Fighter Sukhoi Su-7

Cet avion est le premier dans l'Union soviétique ont surmonté le niveau de vitesse "deux sons." Ses caractéristiques d'accélération et d'altitude ont été les meilleurs dans le monde. Su-7 est devenu une époque dans l'histoire de l'aviation domestique.

histoire

Au début des 50-s Air Force grandes puissances mondiales étaient des combattants armés de jet 1 génération. Ces machines ont des vitesses subsoniques du vol et de la machine-gun armement. Le plus populaire d'entre eux étaient les soviétiques MiG-15 et américains F-86 Sabre.

Dans 1953, le Bureau de conception. P. Sukhoi combattants engagés dans le développement de la deuxième génération. Il prend en compte l'expérience de la guerre de Corée, où MiG et "Sabre" est pas seulement convergent à des batailles aériennes. Nouvelles voitures étaient tenus d'avoir une vitesse supersonique, Missiles et avionique radar. Sécher immédiatement offert au gouvernement l'option commission 4 supersonique d'interception et de combat triangle avant et les ailes en flèche. Les nouvelles machines étaient de développer une vitesse incroyablement élevée au moment 1800 km / h et monter à une hauteur de 19 000 m.

Lors de la réunion du conseil scientifique et technique de la Sukhoi a dit: "Ceci est une fantaisie technique - un avion avec de tels indicateurs est maintenant impossible de construire." Il convient de rappeler que, dans 1953, l'Union soviétique n'a pas eu avions supersoniques série. Le gouvernement a approuvé deux projets, mais les termes définis très strictes de transfert des aéronefs à l'épreuve - de 1955 mai

La raison en est simple - la guerre froide. Les États-Unis a mené des essais en vol de l'avion de combat dite série centième: F-100, F-101, F-102 et F-104. Ces machines ont été conçues comme la plus rapide et la plus grande hauteur dans le monde. L'Union soviétique ne pouvait pas suivre avec les forces aériennes d'un ennemi potentiel. Par conséquent, l'équipe d'ingénierie P. Sukhoi a dû travailler avec le plus grand sang-froid, et une efficacité maximale. Les travaux sur les deux projets supervisés directement Eugene Felsker.

Dans l'élaboration de la deuxième génération de l'équipe d'ingénierie combattants dû faire face à de nombreux problèmes techniques. Il est évident conception et de compétences organisationnelles P. Sukhoi. Pavel Osipovich fournit toujours à ses employés une plus grande autonomie, a cherché à développer leur créativité.

Dans 1954 le projet était prêt à première ligne chasseur-1 avec ailes en flèche. Cet avion était en avance sur son temps. Il avait une forme aérodynamique parfaite: fortement pencher en arrière ailes strelopodobnoe plumage, un fuselage en forme de cigare longtemps. Avec Sur-1 a été installé design puissant du turboréacteur berce le Arkhip.

Avec 7.09.1955-1 effectué son premier vol. Sec invités à découvrir la voiture du colonel Andrei Kochetkov - l'un des meilleurs pilotes soviétiques. Il Kochetkov en Août 45-ème soulevée pour la première dans l'air capturé Messerschmitt Me.262.

Maintenant, il a dû maîtriser un combattant beaucoup plus difficile. Dans le même temps le pilote devait décider non seulement, mais aussi des problèmes psychologiques techniques: vitesse bien au-delà du mur du son, un énorme altitude - tout cela a dû surmonter en premier. Pendant le combattant essai 1 réussi à atteindre une hauteur donnée -. 19 000 m La vitesse maximale atteinte 2170 km / h. Pour la première fois dans l'histoire du Soviet intensifié la machine ailée pour "deux sons." Il était une réponse adéquate au défi américain.

11.06.1956 décret plan de gouvernement a lancé la production en série sous la désignation Su-7. Après un avion de chasse Sukhoi semaines de 2, ainsi que d'autres innovations de l'aviation nationale a d'abord été mis sur l'affichage pour le grand public.

Haute altitude, les caractéristiques de vitesse et d'accélération de la machine a dépassé les réalisations des avions à réaction, non seulement dans l'Union soviétique, mais aussi dans le monde entier. La voiture était bonne maniabilité et la stabilité en vol, facile à effectuer de la voltige.

Armement et de l'avionique de Su-7 tout à fait compatible avec les exigences militaires. Télémètre moderne permet au pilote d'attaquer des cibles dans toutes les conditions de visibilité, jour et nuit. Il semble que l'avion un brillant avenir, mais son destin a changé de façon spectaculaire dans l'année 1958, juste au début de la production en série. Au moment où l'usine de Komsomolsk-sur-Amour a été libéré la machine 132.

Modification Su-7

Dans le milieu de 50-s dans l'avion d'attaque Aviation soviétique éliminé. Cependant, la tâche de l'appui des troupes au sol restait sur les épaules de la Force aérienne. Frontline Aviation nécessaire de toute urgence un avion d'attaque spécialisée.

Le remplacement des avions de combat obsolètes et acier 10 MiG et MiG-15-17. Mais tout le monde a compris que ceci est seulement une solution temporaire. MiG, conçus à l'origine comme un combattant pur, ne visaient pas à effectuer des tâches de bombardement et d'agression. Les yeux de la direction militaire se sont tournés vers Pavel Sukhoi, qui à cette époque était déjà devenu concepteur en chef. Il a été nommé au cours de l'année pour créer un avion spécialisé, chasseur-bombardier capable de transporter des armes nucléaires et des cibles attaque au sol.

Après avoir reçu une telle tâche difficile, sec a pris la seule décision: avec une ardoise propre nouvel avion ne commence pas à faire, et pour finaliser les nouvelles tâches Su-7. D'une grande importance dans ce cas et avait un facteur productif. L'industrie a réussi à maîtriser la production de ce modèle, et la production en série du nouvel appareil ne pose aucune difficulté. En 1959 Avril, le pilote d'essai E. Soloviev a fait son premier vol sur le prototype de la nouvelle machine. De l'avion modèle de base, avec une grande quantité de carburant, y compris les réservoirs montés, nouvelle avionique et des armes.

La modification de «sept» pourrait à grande vitesse pour surmonter la zone de défense aérienne de l'ennemi, de transmettre à l'objectif d'une charge nucléaire avec les armes à bord effectivement frappé les objets au sol, et, si nécessaire pour engager l'ennemi combattants-intercepteurs.

Dans 1961, l'avion mis en service sous le symbole Su-7B. Les caractéristiques de vol des nouveaux chasseurs-bombardiers étaient aussi élevé que celui du modèle de base. Pilotes unités de combat est rapidement tombé en amour avec la voiture, ce qui vous permet d'effectuer des acrobaties aériennes complexes dans une large gamme de vitesses.

NOMINAL Sioux 7B et aéronefs qui sont engagés dans ses services d'aérodrome. Accès aux unités et appareils de l'avion est devenu plus facile. Pour ce faire, les concepteurs ont fait des trappes supplémentaires.

Chasseur-bombardier Su-7B est devenu le principal complexe de frappe de l'aviation tactique soviétique pendant deux décennies. En outre, il était l'ancêtre d'une grande famille d'avions Sukhoi.

Dans le 1957, dans KB PO Sukhoi a été repêché des chasseurs-intercepteurs P-1 deux places. Ce plan devrait avoir des caractéristiques de haute performance et un bras vigoureux. Ainsi, la vitesse de vol est soit 2050 km / h, le plafond -. 19 500 m L'avion était armé de 50 roquettes non guidées. P-1 a passé des essais en vol, mais pas produit commercialement. Avant et CB chasseur Sukhoi Su-7 a été mis en production en 1959 de cet avion et ses modifications ont des caractéristiques élevées de combat, ils étaient l'un des meilleurs avions de sa catégorie. Il est pas un hasard si le chasseur Su-7 était la Force aérienne du pays près d'un quart de siècle.

Comme la centrale sur le plan a été utilisé un turboréacteur conçu par M. Berceaux AL-7F-1. Il a développé une poussée sans postcombustion 68,6 kN, avec postcombustion fonctionnement - 98,1 kN. L'avion a été armé de deux pistolets, HP-3 30 mm de calibre, en outre, pourrait transporter des missiles.

Les caractéristiques de performance de première ligne Su-7

• Envergure, m 8,93

• Longueur, m 17,37

• Hauteur, m 4,7

• Poids de l'avion à vide, kg 8620

• Lancer du poids, kg 13600

• la vitesse de vol, km / h 2300

• Taux de montée, 152 m /

• Plafond, 20 000 m

Sioux 7B

Dans 1960 sur la base du Su-7 a été créé Strike Fighter C-22, bientôt reçu une autre appellation Su-7B. Dans 1960, il a été adopté et est devenu produit en masse à l'usine № 126 (Komsomolsk-sur-l'Amour).

Fighter pourrait frapper des bases éloignées adversaire à frapper les cibles ennemies se déplacer sur terre, dans l'air, sur la surface de l'eau et d'effectuer le combattant réelle. L'avion a été en service dans l'armée de l'air égyptienne et a pris part aux combats dans la guerre et Israël.

Fighter Sukhoi Su-7. Galerie.

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