Messershmitt BF 109 - avions de chasse de la Luftwaffe.
L'aviation militaire
Messershmitt BF 109 - avions de chasse de la Luftwaffe.

Messershmitt BF 109. Photo. Caractéristiques. Vidéo.

 

 

Au cours de la société allemande à l'Est, Messershmitt BF 109 était l'avion de combat principal de la Luftwaffe. Malgré leur petit nombre, ils ont obtenu un succès considérable dans les combats dans l'air.

Avec 1941 années durant la société balkanique, le combattant principal de la Force aérienne allemande était Messershmitt BF 109E. Mais au moment de l'attaque de l'Union soviétique dans la Luftwaffe dominé BF 109F, bien que leur nombre était seulement 609 machines, plus 57 Fighter - bombardiers.

 

Messershmitt BF 109 photo

Messershmitt BF 109 - chasseur de la Luftwaffe. 232

Au nord et au centre du front, il y avait deux armées de l'air armées uniquement de chasseurs BF 109E, et dans le secteur sud, cinq éléments de la flotte 4, constitués des chasseurs BF 109E et 109F. À la fin du premier jour de l'invasion, cet avion avait en réalité été détruit par des avions 1200 de l'aviation de l'Armée rouge, au sol et dans les airs. 
Les principaux aéronefs de l'aviation soviétique étaient And 153 et And 16. Bien qu'ils fussent plus maniables que les chasseurs allemands, leur vitesse et leur montée étaient inférieures. La Luftwaffe avait la supériorité dans les airs dès le début de la guerre, pratiquement sans réserve, en s’appuyant sur la qualité de la partie matérielle et sur le savoir-faire des pilotes. 

Mais au fil du temps, le nombre de machines prêtes au combat a commencé à décliner. La situation a empiré en raison du transfert de Moscou à la tête de pont méditerranéen Air Force, qui se composait de quelques-uns des meilleurs groupes de combat. Les pilotes allemands avaient encore l'avantage dans le nombre de véhicules de combat, mais l'industrie allemande ne pouvaient pas répondre à la demande de la commande de chasse de la Luftwaffe.

 

Messershmitt BF 109 musée de la photo

Messershmitt BF 109 - chasseur de la Luftwaffe. exposition

Dans 1942, les unités aériennes allemandes ont commencé à se déplacer vers les combattants BF 109G. Cette machine a un moteur plus puissant et développé un bon prix, mais il a diminué de maniabilité. Cet avion est apparu dans le temps, alors que l'avion est entré en service avec l'avion soviétique Yak-1Et à la fin de l'année 1942 - Yak-7 et Yak-9

L'apparition de Jacob a changé la situation dans l'air. Les as allemands dominaient encore l’air, mais les échelles de supériorité commençaient à décliner en faveur de l’aviation soviétique, à mesure que la composante quantitative et qualitative de l’aviation de combat de l’Union soviétique se développait. 

 

Messershmitt modèle BF 109

Messershmitt BF 109 - chasseur de la Luftwaffe. programme

 

Polonais PZL contre Messershittov

Lorsque les forces aérospatiales russes sont entrées dans la lutte contre l'Etat islamique et les terroristes en Syrie, tout le monde est impressionné par le succès de notre aviation. Repérez les frappes de missiles et de bombes. Séquence vidéo fournie par la commande RF. Rapports de bases de militants détruites, de caravanes pétrolières bombardées, d'entrepôts avec des armes et des munitions. Les frappes des navires de la flottille caspienne, par des avions à longue portée, ont vraiment surpris le monde entier. Tout le monde a compris que les forces armées russes avaient en effet considérablement gagné en puissance de combat au cours des dix dernières années. Ils montrent d'excellentes compétences de combat et une excellente possession d'armes et d'équipement.

Tout cela est vrai, mais étant donné que nos forces aérospatiales utilisent de nouveaux équipements et armes dans la guerre syrienne, nos succès sont tout à fait naturels. Malgré le fait que le Tu-95 est loin d'être un nouvel avion, l'avionique, les systèmes de contrôle des armes, les systèmes de navigation sont tout à fait au niveau du 21ème siècle.

Un peu d'histoire

Dans l'histoire des guerres mondiales, pour moi, il semble réussites les plus impressionnantes, lorsque l'armée nettement plus faible, opposé avec succès un des ennemis plus forts et plus puissants. Lorsque la technologie dépassée, avec une vieille guerre arme contre l'ennemi bien équipé et formé.

De très récente (par rapport aux normes historiques, bien sûr) du passé, un look très impressionnant de la bataille contre les pilotes polonais aces Goering avec une vaste expérience de combat, et de voler sur des machines puissantes d'aujourd'hui.

Le déclenchement de la guerre

Jugez vous-même: en Août 31 près de la frontière de la Pologne et des aérodromes à proximité étaient 1-ème flotte aérienne de l'aviation générale et Kesselring 4-deuxième WF Aviation générale Lёra.

Un total d'environ 1800 avions de combat, dont seulement des chasseurs Bf-109 de diverses modifications - 197 pièces. 110 chasseurs d'escorte lourds Bf-95. Et ils étaient pilotés par les pilotes les plus expérimentés d'escadrons célèbres, tels que le fameux "Legion Condor" et le Jagdgeschwader 54 "Grunherz".

 Ils étaient équipés de chasseurs modernes Bf-109E qui, au début de 39, entraient dans l’escadron. De nombreux pilotes avaient déjà combattu en Espagne et lors de la «bataille d'Angleterre».

 

Que pouvait opposer à l'armée de l'air polonaise Luftwaffe.

Au début de la guerre, les Polonais possédaient bombardiers et de chasseurs 44 142. Les principaux combattants étaient PZL P.7a et PZL P.11. Cette jambe verhneplany avec de petits moteurs, émises dans les premiers 30-s.

Imaginez ces avions contre les Messerschmitts des 109 et 110. Vous n'avez pas besoin d'être un grand technicien pour comprendre à quel point les voitures fabriquées au début des années 30 étaient obsolètes en 1939. Comment était-ce de combattre les Allemands avec eux? La vitesse du PZL en altitude était de 390 km / h au maximum. Le Me-109 a 573 km / h. Et si tous deux étaient armés à peu près de la même arme, l'avantage en combat singulier était bien sûr du côté du 109e.

Et, pourtant, ils ne sont pas seulement les pilotes polonais volaient, et ont frappé Famous Aces de la Luftwaffe. La première grève a repris le polonais Fighter Brigade. Ses deux divisions se composait de deux escadrons. 111-je, 112-je, de l'escadron 113-123 je devais 29 PZL P.11c, P.15a - pièces 15. Il y avait 10 PZL P.7a cadets épuisés écoles de pilotage. Trois vieux appareils connectés ne sont pas dans le projet de loi.

Le premier combat a pris une équipe au complet dans le 6.45 matin, 1 Septembre. Après avoir augmenté à intercepter des vagues de bombardiers Il-111, ils se sont engagés dans la bataille avec la couverture de moi-110.

 

Dans le premier combat a été frappé P.11c Polushinskogo lieutenant, mais l'avion a été abattu par le Polonais Grabmana Major, il a été blessé. Plus tard dans la journée, l'équipe ré-entrées dans un combat inégal avec une bombardiers d'escorte - Me-109.

1 Septembre. Les pertes allemandes. Me 2-109 lieutenant avait été abattu et Borowski podhorunzhim Radomski (113 Squadron). Moi 2-109 111 escadron abattu pilotes. Sidorovich commandant de l'escadron ramené "Messer", mais il a été abattu. Le lieutenant-colonel Paul percuté un Allemand, il a été sauvé par parachute.

Lutter contre sur une telle technologie techniquement et moralement pas à jour, les pilotes polonais avaient pas peur de se livrer à la Mère des pilotes allemands volant à des appareils haut de gamme.

5 Septembre. 112 pilotes d'escadron de pilotes abattus fameux "Légion Condor" Hammesa majeurs et lieutenant Berentsa. Il était une escorte de chasseurs de moi-110. Victoire obtenue Stzhembosh lieutenant et lieutenant Tsebzhinsky.

Bien sûr, l'aviation polonaise a subi des pertes incalculablement lourdes lors des batailles de septembre. Mais la conversation ne porte pas sur cela, mais sur la façon dont même des armes obsolètes, entre les mains de combattants expérimentés, compétents et courageux, peuvent être très efficaces même contre les dernières technologies.

 

Caractéristiques Messershmitt BF 109

Modèle
Bf 109B-1
L'équipage, les gens
1
Год выпуска
1937
Aircraft Longueur m
8,70
Envergure, m
9,90
Surface de l'aile, m2
16,35
Masse au décollage
2197
centrale électrique
Jumo210D
Power, hp
535
La vitesse maximale, km / h près du sol
460
La vitesse maximale, km / h à une altitude de 4000 m
465
Taux de montée, m / s
10,9
Plafond pratique, m
9000
distance de vol, km
450
Armés de mitrailleuses MG-17 7,92 mm
2-3

 

 

Fighters BF 109 participé à toutes les batailles avec l'avion soviétique. Ils sont les derniers d'un groupe d'avions-JG 3 Luftwaffe sont sortis de "chaudière" à Stalingrad. À la fin de l'année 1943, dans le Kouban, à des batailles aériennes a été suivi par environ 220 combattants Messershmitt BF 109. Ils étaient presque tous les aéronefs de ce type disponibles.
Mais, néanmoins, que la Luftwaffe allemande dans le Kouban a été battu par le premier avion de l'Union soviétique, ce qui a entraîné dans la suite de la guerre.

 

Messershmitt BF 109 vidéo

 

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