sanctions infructueuses. La baisse du trafic passagers de la Russie à l'UE.

Aujourd'hui, nous pouvons dire avec confiance que les sanctions européennes contre la Russie commencent vraiment à s'appliquer, et cela s'applique non seulement au pays contre lequel elles étaient dirigées, mais aussi aux Européens eux-mêmes, car les dernières nouvelles de l'aviation démontrent clairement qu'en moyenne, le trafic de passagers de la Russie les touristes dans l'UE ont diminué de 40%, tandis que les petits pays, enrichis dans leur majorité grâce au tourisme, commencent déjà à tirer la sonnette d'alarme, mais, malheureusement, ils ne peuvent rien faire.

En introduisant des sanctions contre la Russie, les Européens ont à peine pensé à ce qui se passerait après la baisse des bénéfices réels des citoyens ordinaires et des entreprises, et il s'est finalement avéré que ceux des pays qui préconisaient le plus l'imposition de sanctions contre la Fédération de Russie en souffraient le plus. Total. Les plus grands dégâts de tous les pays sont actuellement supportés par la Lituanie, où le trafic passagers a diminué de 73%, alors que le tourisme lui-même n'a vraiment rien à voir avec cela, puisque la plupart des Russes ont activement utilisé la Lituanie comme pays intermédiaire pour d'autres vols vers d'autres États européens. Bien sûr, la diminution du nombre de touristes signifie que les transporteurs aériens locaux subissent également des dommages sur les routes aériennes internationales, en particulier, les experts notent que le trafic de passagers des compagnies aériennes locales a probablement diminué de 15 à 19%, ce qui est très catastrophique pour les petits pays.

Une autre circonstance malheureuse des sanctions imposées est la réduction du taux de change du rouble russe, qui, bien sûr, frappe le Trésor public de la Fédération de Russie, mais entraîne en même temps des complications pour les compagnies aériennes étrangères. Comme vous le savez, il n'y a pas si longtemps, les compagnies aériennes de l'UE ont augmenté le coût des billets d'avion sur leurs vols, ce qui, bien entendu, permet aux transporteurs aériens russes d'être compétitifs dans le domaine du transport aérien international. Certes, ce moment crée des services loin d’être favorables aux passagers, mais le fait même que les sanctions se soient avérées n’être rien d’autre qu’un «râteau jeté dans une pièce sombre, sur lequel l’Union européenne avance méthodiquement», nous oblige à réfléchir au retour des volumes normaux de transport de passagers. Naturellement, les transporteurs aériens russes sont loin de bien se comporter dans le contexte des sanctions, souffrant principalement de la nécessité de payer des avions de ligne étrangers en location, cependant, dans un proche avenir, ce problème devrait être résolu par la transition vers l'exploitation d'aéronefs nationaux, dans le cadre de laquelle, il faut supposer que la nouvelle escalade de la situation obligera l'UE à abandonner sa tentative de frapper financièrement la Russie, sinon, sinon, les sanctions seront encore plus douloureuses pour les intérêts de divers pays.

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro