Matériel de ski pour l'avion. Perspectives inestimables pour le monde.
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Matériel de ski pour l'avion. Perspectives inestimables pour le monde.

Matériel de ski pour l'avion. Perspectives inestimables pour le monde.

 

Pas si longtemps, les nouvelles de l'aviation, il est devenu connu que l'explorateur russe Arthur Tchilingarov entend équiper les avions tchèque Laissez matériel de ski L-410. Expérience scientifique devrait avoir lieu dans un proche avenir, avec l'objectif principal poursuivi tout cela est possible transfert ultérieur des avions russes de lumière vers le Nord, et il sera à la fois fournir les zones reculées du pays avec tout le nécessaire, et y développer les compagnies aériennes locales, avec lequel le courant il ya actuellement de gros problèmes.

 

 

À première vue, l'idée peut sembler complètement fou, mais en réalité, les avions légers parfaitement adapté pour une utilisation dans les régions du nord, et si elle est antérieure, à un avion pourrait faire un atterrissage, il était nécessaire spécifiquement pour préparer la piste, ou de la réinitialiser toutes les marchandises nécessaires à partir de l'air, maintenant, ils seront en mesure de rabote librement à la terre. En d'autres termes, la présence réelle dans le nord des aéroports russes ne sera pas cher, donc, l'idée est déjà sur la première étude est très prometteur.

 

 

Bien sûr, parle du début de vols réguliers vers des endroits éloignés nord de la Russie très tôt, mais maintenant, afin d'atteindre les régions éloignées n'y a pas besoin de faire un long vol en hélicoptère, dont la capacité est pas aussi grande que celle de l'avion. Cependant, elle ne l'exclut pas non plus la probabilité que l'aéronef A-410 peut effectuer des vols vers les régions éloignées et à transporter des passagers aux grands aéroports, suivis par embarquement du vol, suivant dans la direction d'autres villes du pays, ou à tous, au-delà.

 

 

En outre, une construction spécialement conçue de matériel de ski peut être utilisé dans toutes les régions reculées de la planète, en particulier, il se réfère au Canada (la partie nord de celui-ci); Groenland; La Norvège; Finlande; Nord de l'archipel inaccessibles pour les avions d'atterrissage normal pour eux; les zones de montagne et la campagne, qui a tout un niveau et l'étendue de la zone d'atterrissage des avions.

L'idée d'équiper les engins avions de ski avait jamais travaillé à travers à cause de sa inapproprié, mais il est maintenant très important. Néanmoins, il est nécessaire de préciser que d'autres possibilités seront connus seulement après un certain nombre de tests, y compris dans ses différents plans de la congestion pour permettre l'instabilité possible lors d'un atterrissage.

 

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

"L'idée même d'équiper un avion d'un train d'atterrissage de ski n'a jamais été envisagée auparavant."
la bêtise d'un autre «spécialiste»: la quasi-totalité de l'aviation à moteur léger de l'Extrême-Nord était équipée, à l'époque soviétique, de châssis de ski. Quel est l'état maintenant? Je ne sais pas.

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