Crash du Sukhoi Superjet 100 près de Kolomna : que sait-on ?

L'Interstate Aviation Committee (IAC) a achevé une enquête sur les circonstances du crash du Sukhoi Superjet 100 survenu le 12 juillet 2024 près de Kolomna, dans la région de Moscou. À la suite de cette tragédie, trois membres d'équipage sont morts. L'IAC a déterminé qu'une survitesse s'était produite au cours de la sixième minute du vol, après quoi l'avion avait entamé une plongée incontrôlée. Examinons les causes et les conséquences de cette catastrophe.

Circonstances du vol et catastrophe

L'accident s'est produit lors d'un vol d'essai après des réparations programmées. L'avion a passé environ sept minutes dans les airs avant de s'écraser. La dernière fois que l'équipage a pris contact, c'était quatre minutes après le départ. À bord se trouvaient le commandant Evgeny Bulavko, le copilote Maxim Lukmanov et le steward Vladislav Kharlamov - tous trois sont morts.

Selon IAC, à la sixième minute du vol, l'avion a atteint une vitesse de 320 nœuds et l'alarme sonore de survitesse a retenti, avertissant que la vitesse autorisée avait été dépassée. À ce moment-là, l’avion a commencé à descendre avec un angle d’inclinaison croissant et à plonger. L'équipage a tenté de sortir l'avion de la plongée à l'aide du manche de commande, mais sans succès.

Les erreurs de maintenance : un facteur clé de catastrophe

L'enquête de l'IAC a révélé que la cause de la catastrophe pourrait être un mauvais entretien. En particulier, il est supposé que les réparateurs ont mal installé deux des quatre capteurs d'angle d'attaque. Les capteurs d'angle d'attaque jouent un rôle important dans les systèmes de commandes de vol automatiques, fournissant des données précises sur la position de l'avion par rapport au flux d'air.

La société de développement du Sukhoi Superjet 100 a publié une lettre d'information sur la réparation du SSJ 100 trois jours après la tragédie. La lettre soulignait d'éventuelles erreurs lors de l'installation des capteurs d'angle d'attaque. Si les capteurs étaient mal installés, le système de contrôle de l'avion pourrait recevoir des données erronées, ce qui entraînerait des actions automatiques incorrectes et, par conséquent, une catastrophe.

Contrôle qualité de l'entretien

L'une des questions importantes soulevées par la catastrophe est le contrôle de la qualité de la maintenance des avions. Des erreurs dans l'installation des capteurs d'angle d'attaque auraient pu être détectées au stade du contrôle, mais cela ne s'est pas produit. Cette affaire soulève la nécessité de revoir et de renforcer les procédures de contrôle qualité à toutes les étapes de la maintenance et de la réparation des avions.

Questions sur le système de contrôle automatique

Un autre aspect qui nécessite une analyse minutieuse est le fonctionnement du système de commandes de vol automatique. En cas d'erreur du capteur, le système pourrait commencer à diriger l'avion vers le sol, malgré les tentatives de l'équipage pour corriger la trajectoire de vol. Il est important de comprendre pourquoi le système n'a pas répondu au contrôle manuel (manches latéraux) et quelles mesures peuvent être prises pour éviter des situations similaires à l'avenir.