Maintenant M.A.K Ltd - le fabricant officiel de simulateurs Cessna 172 avionique Garmin 1000

Contrat de licence signé entre la société Garmin International et fabricant russe MAK Ltd. 27 Avril 2015 année, marque le début d'une nouvelle étape dans la création et la mise en œuvre de systèmes de haute performance multi-fonctionnels pour la formation des pilotes de l'aviation civile russe. A partir de maintenant sur les avions de simulateur de vol Cessna 172S au Moscow Aviation Complex Modernization LLC sera équipé du Garmin G1000 - un système intégré de commande de navigation et de vol.

Garmin G1000 - équipements de navigation de dernière génération, permet de recevoir rapidement et utiliser le maximum d'informations sur l'état de l'avion Cessna 172 et sa position dans l'espace, gérer et communiquer en toute sécurité. affichage de couleur (multifonctions de pilotage principal et auxiliaire) et des éléments de commande, qui sont montés sur le tableau de bord dans la cabine de pilotage, sont associés à des groupes de capteurs, placés dans les compartiments de l'avion. Ainsi, le système Garmin prend le contrôle de tous les « support de vie » de l'avion, unis sous son contrôle les principaux instruments de vol et des moyens de communication, des moyens d'affichage du système et des informations de navigation.

Les nouveautés ont amené les systèmes de navigation Garmin au travail des simulateurs MAK.  

Constructors Ltd. MAK trouver les meilleures options pour l'utilisation de systèmes de navigation Garmin 1000 pour simuler des conditions réelles de vol. Cadets, assis aux commandes, l'impression d'ensemble produite par des influences climatiques, de façon réaliste reproduit les circonstances le décollage, l'approche et le contrôle de la machine à différentes altitudes. Le système fonctionne à l'aide de véritables cartes dislocation aérodromes centres de formation de l'aviation, il est capable de simuler et de recréer des situations d'apprentissage associées à des exposants réguliers et critiques du navire, l'équipage et l'environnement.

De plus, les simulateurs logiciels MAK capable de presque aucune restriction pour modifier et combiner les paramètres du programme, enregistrer et rejouer des moments importants du processus de pilotage. Merci à l'équipement Garmin, ce processus est devenu plus clair et fiable, abordable et évolutive pour la surveillance. D'ailleurs, maintenant une connaissance étroite avec l'équipement de navigation avancée ne démarre pas à l'aéroport, mais beaucoup plus tôt - dans la salle de classe. Cela a un effet positif sur le cours de l'étude sur la consolidation durable des connaissances et des compétences, il permet d'accumuler et « reproduire » une expérience positive.

Fourniture de machines d'exercice par M.A.K. avec Garmin 1000 complexes aux établissements d'enseignement a commencé

Salle de fitness Ltd MAK, équipés de systèmes de navigation Garmin, a été certifié par le Centre pour l'examen et la certification de l'ingénierie aéronautique et TsAGI spécialistes ont été certifiés par l'aviation russe. Aujourd'hui, ils sont reconnus comme équipement de base pour la formation de base et la reconversion des pilotes dans les établissements d'enseignement de la Russie.

Les nouveaux complexes de première génération de simulateurs de vol équipés avec Garmin, déjà en cours d'exécution à la base de la formation Saint-Pétersbourg Université d'Etat de l'aviation civile (SPbGUGA)... Cet établissement d'enseignement prépare les futurs pilotes des avions Cessna depuis 2009. Son vice-recteur pour la formation professionnelle et les relations internationales, Yuri Mikhalchevsky, a félicité le nouvel équipement avec une grande approbation. Les simulateurs fonctionnent à la fois à l'université de Saint-Pétersbourg et à la succursale de Krasnoïarsk et à l'école technique d'aviation de Yakutsk, ainsi qu'à l'école de pilotage de Buguruslan.

Avec de nouveaux simulateurs Ltd MAK Centres de formation des cadets russes seront en mesure de répondre plus rapidement et beaucoup plus efficacement à maîtriser les compétences de pilotage et de navigation - d'abord sur des simulateurs aussi près que possible de l'avion réel, et ensuite les appliquer à la tête de ces machines.