Coins de l'histoire de l'aviation russe
Nous vous invitons à la leçon de l'histoire la plus intéressante que vous pouvez imaginer. Sur Avril 1 2010, sur la façon de développer le transport aérien intérieur, nous dire... pièces de monnaie. Non, ce n'est pas une blague. Ce jour-là, deux pièces d’argent de la nouvelle série commémorative de la Banque de Russie sont en circulation.
Coins série histoire Aviation russe Ils ont une valeur nominale de un rouble, mais la valeur réelle, bien sûr, plus élevé. L'avers de toutes la même chose: il est l'emblème de la banque spécifiée dénomination, l'échantillon du métal précieux, l'année d'émission et la marque de la Monnaie Saint-Pétersbourg. Et, ici, sur le revers représenté l'avion plus belle.
2010 année
Commençons notre excursion. La première pièce de la série porte le "Russian Knight" - un bombardier lourd conçu par I. Sikorsky, dont le premier vol a eu lieu en mai 1913. «Russian Knight» est devenu le prototype de nombreux modèles ultérieurs, en particulier pour le légendaire «Ilya Muromets».
La deuxième pièce commémorative de l'année représente SuperJet-100 du Bureau de design de Sukhoi. Cet avion est déjà une aviation civile.
2011 année
La première pièce est dédiée à l'avion de passagers supersonique soviétique. Tu-144 visait à rattraper et dépasser "Concord" et encore l'a fait:. Premier vol de Moscou à Alma-Ata a tenu pendant deux mois avant un vol commercial anglo-française Supersonic * Tu-144 - un véhicule unique à travers laquelle le pays Il a reçu de nombreux développements de pointe, des solutions technologiques et de design. Le projet a été investi des efforts considérables.
La deuxième pièce du numéro nous ramène au lointain 1926. Les concepteurs du pays se sont vu confier la tâche de créer un avion de formation initiale. Ainsi le U-2 est né (formation-deuxième; la première version a été rejetée). L'avion s'est avéré polyvalent: il a été utilisé dans le secteur agricole, pour la photographie aérienne, pour le transport de passagers; il y avait des modifications sanitaires et autres. Le U-2 pourrait décoller et atterrir même sur des sites non préparés. Lorsque la guerre a commencé, le U-2 a commencé à être converti en bombardiers de nuit légère. En général, ce n'est pas en vain qu'il a gagné le surnom de «bourreau de travail».
Coins de l'histoire de l'aviation russe
2012 année.
Les pièces capturées avions militaires I-16 et IL-76.
And-16 - Avion de chasse soviétique à un avion avec un train d'atterrissage escamotable. Petit, agile, pour lequel il a reçu des pilotes espagnols les surnoms rata (rat) et mosca (mouche). Mais seuls les pilotes les plus expérimentés et expérimentés pouvaient voler sur le 16. Le principal objectif des concepteurs était de créer un avion offrant une maniabilité accrue. Et-16 et cela s’est avéré, mais à cause de cela, il s’est avéré que sa stabilité aérodynamique n’était pas très grande. D'une part, une belle voiture, d'autre part, si le pilote n'est pas un as, il n'a rien à voir avec la 16.
IL-76 - lourde jet avion de transport militaire à quatre moteurs. Cette - le premier appareil de ce type, équipé du turboréacteur. IL-76 non seulement vécu jusqu'à l'heure actuelle: il est pratiquement le plan principal dans le parc de l'aviation de transport militaire en Russie et pays de la CEI.
2013 année
Les avions qui ont été honorés cette année étaient l'inégalé Ant-25 et la fierté de l'armée de l'air russe Tu-160 ("White Swan").
Ant-25 - monomoteur nizkoplan Triple. Porte-Plane-dossier, le plan de la légende avec d'énormes ailes comme une libellule. Comme caractéristiques de performance bien supérieur à leurs homologues étrangers de l'époque. Ant-25 est devenu l'un des "croisière" le plus important des réalisations de l'Union soviétique de l'histoire.
Le Tu-160 stratégique, surnommé "Le Cygne Blanc", est le plus grand avion militaire supersonique au monde à géométrie variable, grande portée et capable de transporter des missiles et des bombes.
2014 année
Les pièces commémoratives de cette année représentent le chasseur Yak-3 et l'hydravion amphibie moderne Be-200.
Yak-3 apparu vers la fin de la guerre, en 1944, mais il est devenu l'un des plus célèbres avions de la Seconde Guerre mondiale. Il dispose d'une grande maniabilité et la vitesse, la facilité de pilotage et gagné le cœur non seulement de nos pilotes, mais aussi le français.
Soyez-200 conçu pour la recherche et le sauvetage, lutte contre l'incendie et de la cargaison. Il est capable de transporter à bord 12 tonnes d'eau et de la terre à la fois sur terre et sur l'eau.
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* Supersonic - et l'anglais parlé "avion supersonique"