Jet Eclipse 500
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Jet Eclipse 500. Photo. Salon. Caractéristiques.

Jet Eclipse 500

 

Six petites entreprises jet Eclipse 500 (EA500) est un développement du pilote WilliamsVJetII, construit et conçu 1997, l'entreprise « de Scaled Composites » par ordre de « WilliamsInternational » pour tester de nouveaux TRDDFJX2. L'avion avec un nouveau moteur fait son premier vol dans le spectacle aérien de l'année 1997 Association Aviation Expérimentale (Oshkosh.). Aéronef muni d'une des ailettes en forme de V et aile avant a été complètement balayé faites de matériaux composites. La nouvelle machine en fin de compte a causé tant d'intérêt que la mise en œuvre du programme entreprise prospective « Eclipse Aviation » a été créée en l'an 1998.

 

Jet Eclipse 500 photo salon

Jet Eclipse 500 photo salon

 

En conséquence, le fuselage a été redessiné, c'est pourquoi il est devenu entièrement métallique; la queue en T et l'aile droite étaient montées. Ils ont pu introduire les dernières technologies dans le processus de production du fuselage, en l'automatisant autant que possible. L'Eclipse500 a été conçu pour deux moteurs Williams International EJ22 (une version de série du turboréacteur FJ22 / FJX-2), mais ses données de vol (premier vol - 26.08.2002/610/31.12.2004) se sont avérées insatisfaisantes sous cette forme, ce qui a provoqué l'installation de deux moteurs PWXNUMXF sur l'avion. Un prototype propulsé par des moteurs Pratt & Whitney a effectué son vol inaugural le XNUMX.

Le certificat de type de l'Eclipse500 a été reçu le 27.07.2006 juillet 610, après la certification du moteur PWXNUMXF. L'avion n'a pas passé la certification complète, car les réservoirs aux extrémités de l'aile, qui sont en composites, ne garantissent pas la sécurité en cas de foudre frappant l'avion. Eclipse a fabriqué de nouveaux réservoirs en aluminium et organisé des préparatifs pour la production de masse de l'avion.

 

Jet Eclipse 500 cockpit

Jet Eclipse 500 cockpit

 

Cependant, la résistance frontale du fuselage était supérieure à la valeur calculée, parce que l'entreprise « Eclipse » prévoit de moderniser la conception pour augmenter la portée et la vitesse. Raffinement fait référence à tous les aéronefs, y compris précédemment construit. « Eclipse » a annoncé son intention de recevoir des commandes pour plus que les avions 2500 et prévoit de livrer dix voitures d'ici la fin de 2006, 2008 comme un jour de libération pour quatre avions. En réalité, la fin de 2006 se mettre un seul Eclipse500, et dans l'édition milieu de 2008 interrompu en raison d'un manque de finances. En Novembre 2008 « Eclipse » déclarée en faillite et liquidée en Février 2009. En Septembre 2009 propriétaires de « Eclipse » organisée société EAI, qui est engagé dans le support technique fourni des avions Eclipse500 plus tôt la reprise de la production de masse est pas exclue.

 

Les caractéristiques de l'aéronef Eclipse 500:

 

  • Gamme: 2048km 

  • Vitesse de croisière: 685km / heure

  • La plus haute altitude: 12497m 

  • Le poids le plus élevé au décollage: 2719kg 

  • Le plus grand nombre de passagers: 3-6 

  • longueur intérieure: 3.76m 

  • La largeur de l'habitacle: 1.42m 

  • Hauteur de la cabine: 1.31m 

  • Le volume de l'habitacle: 4.50kub.m 

  • Longueur: 10.20m 

  • Hauteur: 3.40m  

  • Envergure: 11.60 

 

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