X-48
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X-48

X-48

Au milieu des 90-s la compagnie McDonnell Douglas, qui est maintenant une partie de la société "Boeing", engagé dans l'avion BWB schéma de développement. Ces machines ne sont pas une combinaison prononcée du fuselage et l'aile. Cette structure de circuit est également connu sous le nom "aile volante". Dans 1997 l'entreprise avec le soutien de la NASA a réussi à créer le premier BWB de voiture, qui avait une envergure d'au 5,2 mètres. L'appareil a été installé moteur à hélice classique. Tous les essais en vol de l'appareil est tenu à la même année, ils ont réussi.

Dans le 2000, la société « Boeing », à savoir la division des Phantom Works, a commencé le développement du projet BWB, alors que l'avion était équipé de trois moteurs type turboréacteur. Presque tous les ministères de développement avant de leur temps, pas une exception, et cet avion, qui a été à l'origine surnommé BWB-LSV. Pourtant, il était le modèle de conception, avait seulement 14% de la taille des proportions réelles de la machine finie. Il a été créé pour étudier les lacunes de vol, le décollage et l'atterrissage. Dans le 2001, le projet a reçu la désignation officielle de X-48. Bien sûr, l'indice X a parlé de l'intérêt accru de la part du Pentagone.

UAV Créé X-48 a été presque tous faits de matériaux composites, avec une envergure atteignant 10,7 mètres. La centrale a été présenté par trois petits modèles de moteurs J24-8 type turboréacteur de Williams Company. Pourtant, dans 2002, le gouvernement élabore le projet a été arrêté en raison de problèmes de gestion. Malgré cela, la société a continué à peaufiner la machine, puis dans l'année X-2003 48 passé tous les essais au sol. Pour les essais en vol a commencé en 2004 année. Cela a aidé la société britannique de Cranfield Aerospace.

Deux prototypes de la société de type X-78V « Boeing » a produit l'année 2005, et les premiers vols sont prévus pour l'année 2006. Parallèlement à cela, la NASA a rempli les performances de la machine dans le tunnel du vent. Les essais en vol ont commencé seulement 20.07.2007 ans, utilisés pour ce faire fait la deuxième voiture. Le vol entier était complètement sous le contrôle d'un opérateur sur le terrain, tandis que le panneau de commande a été transmis en image en temps réel à partir d'une caméra montée dans le nez de l'avion. La première étape a consisté en vol 11, alors que nous avons réussi à overclocker la machine à la vitesse 113 km / h. D'autres améliorations ont conduit à accélérer 140 km / h.

La deuxième étape a consisté de vols 6, qui ont été élaborées capacités de voltige de l'UAV. machines produites étaient exactement les mêmes et a une envergure d'au 6,4 mètres au design poids en 500 kg. vitesse de croisière normale était 200 km / h et une altitude maximale - 3 kilomètres. Il convient de noter que le type d'aéronef régime BWB devrait être consacré à 20% moins de carburant.

Un grand nombre d'espace interne de l'appareil vous permet d'installer un équipement très puissant pour le calcul et le contrôle des troupes. En raison de l'installation de divers équipements, la machine est multifonctionnelle. Il convient de noter que la célèbre édition du Times dans 2007 a reconnu le drone X-48 comme l’invention de l’année. 

X-48. Caractéristiques:



modification   X 48B
Envergure, m   6.22
Longueur m  
Surface de l'aile, m2  
Poids, kg  
  nul   225
  maximum  
Vitesse maximale, km   200
Portée pratique, km  
Plafond pratique, m   3000

 

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