Le personnel navigant de l'aviation civile

Pénurie de personnel, qui connaît aujourd'hui l'aviation civile russe, est causée par de nombreux facteurs. Mais la raison principale est de réduire l'éducation spéciale. En Russie, il y a seulement deux de l'université et trois collèges, qui forment les pilotes de l'aviation civile. Ceci est plusieurs fois moins qu'il était au début des années 90-x. Selon les compagnies aériennes pour le fonctionnement normal de l'aéronef en l'année, il faut produit chaque année cinq ou six cents nouveaux pilotes. Maintenant, le nombre de diplômés - est beaucoup plus faible. Peu importe que les pilotes salaires en Russie ont déjà atteint le niveau du monde: si les pilotes ne sont pas - ils ne le font pas.

L'avenir du personnel navigant de l'aviation civile

La particularité de la situation réside dans le fait que Le personnel navigant de l'aviation civile Il devrait être formé seuls les citoyens de la Russie. L'exigence contenue dans l'article 56 (point de 4) du Code aérien de la Fédération de Russie. Pour des raisons de sécurité, les équipages de l'aviation civile de la Fédération de Russie à inclure étrangers sont interdites.

Avec la pénurie de personnel face et à l'étranger, mais en Russie, ce problème est particulièrement aigu. Conséquence désagréable est un horaire chargé du personnel navigant et le temps minimum autorisé pour le repos entre les vols. Parfois, la situation est tout à fait étrange façon: par exemple, certaines compagnies aériennes par jour, après un vol de nuit, même se réfère à la sortie.

Comme un pilote qui n'a pas dormi la nuit d'avant, à travailler pendant la journée? On ne sait pas. Considérant que le personnel navigant de l'aviation civile de la semaine de travail et donc non normalisé, le week-end obtiennent encore moins que le «plancton de bureau". Vol dans de telles conditions est extrêmement difficile.

Le personnel navigant de l'aviation civile

A l'étranger, la situation en général un peu mieux, mais il ya eu des problèmes similaires. Bien, cela ne veut pas dire, pilotes parfois même endormir pendant le vol. Eh bien, au moins sur les ordinateurs de bord ne dorment jamais. Dans les temps anciens, dans la vieille avion, l'équipage se composait de personnes 4-5, et dans la cabine des avions de ligne moderne est à seulement deux personnes.

Selon des sondages anonymes menés par la British Air Line Pilots Association, la moitié des personnes interrogées ont déclaré s'être endormies dans le cockpit. Les Suédois se plaignent également de la fatigue à la barre: une enquête similaire a donné des résultats similaires. En général, de nombreuses entreprises étrangères pratiquent la procédure dite de «sommeil contrôlé», au cours de laquelle l'un des pilotes est autorisé à faire une sieste. Le café fort et le lavage à l'eau froide sont d'autres moyens de lutter contre la somnolence. Mais cela, plutôt, ne fait que souligner l'existence du problème qu'il ne le résout.

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