Modification du rapport des avions dans les grandes entreprises du monde
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Changer le rapport de la production d'avions dans les grandes entreprises du monde

Changer le rapport de la production d'avions dans les grandes entreprises du monde

 

La confrontation constante grands avionneurs, contribue à changer le rapport de marques et de modèles d'aéronefs exploités par le plus grand transporteur aérien de passagers et de fret. La concurrence entre les constructeurs d'avions, contribue à la modernisation de la flotte aérienne, en remplacement des avions plus anciens par de nouveaux modèles de plus grande capacité, d'efficacité et de confort.

Basé sur l'analyse effectuée par des experts sur la base de travail pour la période de 2013-2014 exercice, en tenant compte de l'introduction de types d'avions nouveaux et des modèles, nous pouvons conclure la concurrence féroce en cours entre 2 principaux fabricants d'avions Airbus et Boeing. Le fardeau retombe sur le modèle A320 и Boeing 737. Airbus a augmenté la mise en œuvre modèle A320 à 8.7%, portant le nombre total d'avions en opération jusqu'à unités 5632 et Boeing augmenté ses ventes de jusqu'à 10 4693 modèle d'avion de Boeing 737%.

Boeing contre eirbasa

Parmi les modèles de haute capacité, conduisant Boeing 777Avec l'augmentation de 8.5% et le nombre total d'unités avions 1188, les paramètres pour le modèle A330 1020 constitue avions avec l'augmentation 10%.
Les perspectives de ventes de la période sont en avance optimistes pour les deux sociétés. Boeing se prépare à exécuter un ordre pour un modèle Boeing 777X pour l'entreprise de Dubaï, et Airbus prévoit d'augmenter les commandes pour le modèle Néo A330 avec de nouveaux moteurs.

Boeing continue à affiner et à éliminer les problèmes techniques modèle gros-porteurs Boeing 787 Dreamliner, Portant le nombre total d'avions de ce modèle en opération jusqu'en unités 163. Pouvoir qui est utilisé pour construire Boeing 787, 10 pour vous permettre de collecter des avions par mois.

Pour le transport de marchandises est le modèle le plus utilisé Boeing 747-8Le nombre total de ce qui a été réduite à des unités 585.

Le nombre de modèles de gros-porteurs A380 société Airbus, produit pour 7 années 106 augmenté de parts dans l'année en pièces 2013 136 pour adapter le portefeuille de commandes pour la production d'avions 167.
Il y avait une réduction de la flotte des transporteurs de modèle de société A340 à 266 aéronefs contre les unités 298 l'année dernière.

Les modèles plus anciens d'avions Boeing 757, Boeing 767 et MD-80 tendent à diminuer à 3% pour l'année.

 

Boeing contre eirbasa

Un autre acteur majeur dans l'aviation, Embraer renforce sa position par la croissance des ventes dans le 8.2%. Modifications E-170, E-175, E-190 et E-Jet dans de nombreux pays sont en grande demande et le nombre total d'avions en service n'a cessé de croître et dépassera unités 2014 1000.

Le fabricant canadien, Bombardier est en train de perdre sa position au cours de l'année il ya eu une réduction de la flotte 11%.

Fonctionnement stable et le développement de la société italo-français ATR, son modèle ATR 72, a une demande constante des acheteurs. Au cours de l’année, la croissance de la flotte a été de 14.6% par rapport aux avions 581. 

En Russie et dans la CEI, le nombre d'avions produits par des sociétés nationales a continué de baisser, le modèle de l'IL-76TD avec des unités 116 2013 105 année pour cette année. Il y a eu une diminution du nombre de modèles d'avions Tu-154 41 36 avec les avions et Yak-40 avec 45 32 en place des unités. Le seul producteur, montrant la croissance - une entreprise Sukhoi SyperJet 100Qui a porté le nombre total d'avions à 28 unités et possède un portefeuille de commandes d'avions 76.
En cours de finalisation avion de ligne moyen-courrier Irkut MS-21, Qui est prévue pour la mise en 2016 année, et la production de masse à 2020 ans.

avions de capacité

La répartition régionale de la flotte d'avions du monde reste le même que l'an dernier: en Europe et la région Asie-Pacifique sur 25%, en Amérique du Nord - 32% .Cependant, quand il vient à commandes d'avions neufs Airbus et Boeing, est dominé par l'Asie Pacifique 3111 avec commandes sur un total de 5812. Deux-tiers des engagements de l'Airbus ont représenté pour les pays européens, et dans plus de deux cinquièmes de Boeing des commandes reçues par les compagnies nord-américaines.

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