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Un nouveau type de transport urbain

 

 

Bien que, à proprement parler, sa mise en page est pas entièrement nouvelle forme de transport. Selon ce schéma rotors basculants.

 

tiltrotor - un aéronef avec des propulseurs rotatifs (en règle générale, à vis), qui pendant le décollage et l'atterrissage fonctionnent comme levage et en palier - comme traction; tandis que la portance est assurée par une aile d'avion. Habituellement, les moteurs tournent avec les hélices, mais seules les hélices peuvent tourner.

(Wikipedia)

 

Konvertoplanov longtemps été engagé dans les concepteurs d'avions dans de nombreux pays. En outre la conception et le prototypage d'affaires, en règle générale, ne vont pas. Il y avait beaucoup de difficultés avec les unités de rotation de l'aile avec des moteurs ou des moteurs à hélices eux-mêmes séparément.

Il suffit de rappeler le fameux dessins konvertoplanov.

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Ce soi-disant tiltrotor tilt-rotor cloche XV-3. Tiltrotor est construit sur la société cloche pour tester les composants et les vis de base tournant mécanismes.

tiltrotor Classiquement divisé en deux types: avec voilure tournante, où les moteurs sont installés avec des vis (tiltwing) et rotors basculants tilt-rotor (rotors basculants).

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tiltrotor moderne développement conjoint cloche\Agusta BA609. Plusieurs accidents se sont produits au cours des dernières années, ce qui retarde le lancement de rotors basculants prometteurs en production.

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uniquement disponible dans le commerce Tiltrotor (Tiltrotor) les entreprises du monde cloche V-22 Balbuzard. Le développement se poursuit sur 30 ans. tout de suite V-22 Est armé Marine Corps et l'US Navy.

En Union soviétique, aussi, n'a pas prêté attention à ce sujet. En 1972 an Mil. ML projet Mil Mi-30 a été créé. tiltrotor polyvalent, a été appelé à l'avenir à remplacer l'omniprésent Mi-8. Comme la centrale, nous avons utilisé les mêmes moteurs qui sont installés sur la Mi-8, TV3-117. Mais vintoplan (comme on l'appelait en URSS) Mi-30 jamais avancé au-delà des études de conception. L'effondrement de l'URSS, en toute sécurité enterré projet prometteur.

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vintoplana Conduire Mi-30 (URSS).

 

Trifan 600

Et maintenant, la société américaine XTI designers avions ont développé commercial et 6 places (5 + pilote) Trifan 600 rotors basculants. Le dispositif aura trois turbomoteur Honeywell Aerospace HTS-900. Deux d'entre eux sont attachés au bord avant de l'aile porteuse sur le support en forme de fourche. Cette fixation permet la rotation de la soufflante canalisée, en fournissant le mode désiré. Le troisième ventilateur rotatif est situé derrière la cabine des passagers, tels que la décharge de l'aéroglisseur de rotor. rotor arrière fournira la traction nécessaire au décollage et à l'atterrissage. Dans la transition vers le vol horizontal à proximité du troisième rotor au volet spécial.

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Les fabricants de nouvelles technologies la positionnent comme un moyen de transport pour les gens d'affaires, pour les cadres supérieurs, pour les gens qui apprécient leur temps. La cabine tiltrotor peut accueillir confortablement 4 personnes dans les fauteuils face à face, le cinquième passager prendra place à côté du pilote. Le tiltrotor doit réussir à combiner les avantages d'un hélicoptère et d'un avion. Une vitesse suffisante (640 km / h) et une autonomie de vol allant jusqu'à 2575 km peuvent être très attractives pour les hommes d'affaires pour se déplacer rapidement en déplacement professionnel. Le décollage et l'atterrissage par hélicoptère offrent des avantages supplémentaires pour l'utilisation de l'appareil en conditions urbaines. Pour le décollage et l'atterrissage, une plate-forme solide d'une certaine taille suffit. Cela peut être la pelouse d'une maison de campagne et le toit d'un centre d'affaires ou d'un gratte-ciel où il y a déjà des héliports.

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Les essais en vol Trifan 600 prévoient dépenser l'été prochain. Pour l'ensemble de l'achèvement des travaux du projet et la conception nécessite un financement sérieux. Selon diverses estimations ce montant 400-450 millions. Dollars. Certification sans doute peut être transmis que par 6 ans.

 

 

Le nouvel appareil peut être utilisé pour l'aide d'urgence pour le tourisme (non pas cher), en voyages d'affaires. La vente de l'unité va pour le prix de $ 10-12 millions .. Mais aussi longtemps que le fabricant est à la recherche pour les investisseurs de poursuivre les travaux sur la vue en perspective du transport urbain.

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voiture coûteux, dangereux, inefficace et très bruyant ne fera jamais le projet un succès commercial.

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