Heinkel He-51. Istrebitel.Foto. Caractéristiques.

Le premier chasseur - biplan Heinkel 1930 paru dans l'année, à l'insistance de Hitler, qui voulait ramener l'aviation allemande. Il se montra très bien dans la guerre civile espagnole et a joué un grand rôle devenir l'Armée de l'Air allemande.
 Ernst Heinkel, en commençant par les 20-ies, a travaillé dur pour créer un avion de chasse biplan équipé d'un moteur à cylindre 12, puissance 750 hp Mais seulement dans 1933, le premier He-51 a été conçu. 

 Photo Heinkel He-51 au sol

 Il était bon aérodynamiquement, avec une grande largeur d’ailes, une forme arrondie de queue horizontale et verticale. Train d'atterrissage tricycle avec support de roue. Roues et supports fermés carénage. Sur ordre de la Luftwaffe, ils ont commencé à être fabriqués en série avec 1934goda.

 Heinkel He-51 photo sur l'eau

 Lorsqu’il a mené une vaste campagne de propagande dans l’intérêt de Luftaffe, He-51 s’est avéré être au centre des publications. Son apparence gracieuse, il était comme une voiture de course de l'époque. Jusqu'en 1938, cette voiture était le principal avion de combat de l'armée de l'air allemande.

 Pendant la guerre en Espagne, le He-51 s'est montré d'un très bon côté. De nombreux avions républicains ont été abattus et la supériorité aérienne gagnée.

Mais cela a duré jusqu'en Octobre 1936, lorsque l'air là-bas et nos combattants-15, qui avaient performances de vol plus élevé était mieux armé. Après cette avions Il-51 ont été transférés à la catégorie des avions d'appui aérien des forces terrestres.

Heinkel He-51 vidéo

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