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Rêver, comme ils disent, cela ne nuit pas, et parfois même utile. Voler sur les ailes de l'espace là-bas et le dos - est un domaine où rêve et réalité touche de si près que, parfois, sont nés des projets vraiment étonnantes.

Idées pour créer kosmpolanov émergé bien avant le vol de Youri Gagarine. Soupçon à distance de l'engin peut être considéré comme un avion d'essai américaine Bell X-1, équipé d'un moteur-fusée, qui est le monde de la première à briser le mur du son. Ceci est un autre pas de plus vers son objectif de l'homme. Il est sur le avion supersonique fonde ses espoirs l'espace aérien.

En URSS, la création de plan de l'espace aérien a commencé en 60-s du siècle dernier. Ainsi est né le projet "Spiral", ce qui implique la construction d'un système à deux étages.

Espace Aviation 4545

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La deuxième étape de la "spirale" complexe - le plan orbital. La conception suppose que cela va fonctionner sur le carburant fluoro-amiachnom, ce qui permettrait à l'aéronef de changer l'angle de vol, en fonction de la tâche. Mais le projet "Spiral" a été couvert. La direction soviétique a décidé de passer à un analogue de la navette spatiale américaine, a appelé le "Bourane": Malheureusement, rien de bon ne est pas terminée.

Le Département de la Défense des États-Unis travaille actuellement sur un drone spatial expérimental, dont le premier vol est prévu pour le 2017 année. XS-1 (lettre X dans le nom de navires américains vol indique que le projet est relié à l'avion de l'espace) doit être capable de vol indépendant, ainsi que le retrait des satellites en orbite terrestre.

Un autre représentant de l'espace américain, pour ainsi dire, de l'aviation dans le projet est un petit avion de recherche environnementale, abrégé en ARES (de Aerial Regional-Scale Environment Surveyor). Certes, ce n'est pas tout à fait cosmique, mais c'est le plus éloigné de tous. Avec lui, les Américains vont voler bien au-delà des limites orbitales. ARES est visé, car il repose (avec un tel nom) sur Mars. Là, il a, bien sûr, livré pour aider à l'étude de la planète rouge. Selon les scientifiques, un petit avion de ce type est nécessaire pour de nombreuses tâches que les rovers ne peuvent pas encore effectuer. 

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Edge of Beckons de l'espace et de pilotes privés amateurs. Il n'a rien de surprenant: Aviation Expérimentale Aujourd'hui, il est disponible pour tous ceux qui ont le temps, les moyens et surtout l'enthousiasme. Alors des projets comme Perlan II sont nés. L'idée de l'ancien pilote d'essai de la NASA est d'élever le planeur à une hauteur record de 27 kilomètres, presque jusqu'à la frontière avec un espace ouvert. La confiance des fondateurs repose sur la vaste expérience de l’étude des flux stratosphériques verticaux qui se forment sur un terrain montagneux. C'est avec leur aide que l'équipe Perlan II va lever leur navire. Soudain, le projet s'est tourné vers la société Airbus, qui a décidé de lui apporter une assistance financière et technique.  

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