avion Square, pourquoi ne pas faire
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avion Square, pourquoi ne pas faire

avion Square, pourquoi ne pas faire

Peut-être que de nombreux fans d'avions demandé pourquoi les avions ont une telle forme, est inacceptable et carré. Le point est pas dans la beauté extérieure, mais surtout dans l'aérodynamique et les propriétés d'une telle machine dans l'air. La technologie moderne dans l'industrie aéronautique, bien sûr, ne peut se permettre de créer un véhicule avec une forme carrée, ce qui peut rendre la séparation de la terre. Cela nécessiterait un moteur très puissant pour vaincre la résistance de l'air lors de l'accélération. Mais même le pouvoir n'est pas en mesure d'assurer un vol normal, le plus probable, le plan avec une forme carrée est extrêmement instable, même pendant la course. En raison du manque de rationalisation du dispositif sera renversé à la première pause.

Les premières tentatives pour créer un carré de l'avion de la fin du 19 siècle, quand l'officier et designer AF Mozhajskij engagé dans la conception de structure de l'avion avec une forme carrée. Il était l'une des premières machines volantes du monde qui devait soulever une personne dans l'air. Les concepteurs ont réussi à produire la séparation de la terre, mais bientôt la machine se sont écrasés au sol. L'échec du vol est due à l'imperfection de la conception et la configuration aérodynamique de la voiture. Malgré les efforts et les améliorations du plan carré, des progrès significatifs ont pas été atteint.

Tout cela suggère que le plan carré est une version très réussi de la structure de l'avion. La construction de la place de l'avion n'a pas été effectuée par quiconque dans le monde, car cela interfère avec la forme normale de la gestion et vol. Il convient de noter que, même avec les détails d'une forme carrée d'un aéronef peut conduire à l'échec. Un exemple frappant de ce qui peut servir de l'avion « Comet 1», dans lequel les concepteurs ont mis en sabords carrés, ils étaient le nombre d'accidents. Pour une forme carrée définie, ils étaient peu fiables en volant à haute altitude et à grande vitesse. Comme vous le savez, le jet a été retiré du service en raison d'un certain nombre d'épaves.

Le monde a été fait beaucoup plus d'avions avec la forme non-standard, qui ne sont pas très réussie. Par exemple, l'avion «Farman-F" .1020, qui avait la forme d'une crêpe, pas couronné avec une grande reconnaissance. Ces développements ont été engagés et designers américains lors de la création appareil "Fasetmobil", il avait une forme presque carrée, mais n'a pas été faite.

En vertu de ce qui précède, nous pouvons déduire que la forme carrée de plan peut être fait, mais le succès de ce projet ne sera pas couronné comme un tel système est extrêmement regrettable pour l'aérodynamique du vol.

Tout cela !!!!!!!! non-sens L'avion qui au-dessus du texte sur la photo - il SC.7 Skyvan (place du fuselage) et il se distingue de très bonnes performances. Par exemple, il est hors très rapide, grâce à son fond, qui fonctionne comme une aile. Donc, il est très stable en vol. Il y a deux échantillons (descendants SC.7 Skyvan) - ce court 330 et court 360, dont le fuselage est presque carrée. Tout simplement des avions avec un carré de fuselage ne peut pas développer une grande vitesse et de rendre ces avions est beaucoup plus difficile et plus cher que le fuselage de section circulaire ou ovale. Et si sur la forme non standard, prendre par exemple Airbus Beluga, Boeing 747 Dreamlifter ou plus encore plus Aero Spacelines super Guppy!

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