Indonesian Aerospace NC-212
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Indonesian Aerospace NC-212

Indonesian Aerospace NC-212. Caractéristiques. Photo et Vidéo. 

 

 

Le NC-212 est un avion de transport développé par la société espagnole EADS CASA.

Produit sous licence en Indonésie par Indonesian Aerospace.

La configuration aérodynamique de l'aéronef est un biturbopropulseur vysokoplan odnokilevym plumes de la queue et tricycle train d'atterrissage fixe.

L'avion est équipé d'une rampe arrière. Il peut être ouvert en vol pour un atterrissage en parachute.

 

variations

Série 100 (Série 100)

C212A - Développé à l'origine en version militaire. Également désigné comme C212-5 série 100M, C212-5 et dans l'armée de l'air espagnole - D-3A et T-12B.

C212B - C-212A converti pour la reconnaissance photo.

C212C est la version civile initiale.

C212D - Conversion du C-212A en avion d'entraînement pour la formation des navigateurs.

NC212-100 - La fabrication a commencé en Indonésie.

 

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

 

Série 200 (Série 200)

Depuis 1979, la production est équipée de moteurs Honeywell TPE33110R511C ou TPE33110R512C d'une puissance de 900 chevaux.

С212 série 200M - variante de combat. Également désigné T-12D dans l'armée de l'air espagnole et Tp-89 dans l'armée de l'air suédoise. Certains des avions ont été convertis en versions de patrouille navale et anti-sous-marine.

NC212-200 - Fabriqué en Indonésie.

 

Série 300 (Série 300)

Production depuis 1987. Propulsé par des moteurs Honeywell TPE33110R513C de 900 chevaux.

C212M série 300M - version militaire.

L'avion de ligne C212 série 300 est un avion de passagers de 26 places.

L'utilitaire C212 série 300 est un avion polyvalent de 23 places.

La série C212 300P est une version civile avec des moteurs Pratt & Whitney PT6A65 de 1220 chevaux.

 

Indonesian Aerospace NC-212 photo

Indonesian Aerospace NC-212 photo

 

Série 400 (Série 400)

Production depuis 1997. Propulsé par des moteurs Honeywell TPE33112JR701C de 925 chevaux. Aussi désigné C-41 dans l'US Air Force.

Opérateurs: Angola, Australie, Bolivie, Argentine, Botswana, Bosnie-Herzégovine, Ghana, Venezuela, Djibouti, Guinée, Zimbabwe, République dominicaine, Jordanie, Indonésie, Kiribati, Espagne, Lesotho, Colombie, Mexique, Malte, Nicaragua, Myanmar, Myanmar Afrique du Sud, Émirats arabes unis, Portugal, Paraguay, Sénégal, Porto Rico, Suriname, Soudan, Thaïlande, États-Unis, France, Uruguay, Chili, Tchad, Équateur, Suède, Guinée équatoriale, Vietnam.

 

Caractéristiques Indonesian Aerospace NC-212:

 

Longueur: 16,15m.

Envergure: 20,27 m.

Vitesse maximale: 360 km / h.

Nombre de sièges: 25mest.

Equipage: 2cheloveka.

Masse maximale au décollage: 8100kg.

Longueur de la cabine: 6.55 m.

Largeur de la cabine: 2.10 m.

Capacité - 3000kg.

Indonesian Aerospace CN-235 

Casa CN235 est un avion de transport léger à turbopropulseur.

Conçu par le consortium Airtech dirigé par la société espagnole CASA et la société indonésienne Industri Pesawat Terbang Nusantara. Pour la première fois un prototype d'avion etel en mai 1981. La production de la série Casa CN235 a commencé en mai 1988. Il existe plusieurs variantes.

Le plus gros client est la Turquie avec un total de 61 appareils.

Également acheté par les pays suivants comme les États-Unis, l'Espagne, la Colombie, le Chili, le Panama, l'Équateur, l'Indonésie, la France.

 

Spécifications du CN-235 de l'aérospatiale indonésienne:

 

Longueur: 21,353m.

Hauteur: 8,177m.

Envergure: 25,81m.

Surface de l'aile: 59,10kv.m.

Autonomie: 5055 km.

Vitesse de croisière: 454km / h.

Plafond: 8110m.

Nombre de sièges: 48mest.

Capacité de charge: 6000kg.

Equipage: 2-3cheloveka.

Poids de l'avion vide: 8800kg.

Masse maximale au décollage: 16500kg.

Combustible domestique: 4230kg.

Moteur: 2 × théâtre General Electric CT79C.

Puissance: 2 × 1394,5kW. 

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