Novik-XXI Century Grant Tactical UAV
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Novik-XXI Century Grant Tactical UAV

Novik-XXI Century Grant Tactical UAV

Grant (Observateur aérodynamique civile TV) - un complexe de l'UAV, dont le développement a été réalisé en 2000-2001 ans. Les initiateurs de ce complexe sont:

  • Radio usine Kyshtymsky, présidé par le réalisateur Vladimir Markin

  • CPS "Novik", dirigé par le designer en chef Chistyakov NV

  • Centre inter-avions sans pilote, dirigé par le commandant de la structure GI Bebeshko

Comme complexe prévu de subvention développé comme un complexe alternatif « Structure-P », qui a été achevée RPV » abeille". Sur le développement d'autres moyens de surveillance analogique du champ de bataille n'a pas été en Russie. La position de chef designer complexe développé a N.V.Chistyakov, qui a développé avec succès et passé dans complexe de service « Stroy-P » avec le drone « Bee ». concepteur en chef a eu l'occasion de prendre en compte tous les défauts de la génération précédente du complexe et de créer un qui serait supérieur à son prédécesseur dans tous les aspects de la qualité.

L'erreur principale dans le UAV "Bee" était dans une grande cher pendant le fonctionnement. Amortissement aéronefs pilotés étaient beaucoup plus petits.

Par conséquent, lors de la création d'une subvention de drone était à l'origine un pari sur la production et l'exploitation à faible coût. Pour atteindre cet objectif, il était nécessaire de réduire le poids de l'UAV, ainsi que l'utiliser les composants de série et des technologies modernes qui sont maîtrisées dans la modélisation de l'avion.

Dispositif de sécurité a été soulevée en éliminant le paramètre de configuration UAV parachute, qui au cours de l'atterrissage, ne garantit pas un atterrissage réussi. Subvention de plantation UAV effectuée sur un aéronef. Économies dans le fonctionnement du complexe peuvent être tracées en tout - base de transport sont les VUS les moins chers - "UAZ".

Le complexe dispose d'une subvention:

  • Station de base automatisée (BARS) voiture UAZ-3741 ou équivalent;

  • Lanceur de fret (TPU) sur la voiture UAZ-3303 ou équivalent;

  • RPV Grant (un TPU peut être équipé de deux conteneurs avec des subventions de RPV).

Au début de la création de subventions complexe positionné comme un veilleur de télévision en temps réel. Pour remplir sa mission principale, il devait être équipé de caméras infrarouges et de télévision. Mais en fait, les caméras infrarouges sont très coûteux et limité à seulement installer des caméras de télévision. Simplifications atteint le rejet de la charge cible d'une optique dôme typique varifocales et suspension des caméras de télévision. Pour augmenter le détail de l'image du téléviseur, nous utilisons une méthode unique de « Tral Chistyakov, » qui est basé sur le mouvement du drone. Le dispositif balayages à travers la surface sous-jacente en présence de la cible dans les trois caméras de télévision: angle étroit, moyen et large.

Déjà au stade initial de la conception designers complexes, il est devenu clair qu'un opérateur ne serait pas en mesure d'évaluer de façon indépendante l'image obtenue en temps réel. Par conséquent, la station de contrôle de base équipé de deux sièges pour les opérateurs avec des ordinateurs.

Un lanceur de fret Grant complexe peut être fait transporter simultanément deux drones, ainsi que d'effectuer avant le lancement, la préparation avant le vol et le lancement de RPV. Pour l'énergie utilisée pour faire fonctionner les poids cassés poids brut Kg 230. Cette solution a permis de débarrasser le complexe de l'utilisation de la poudre à canon, qui ne convient pas à la vie civile.

DPLA Grant est un avion fabriqué selon la configuration normale de l’avion avec une queue en forme de T et une aile haute. La centrale électrique est représentée par un moteur boxer à deux cylindres, qui utilise comme carburant un mélange d'essence et d'huile synthétique. 

Grant UAV tactique. Caractéristiques:



modification   Grant
Envergure, m   2.50
Longueur m   2.235
Hauteur, m   0.45
Surface de l'aile, m2   1.00
Poids, kg  
  nul   14
  maximale au décollage   16-20
  Charge utile   3
Type de moteur   1 PD 3W, ZDZ
Thrust, kgf   1 x
km Vitesse maximale / h   160
Vitesse de croisière, km / h   120
Portée pratique, km   70
Durée du vol, h   3
Plafond pratique, m   3000

 

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