Piaggio Avanti P.180.
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Piaggio Avanti P.180. Photo. Caractéristiques. Shop.

Piaggio Avanti P.180

 

Il y a plus de deux décennies, la société de construction aéronautique Piaggio AeroIndustries (Italie) a lancé la production de l'avion à turbopropulseur P.180 Avanti, qui a immédiatement gagné en popularité auprès des exploitants aériens et en appréciant les passagers. La demande de «Ferrari céleste» (c'est ainsi que les turbopropulseurs italiens sont appelés parmi les spécialistes de l'aviation d'affaires) reste si élevée que s'il est possible de fabriquer jusqu'à 20 navires par an, la liste de commande de PiaggioAeroIndustries comprend jusqu'à 70 unités.

Avec l'apparition en 2005 d'une version plus récente du P180, qui s'appelait AvantiII, les ingénieurs italiens ont prouvé à la communauté mondiale de l'aviation qu'en termes de propriétés techniques, les avions à turbopropulseurs pouvaient encore rivaliser avec les modèles à réaction, et les turbopropulseurs eux-mêmes, comme le tweed, ont du développement dans le secteur de l'aviation d'affaires énorme potentiel.

 

Piaggio Avanti P.180 photo salon

Piaggio Avanti P.180 photo salon

La centrale AvantiII, qui se compose de deux turbopropulseurs PT6A66B, génère environ 1700 ch, ce qui donne à l'avion la capacité de développer la vitesse de croisière la plus élevée jusqu'à 740 km / h - un résultat exceptionnel pour un turbopropulseur. Le P180 amélioré est capable de parcourir une distance de 2780 km sans ravitaillement, et son altitude de vol maximale est de 12500 m, ce qui est 25% plus élevé en moyenne que les mêmes indicateurs des autres modèles de turbopropulseurs.

Turbopropulseur italienne en termes d'électronique embarquée est pas inférieure à rien jets d'affaires modernes, car il est équipé de la nouvelle avionique ProLine21 de la société RockwellCollins.

L'une des principales caractéristiques des PiaggioAeroIndustries d'avions est l'apparence originale qui se démarque nettement des autres bateaux turbopropulseurs classiques. Il est principalement les moteurs concernés avec le placement inhabituel d'une hélice propulsive, qui sont attachés au moteur arrière plutôt que l'avant. Merci à une des ailes du nez de fuselage avant supplémentaire (ce qui est rare pour les navires de l'aviation civile), AvantiII modèle incontestablement reconnaissable de loin. « Bow plumage » génère une force de levage, grâce à laquelle le stabilisateur arrière horizontal se transforme en une surface d'appui supplémentaire.

Par conséquent, la charge sur l'aile diminue en 34 pour cent, ce qui diminue la taille de l'aile, et la résistance aérodynamique est réduite et la vitesse de la cuve augmente.

 

Piaggio Avanti P.180 cockpit

Piaggio Avanti P.180 cockpit

Cette méthode d'augmentation de la portance est considérée comme la "Technologie de surface à trois roulements", qui a été développée et brevetée par Piaggio Aero Industries. Son utilisation a causé la forme étroite de l'aile principale de l'AvantiII, qui a une traînée d'un ordre de grandeur inférieure à celle des autres avions équipés d'hélices de traction traditionnelles, puisque l'hélice de poussée ne créera pas de flux vortex supplémentaires. De plus, toute la structure de la coque est conçue pour contenir un écoulement laminaire sur 30% de la longueur totale de l'avion et ainsi augmenter la portance de l'avion.

Le secret de grand fuselage aérodynamique P180 rationalisation dans sa peau. Il peut sembler à première vue que il est réalisé en matériaux composites, cependant corps AvantiII est en fait sur la 90 pour cent est constitué d'un alliage d'aluminium. Pour obtenir une fluidité et une forme entreprise PiaggioAeroIndustries a émis un brevet pour une méthode d'installation particulière du corps de « à l'intérieur à l'extérieur », au cours de laquelle le fuselage personnaliser les uns aux autres et fixées avec ventouses puissantes à vide. Puis, à l'intérieur de la peau est renforcée cadre des cadres et lisses. Tous les éléments de liaison sont ainsi disposés dans le boîtier, et à l'extérieur, il est absolument lisse.

Avions P180 assemblé à l'usine à Greenville (États-Unis, Caroline du Sud) et de Gênes (Italie), et leurs essais sont également en cours ou le territoire italien ou américain.

Les caractéristiques de l'aéronef P.180 Avanti II:

 

 

  • Gamme: 2791km 

  • Vitesse de croisière: 737km / heure

  • La plus haute altitude: 12500m 

  • Le poids le plus élevé au décollage: 5466kg 

  • Le plus grand nombre de passagers: 9 

  • Le meilleur nombre de passagers: 6 

  • longueur intérieure: 4.55m 

  • La largeur de l'habitacle: 1.8m 

  • Hauteur de la cabine: 1.75m 

  • Longueur: 14.41m 

  • Hauteur: 3.98m  

  • Envergure: 14.03 

 

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