NAL Saras. Spécifications. Photo.
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NAL Saras. Spécifications. Photo.

NAL Saras. Spécifications. Photo.

 

NAL Saras - avions polyvalent léger fabriqué société civile avion indien «National Aerospace Laboratories» à 2004 ans.

 

photo NAL Saras

 

Début du développement du poumon aéronefs civils polyvalente NAL Saras a commencé en 1991 année, tandis que, dans les premiers stades de l'avion développé par des experts indiens collaboration avec les ingénieurs de conception russe qui sont réellement en mesure de choisir la conception future de l'avion, bien que, comme disent les experts, aéronefs susceptibles ne serait pas une grande popularité en raison d'un certain nombre de caractéristiques de conception technique.

A la fin du 2004 mai, l'avion NAL Saras a fait son premier vol, tandis que, grâce à l'optimisation de la conception, il a également été adapté pour le transport de personnes, et pour le transport de marchandises d'un poids total allant jusqu'à 1232 kilos, il peut être utilisé dans plusieurs secteurs de l'aviation civile. Cependant, le projet lui-même de cet avion a été très coûteux, ce qui explique pourquoi la popularité du modèle NAL Saras n'a pas reçu, bien que le développement par rapport au projet actuel se poursuit, cela pourrait bientôt provoquer l'émergence d'un nouvel appareil basé sur cette version.

 

NAL Saras photo

 

Aéronefs NAL Saras est conçu pour fonctionner sur les routes locales - à bord de l'avion est autorisé à transporter jusqu'à 14 passagers, et pour le contrôle de l'avion nécessite au moins trois membres de l'équipage. L'avion est en mesure de surmonter la distance à 1627 kilomètres, ce qui est tout à fait acceptable pour ce type d'appareil.

Le modèle d'avion NAL Saras présente un intérêt particulier pour une centrale électrique très inhabituelle, constituée de deux moteurs d'avion à turbopropulseurs situés à l'arrière de l'avion et assurant une fonction de poussée. Chacun des deux moteurs PT6A-67A de Pratt & Whitney Canada est capable de développer 1200 550 ch, ce qui contribue à la création d'une poussée suffisante, ainsi qu'à un vol à des vitesses maximales allant jusqu'à XNUMX km / h. Faire voler cet avion demande beaucoup d'expérience, car lors du décollage et de l'atterrissage, un grand angle peut conduire au fait que les pales de la centrale électrique peuvent toucher la surface de la piste, ce qui peut provoquer une catastrophe tragique.

 

Aéronefs NAL Saras

 

Il est prévu que d'ici la fin de l'année sur la base du modèle 2016 NAL Saras va mettre en place une version administrative de ce type d'avion, dans le même temps, les ingénieurs indiens ont l'intention de faire de la conception de l'avion plus moderne et sécurisé.

Aujourd'hui, nous savons qu'il ya un seul plan NAL Saras, tout comme pour tout le temps qu'il a été construit deux modèles de l'avion.

 

Spécifications Nal Saras.

 

  • Equipage: 3 personne;
  • personnes 14;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 15,02 m;.
  • Envergure: 14,7 m;.
  • Aéronefs Heights: 5,2 m;.
  • Poids vide avions:. 5868 kg;
  • Payload: 1232 kg;.
  • Masse maximale au décollage: 7100 kg;.
  • Vitesse de croisière: 520 km \ h;.
  • vitesse de vol maximale: 550 km \ h;.
  • distance maximale: km 1627;.
  • hauteur de vol maximale: 9144 m;.
  • aéronefs Type de moteur: Turboprop;
  • Groupe motopropulseur: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67A;
  • Puissance: 2 × 1200 ch

 

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