Avions de peinture
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Avions de peinture

Comment peindre un avion?

 

Cette question est loin d’être oiseuse. Où et comment sont peints les avions et les hélicoptères? Comme cela arrive souvent avec d'autres technologies, en Russie, tout se passe un peu différemment que dans le monde entier. Là, les grandes compagnies aériennes ont généralement leurs propres divisions ou départements pour la peinture des avions. Dans le cas où les installations ne sont pas occupées à peindre leurs propres voitures, une telle division prend les commandes de tiers.

En Russie, l'avion se déplacent souvent d'une entreprise à une autre. Il est un achat ou de location, en général, ont souvent de changer la livrée. Et il est long et très coûteux.

Peinture avions 2

Il s'est juste produit historiquement que les hangars de peinture pour gros aéronefs n'ont que des usines de réparation d'aéronefs et des usines pour la fabrication d'avions (hélicoptères). Les petits jets et hélicoptères privés peuvent être peints dans les cabines de peinture des voitures. Bien sûr, ces derniers temps, des firmes spécialisées ont commencé à apparaître pour peindre des avions de grande taille.

Par exemple, la firme "AT-Design" a son propre ensemble de peinture à l'aéroport de Moscou "taureaux". Taille de la zone de la société lui permettent de peindre type d'aéronef IL-76, Boeing 737 et 757. Il ya un énorme hangar à l'entreprise Oulianovsk "Spektr-Avia", prêt à prendre un géant Antonov-124. En conséquence, ils peuvent peindre le soleil toute taille.

Héritage Aeroflot

Si, auparavant, dans 90-s après le dépeçage du patrimoine de l'Aéroflot soviétique, tous les avions ont été peints très monotone, et parfois seul le nom du propriétaire de la société qui les distinguent les uns des autres, mais maintenant, les compagnies aériennes tentent de mettre en évidence ses techniques. couleur salade vert clair S7 avions Les compagnies aériennes sont bien connus dans les aéroports du monde entier. Et au fond, notre compagnie aérienne (sans doute de sauver) ne nous livre pas avec une richesse de couleurs (livrées) leur conseil d'administration. société « Russie » a une couleur très pauvre et simple. Quand vous voyez un avion volant à basse altitude de la société, il semble que l'avion a un sourire très stupide, mais bien sûr, cela est une opinion subjective de l'auteur. Parfois, vous prenez souvent des photos des avions dans les aéroports ou en approche finale (le spotting soi-disant), et bien sûr, les « étrangers » sont la distance visible et définissable.

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Mais revenons à la peinture elle-même. Peinture conseil vient de sortir du hangar de l'usine, bien sûr, plus facile et moins consommer. Le déguisement indésirable le plus fréquent. Ou, après un long fonctionnement ou lors du changement de la livrée. Ecurie de l'avion en changeant ma compagnie aérienne, ou dans le cas de la re-branding de l'entreprise.

Équipement d'aviation, pour commencer, dans la boutique de rouleau d'essuyage. Dans un avion ou un hélicoptère est prêt à enlever la vieille peinture. Coincé toutes les ouvertures dans lesquelles l'eau peut entrer ou démaquillants. Puis l'avion est entièrement couverte par un liquide dédié - "décapant". Il est très agressif à la composition d'encre, en seulement quelques heures de ronge la vieille peinture. Il gonfle et laisse les correctifs et les coutures. Bien sûr, les plus couches de peinture et de la laque a été appliquée, le processus prend plus de temps.

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Laver l’ancien revêtement avec des jets d’eau chaude sous pression. Les endroits difficiles dégagent des spatules spéciales en caoutchouc. Lorsque vous travaillez avec un déménageur, il est très important de protéger tous les endroits et toutes les pièces qu'un décapant agressif peut endommager. Elle mange non seulement de la peinture, mais bien plus encore. Au cours des travaux à l’atelier de réparation d’aéronefs, l’auteur de ces lignes a vu et participé à plusieurs reprises au processus de peinture des aéronefs. 

Et ici, le plan (ou hélicoptère) apparaît dans son état d'usine d'origine. De la technique du hangar pomyvochnaya à rouler la boîte de peinture. Ceci est un hangar spécial, qui doit se conformer aux conditions spéciales. La température et l'humidité spécifique, le système de purification de l'air, des compresseurs spéciaux pour l'extraction d'air et de ventilation. Le meilleur équipement et de se conformer plus précisément aux conditions particulières, la couche de peinture de meilleure qualité et plus durable.

En outre appareils sol (généralement pas une seule couche) du sol spécial. Après cela, on a broyé soigneusement. Lissé petites bosses, creux remplis. Sur la surface brillante est déjà peint perles, toutes les irrégularités sont clairement visibles. Avion prêt à peindre.

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Appliquer, couleur de base de base, il est souvent blanc. La peinture est appliquée en plusieurs étapes, et en fonction de la technologie en plusieurs couches.

Le plan de la peinture?

La peinture qui est utilisé dans l'aviation polyuréthane spéciale. Il comporte deux composantes principales: la peinture et de durcisseur, plus très spéciaux additifs, diluants diluants. Le chef de file mondial dans la production de couleurs spéciales avions sont deux entreprises, Akzo Nobel néerlandais et britanniques PPG Aerospace. Eh bien connu, et le fabricant de la société française DuPont. Bien sûr, tous les composants des composants chimiques de la peinture doivent être strictement une entreprise.

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Après couche de base et de séchage commence, peut-être, l'opération la plus fastidieuse des techniques de masquage, à savoir revêtement de la surface de masques et pochoirs différents. Ils doivent fermer les parties qui ne doivent pas être peint sur. Selon le schéma de couleurs, une telle opération est effectuée à plusieurs reprises. Toutes les opérations postérieures à la peinture produite avec séchage intermédiaire de chaque couche. Selon la complexité de la livrée, l'abondance de signes et d'étiquettes, la taille du soleil, le processus de peinture peut prendre de jours 3-4 à une semaine ou plus.

Si nécessaire, après l'achèvement de toutes les phases de la peinture, sur le soleil, une couche de vernis brillant de protection. Il améliore la qualité de revêtement résistant aux intempéries, les niveaux de brillance de la peinture, et donne l'art défilé "marque" look.

L'épaisseur de la peinture finie (de peinture), en utilisant des composants de bons modernes de polyuréthane ne dépasse pas 0,2 mm. Et pèse un revêtement, par exemple, dans le B 737, 115 environ kg.

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Je espère que dans un avenir proche, nous verrons dans notre ciel est non seulement le Conseil des normes de couleur - haut blanc, fond noir, et une lumineuse livrée intéressante bonnes entreprises.

Avions peinture vidéo

 

Aéronefs livrée

Surtout pour Valery Smirnov avia.pro

Et vous ne voudriez pas parler des canons de la peinture (le cas échéant), des préférences de différentes sociétés ou pays. Très intéressant))

Du Pont américain kompaniya.Mirovoy chef pr. Peintures vernis.
Aeroflot offre une position pendant les travaux de peinture similaires ..
30tr intéressant ... vous l'avez trouvé?
Un poste interesnyy.Sps ..

Ce n'est qu'en Russie qu'ils ont pu mettre un salaire dans le top XNUMX, c'est dommage pour la patrie.

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