes d'une mitrailleuse de gros calibre. ont des charges de flexion-torsion très élevées du rotor de queue. Mais le pilote de chasse V. Bondarev admire: «Il n'y a pas un seul décalage dans le Mi-28NM. C'est un magnifique hélicoptère, nous en avons vraiment besoin. En 2018, l'achèvement des travaux de développement est prévu, et il ira aux troupes. " La vitesse maximale de cet hélicoptère "ultra-moderne" et "indispensable" = 324 / h. ou à 4k / h. plus que l'hélicoptère Mi-24 de la première version du siècle dernier.

Et tout ne serait rien, mais "Dans le même temps, le chef militaire de l'aviation militaire domestique a considérablement augmenté le taux d'accidents des vols", a déclaré Gazety.Ru. Selon les interlocuteurs du journal, le nombre de collisions aériennes dans les autres années vient d'être mis à l'échelle, ce qui a amené les aviateurs militaires russes à appeler Bondarev le commandant le plus "sanglant" ces dernières années "(21 Sep. - RIA Novosti).

Selon cette déclaration, en tant que pilote d'hélicoptère, je me concentrerai uniquement sur l'atterissage en hélicoptère.

La première catastrophe avec un sacrifice humain s'est produite le 15 février 2011, lors d'un vol d'entraînement, le Mi-28N s'est écrasé. La raison de la chute: la boîte de vitesses a entraîné les copeaux et le rotor de queue est tombé en panne. Le commandant de l'équipage, le lieutenant-colonel Andrei Glyantsev, a été tué.

Ensuite: au mois d'août 2015 lors des représentations de démonstration au terrain d'entraînement de Dubrovichi. Puis un autre "Mi-28N" s'est écrasé pour la même raison, le colonel Igor Butenko, le chef du groupe pilote "Berkut", est également décédé.

Une perte plus terrible "est survenue sur 12 en avril 2016 de l’année. «Lors de l'exécution d'un vol de combat prévu, lors de son retour à la base, le Mi-28H s'est écrasé, selon des informations connues, que l'hélicoptère n'a pas été tiré, l'accident est survenu en raison de la mauvaise visibilité et de la perte d'orientation spatiale du pilote. L'équipage du commandant de l'aéronef Andrei Okladnikov et du navigateur Viktor Pankov est décédé.                                                                                                                    

8 Juillet 2016 année dans l'exécution de la mission de combat a tué Ryafat Habibullin et Yevgeny Dolgin. Leur Mi-35 a été abattu du sol en frappant la barre du timonier, de sorte que l'hélicoptère a perdu le contrôle et s'est effondré sur le sol. (Chronologie des pertes d'équipement d'aviation de l'armée de l'air russe en Syrie 1 août 2016. "Aviadrive").

Le crash de l'hélicoptère Mi-28 12 April 2016. 

Conclusion: «la catastrophe s’est produite en raison de la mauvaise visibilité et de la perte d’orientation spatiale du pilote.»      

Et ainsi: la nuit, dans la "mauvaise visibilité", les pilotes vont à la cible, accomplissent la tâche et l'hélicoptère sur le pilote automatique revient tranquillement à la base. Prochaine question: "De quelle peur, ils devraient perdre leur position spatiale dans l'air ???

Et où était le commandant en chef des forces aérospatiales, le pilote V. Bondarev? Pourquoi a-t-il permis au président de la commission IAC d'humilier les pilotes héros eux-mêmes et leurs familles avec une conclusion injuste ??? Après une telle conclusion, que ressentiront leurs enfants quand, au lieu de se voir attribuer le titre de "héros", ils seront à jamais étiquetés "ne pas faire face au contrôle des hélicoptères", mais essentiellement "mauvais" pilotes?

Nos jeunes commandants d'hélicoptères dans les conditions hivernales difficiles de l'Arctique (Norilsk, il n'y a pas de jour en hiver) n'ont pas perdu leur position spatiale, mais ici des pilotes expérimentés et hautement qualifiés ont réussi à «perdre» leur position spatiale après avoir terminé une mission de combat. Les membres de la commission, apparemment d'une bonne gueule de bois, ont fait une telle conclusion sans humour, et V. Bondarev a «fermé les yeux» sur cette injustice flagrante! Le commandant en chef des forces aérospatiales aurait dû arrêter une fois pour toutes les vols sur les hélicoptères Mi-28N après les toutes premières chutes, qui à leur tour sont survenues en raison d'un défaut de construction. Après tout, je n'ai énuméré que les catastrophes qui ont coûté la vie aux pilotes, et il n'y a pas eu moins d'atterrissages durs lorsque l'hélicoptère était à la coque, mais les membres de l'équipage étaient vivants. Et d'accord, il n'y aurait pas de remplacement pour ce médiocre "N. Hunter », sinon nous avons le meilleur hélicoptère d'attaque Ka-50 au monde, qui a été mis en veilleuse (apparemment, avec une allusion du Vashobkom). 

"Black Shark" - un vrai combattant, fort et très manoeuvrable attendant patiemment qu'il soit utilisé pour le but: protéger la Patrie!

"Super-équipé hélicoptère Ka-50" Black Shark "

Publié par 14.05.2016 | @AviaRu |

Mais le principal est la capacité d'écrire des pirouettes dans le ciel, impossible pour les hélicoptères du schéma classique. De tels chiffres uniques comprennent, par exemple, un entonnoir: un hélicoptère avec des vitesses allant jusqu'à 180 km / h décrit des cercles au-dessus de la cible, tandis que son nez pointe constamment vers le centre, ce qui permet de viser continuellement tout en évitant le feu de réponse. Ka-50 peut faire pivoter un tableau de bord vers le côté ou même vers l'arrière. Il est capable de faire un virage plat à 180% dans toute la gamme de vitesse, c'est-à-dire en déployant le fuselage avec toutes les armes, sans changer la direction du vol. Tous ces éléments de la super maniabilité des hélicoptères distinguent Ka-50 des autres hélicoptères de combat de la même manière qu'à l'époque où le Su-27 différait de tous les autres combattants. En acrobaties aériennes, c'est juste une machine d'une époque différente. "

Espérons que le nouveau Glavkom VKS Serov Surovikin après la guerre en Syrie suivra la voie du progrès et de la technologie des hélicoptères, il n'y aura pas de relations publiques comme «c'est un merveilleux hélicoptère» sans s'en rendre compte en pratique!

Et pour distinguer le «NM» de l'incompétent Mi-28N ne sera que des boîtes de vitesses modifiées et une légère amélioration des armes. Par exemple, la gamme de tir du missile Ataka augmentera de 6km. jusqu'à 8km; le pistolet est le même et au même endroit: sous le nez dans la partie la plus vibrante du corps, il est pratiquement impossible de stabiliser le canon lors du feu. Il est officiellement reconnu que l'exactitude du tir d'un pistolet de Mi-28N est pire que celle de Ka-50 dans 4, c'est-à-dire, il pourra, comme Mi-28, travailler avec confiance uniquement avec des roquettes non guidées et avec le reste de l'armement, de toute façon! Donc, les vendre à des clients étrangers, le principal est que le début de ceci est: "Le journal russe - numéro fédéral numéro 7380 (214)

Le premier lot de Mi-28NE "Night Hunter", équipé d'un nouveau système de défense antimissile embarqué avec tête infrarouge, a été livré à un client étranger ".

Une bonne façon de les exporter, et j'aimerais beaucoup d'autres ordres, et nos pilotes de combat avec le nouveau directeur général de l'Agence spatiale militaire, Sergey Surovikin, ne perdront plus leur position spatiale dans la guerre et dans les exercices, et ils accompliront leurs tâches militaires de façon impeccable!

Vitalii Belyaev.