«MAK» - Tour et photo rapport

Seuls les vols d'aéronefs en direct ...

Tout récemment, nous avions visité lors d'une visite à une entreprise intéressante avec un grand titre - "Complexe de l'aviation de la modernisation" (court - «MAK»). «MAK» - une société inhabituelle - ici est conçu et simulateur de vol, dans lequel les conquérants du ciel, les futurs pilotes formés et maîtrisent toutes les subtilités de compétences du personnel de vol construit. Alors, comment fonctionne aujourd'hui et de vies que la société «MAK» - notre reportage photo.

Des excursions pour exceptionnelle, franchement, il est avéré être pas le meilleur, pluvieux et nuageux, et la joie qu'il était contre le fond de ciel sombre et voir le centre d'ingénierie conviviale de façade de «MAK».

La photo ci-dessus - la salle des négociations "MAK" et donc commencé notre tournée.

Vyacheslav Krasnozhen, directeur général de la société de modernisation du complexe aéronautique, nous a fait parcourir les départements et ateliers de l'entreprise et nous a décrit en détail ses activités. La principale chose qui a fait forte impression, ce sont les gens qui travaillent ici. Ce sont des spécialistes hautement qualifiés qui aiment vraiment leur métier, qui abordent les affaires de manière informelle, avec une âme. Chez "MAK", ils fabriquent des simulateurs d'avion selon les dernières technologies, clé en main: du développement d'un projet de conception à la mise en œuvre sous forme de maquette de travail. 

Les simulateurs de vol uniques fabriqués par la société MAAK sont recherchés par l'aviation civile et militaire. Par conséquent, l'entreprise dispose d'un système de sécurité renforcé et d'un contrôle d'accès spécial. Vous ne pouvez accéder aux ateliers et aux salles que par des laissez-passer spéciaux. 

Atelier d'usinage - le premier arrêt sur l'itinéraire de la visite. Ici, le travail du métal, le matériau au sérieux, nous pouvons dire sévère. Feuilles coupées à un équipement spécial est faite de soudage et de pièces de tournage. Traitement du métal - il est toujours dur travail, ça suffit de regarder ces tôles - le matériau d'origine à partir de laquelle Moules coupé blancs.

Pour la coupe de métal en utilisant cisailles à métaux ou une guillotine spéciale. Le poste de soudage est équipé de machines et d'équipements modernes.

Puis nous avons vu beaucoup plus de machines intéressantes dont la nomination et le principe d'action ne peut que deviner. Par exemple, ici, sur cet équipement peut couper sphère métallique. L'opérateur saisit les informations dans l'ordinateur, tout le reste - un truc.

Sur la surface de travail de la machine d'usinage de la pièce est refroidie par un courant de liquide sortant en continu.

Les entreprises artisanales sont équipées de matériel européen. Le développement intensif et dynamique de la société est prévue dans la première utilisation de développement de haute technologie. Ainsi, en particulier, l'ensemble du processus est informatisé. L'opérateur reçoit les informations nécessaires en temps réel, ce qui permet de réduire considérablement les coûts de fabrication du travail.

Dans "MAK", la qualité est sous contrôle spécial. Chaque pièce fabriquée est soumise aux contrôles et aux tests les plus stricts. Ceci est fait par une division spéciale de l'entreprise, dont les spécialistes contrôlent le respect des normes de production.

Et voilà comment l'avenir semble tableau de bord, qui conçoit et fabrique l'entreprise "MAK". Le panneau fini est monté sur le simulateur pour le Cessna de l'aéronef (USA).

Plus loin le long de la tournée itinéraire - atelier de peinture, où la récolte colorant. Pour la coloration des pièces de grandes dimensions il ya une caméra spéciale.

Sur la dernière photo - peint en blanc futur modèle Cessna - l'intégration de la technologie et de l'esthétique.

L'entreprise emploie un personnel 150. Petit par les normes d'aujourd'hui, la société avec une efficacité impressionnante performance. Comme une personne bien connue, "less is more". A titre de comparaison, nous pouvons rappeler la production industrielle soviétique, mis l'accent sur l'industrie militaire, où d'énormes capacités servis millièmes groupes de travail, à la productivité de la production n'a pas toujours été à un niveau élevé.

Vyacheslav dit que l'assemblage du nouveau simulateur est la plus coûteuse, à la fois en temps et en temps. Le processus de construction peut prendre de six à douze mois, au cours de laquelle il ya la création de logiciels et a fait les détails nécessaires. De même que le aviatrenazhёra d'assemblage prend environ deux semaines.

Le point suivant de l'itinéraire de notre mouvement - service informatique, un endroit où des concepteurs et programmeurs de «Conjuration". Il a développé un logiciel et virtuelle visuelle «réalité» pour aviapilota.

Dans la photo ci-dessous vous pouvez voir un simulateur de procédure spéciale pour Cessna. Sur ces simulateurs testé le nouveau logiciel et l'amélioration des compétences de pilotage.

Un processus complexe et de longue haleine pour la fabrication de remplissage électronique de simulateurs de vol - un problème que le département de l'électronique. Pour le profane, il est encore très incertaine, mais impressionnant. Qualité - le principe de base de l'électronique, chaque nouvelle commande - il est toujours individuelle, le travail exclusif, détermine le modèle. Pris ensemble, tout cela exige de chaque employé "voltige" de leurs compétences et à long terme de temps.

Développement d'entreprise exclusif - taxe universelle. 

Sa particularité est qu'il peut fonctionner sur tous les modèles aviatrenazhёrov. Universal Board est programmé en fonction de la tâche et peut être facilement intégré dans le système.

Les événements les plus passionnants ont eu lieu comme la fin de la tournée. Nous ne montrent pas seulement les simulateurs de vol modèle finis pour le Cessna, mais aussi comme un vrai pilote, a été autorisé à «voler» sur le simulateur.

Ce qui était surprenant était l’exactitude du lieu de travail du pilote. 

Cab aviatrenazhёra simulé grandeur nature, avant sur une image sphérique de l'écran, et placé derrière un compartiment séparé pour l'instructeur, au cours de laquelle les chiffres aviapilota dupliquée à toutes les unités action.

Et quand je me suis assis et le pilote "volé" les sensations étaient si réel que saisit déjà l'esprit et un peu le mal de mer.

 En résumant ce qui précède, ainsi que ce que nous avons vu, entendu et mis à l’essai sur nous-mêmes, je voudrais dire que nous sommes très fiers que notre société russe puisse faire de telles choses. Il y a beaucoup à apprendre des entreprises nationales en termes d'organisation, de conception, de production et d'innovation. Dans le même temps, dans le contexte de l’économie de marché, «M.A.K.», nous devons littéralement survivre dans une rude concurrence avec des sociétés étrangères similaires. Jusqu'à présent, en fait, avec une qualité des produits MAK totalement compétitive, la préférence est donnée aux marques américaines, bien qu'une entreprise ayant douze ans d'expérience professionnelle, ayant surmonté les difficultés de formation et de développement, ne puisse être qualifiée de nouveau venu sur le marché.

Aujourd'hui, «MAK» - est un exemple de la production moderne, une main-d'œuvre hautement qualifiée, les hautes technologies, le développement rapide et un grand potentiel, la mise en œuvre de ce qui est au niveau des normes mondiales. Je veux croire que le marché russe sera activement impliqué dans le soutien et l'avant-garde digne de développements nationaux.

Michael Bushnev spécifiquement pour Avia.PRO