La manoeuvre de l'aéronef C RN.

Auteur: Igor Makarov.

Partie 4.

Partie 1. Partie 2. Partie 3. Partie 5.

Avant d'effectuer le plan de manoeuvre vole horizontalement, avec toutes les forces agissant sur l'avion pour la sortie équilibrée de l'aéronef en vol de niveau diapositive manoeuvre besoin la force centripète qui plie trajectoire ascendante.

Sous l'influence de la force centripète   , la trajectoire de vol est pliée vers le bas (dans le plan vertical). Ici    - force centripète  –Une portance aérodynamique de l'aéronef,   - coefficient de portance, S  - la surface caractéristique de la surface d'appui de l'aéronef ou de la fusée, p  - densité de l'air V - vitesse de vol,  - l'angle de tangage de l'aéronef (avion ou missiles) G = mg - la masse de l'aéronef (force de gravité agissant sur la caisse),  m - La masse de l'objet mobile, g - accélération gravitationnelle.

Comme la quantité de courbure de la trajectoire des forces de freinage stanovitsyabolshe poussée vitesse de propulsion et commence à tomber, ce qui conduit à une perte de portance. Équations différentielles du mouvement de l'avion à l'entrée de la "colline" dans les projections sur l'axe horizontal et vertical associé à la Terre dans un système de coordonnées cartésiennes sont comme suit:

Où P  - traction,  - forte résistance,    - coefficient de traînée,  - accélération horizontale et verticale,   - vitesse totale de vol.  

Le système d'équations de vol au-dessus se réfère à une classe d'équations différentielles ordinaires peut être utilisé pour traiter avec eux des méthodes d'intégration numérique et, en particulier, la méthode d'Euler, qui a été mis en œuvre l'élaboration du programme approprié dans le langage de programmation Pascal dans un environnement intégré de programmation visuelle Delphi -7.

Hétéro étape manoeuvre "slide". Lorsque vous arrivez à l'angle "slide" souhaitée est nécessaire d'arrêter l'augmentation de l'angle d'attaque et de fixer le plan en position. Dans ce cas, l'angle de tangage 10. Afin de maintenir des conditions de vol droites nécessaire pour satisfaire à la condition:

Pour la sortie de manœuvre "slide" besoin de créer une force centripète qui plie trajectoire descendante dans le plan vertical.

La manoeuvre de rappel et une description des équations du mouvement

Comme indiqué ci-dessus de la trajectoire de l'étage amplificateur est divisé en 2.

rappel après la séparation de l'avion commence à voler en mode automatique à l'aide de leurs gouvernements stabilisés en vol après la fusée fait manœuvre « colline », et commence à diminuer vitesse réglée au fil du temps, sera suffisante pour réduire la fusée à une altitude de 9600 m, tirer automatiquement la surface d'appui et ouvre le parachute de freinage. Avec le parachute de freinage réalisé 2 étapes: la réduction de la vitesse totale de l'amplificateur de fusée et le mouvement autour du centre des masses de la fusée, qui est causée par un moment de force extérieure, ce qui crée un parachute. Après la fermeture de la rotation et la sortie du servomoteur à la position verticale de la prise de vue de parachute stabilisateur est effectuée pendant l'exécution de l'amplificateur de moteur de propulsion.

Maintenant, considérons une des phases plus significatifs de rappel de vol. La première étape - la séparation de l'avion manoeuvre "slide" et le déclin. Toutes les actions ci-dessus sont effectuées automatiquement. Les équations de mouvement sont les suivantes:

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